Försäkringsbolaget IF säger att de får hantera betydligt fler ärenden med etanolbilar som exempelvis råkat för skador på insprutningssystemet än när det gäller bilar som endast körs på bensin.
Svenska petrolium- och biomedelsinstitutet har kunnat visa att försäljningen av etanol har sjunkit rejält de senaste åren. Förra året var försäljningen 22 procent lägre än året innan. Det indikerar att många ägare av etanolbilar kan ha drabbats av exempelvis skadade insprutningssystem och därmed slutat att köra på bränslet.
Enligt försäkringsbolaget If:s uppgifter sjunker nu antalet ärenden med etanolbilar trots att lika många fordon rullar på vägarna. Det behöver inte bara innebära att många gått över till att endast köra på bensin utan de minskade skadorna kan även ha att göra med att sammansättningen av etanolen ändrats med tiden.
Det här är något som Svenska petrolium- och biomedelsinstitutet försöker bringa klarhet i och en slutsats beräknas vara nådd i slutet av maj.
Diskutera: Vad tycker du om etanol som drivmedel?
Källa: Ny teknik
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jaha crister1, direktinsprutade bensinare tål inte mer....
Hallå, vad sitter i flexifuelbilar?
Förgasarmotorer?
Nä, dom har direktinsprutade bensinare, med bredbandslambda, större spridare, variabelt bränsletryck och bränsleförvärmning, i övrigt oftast samma motor som bensinvarianten!
Sen är det ett fåtal modeller hos varje tillverkare, oftast äldre, som inte rekommenderas att köra e10 med.
Skulle insprutare generellt inte tåla etanol, hade vi haft många havererade bilar, all bensin i sverige har varit blandad i många år nu!
Alla insprutningsmotorer är inte direktinsprutare, min t,ex!
Skillnaden är att " vanliga " insprutare sitter i insuget och sprutar innan insugsventilen. Direktinsprutare sprutar direkt in i cylindern.
Vad tycker jag om Etanol?
Fördelar:
- mindre utsläpp av kvävoxider
- högre oktantal (går att plocka ut mer effekt)
- minskar oljeberoendet
Nackdelar:
- höga utsläpp av marknära ozon
- lägre energiinnehåll, högre förbrukning
- energikrävande produktionsprocess (kostar mer än det smakar)
- kräver mer av motorn
- merparten av dagens etanolproduktion görs på bekostnad av mat
Sammantaget så överväger nackdelarna de få fördelar Etanolen har.
Då är det bättre att satsa på Metanol.
De allra flesta motorer som finns, bilmotorer MC, moped, gräsklippare osv går att anpassa till etanoldrift om de inte redan är det.
http://www.etanol.nu/
Sedan är det ju en annan sak om det lönar sig, i vissa fall kan det bli ganska dyrt.
Och en del beror ju på vad man värderar miljöfördelar till.
För mig måste det vara en skillnad mellan E85 och B95 å minst 4:50 för att det ska vara billigare med E85.
Men jag tappar effektökningen om jag tankar B95, men den utnyttjar jag ändå inte.
Tittade på listan, och som jag skrev är det ett fåtal, oftast äldre modeller som inte tål e10.
Många av dessa är utrustade med vw:s fsi, faktiskt de flesta.
I dessa borde man ändå tanka 98, eftersom 95 kan innehålla mer än 5%, medan 98 får innehålla max 5%.
Angående metanol som bränsle är det en annan femma, det kräver helt andra bränslesystem, eftersom metanol är riktigt aggressivt, annars är det ju bra krut i det.
Att dessutom frakta runt metanol i större mängder är inte bra, bensin är närmast svårantändligt i jämförelse.
Nackdelen med metanol är förgiftningsrisken!
En annan nackdel med metanol är att det går åt ändå mer än etanol och mer än dubbelt upp mot om den går på bensin och för samma effekt.
@Stoor, nyckelordet här är "studie". En observation.
Har du läst artikeln själv?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.