Fiat skalar ner för att nå lägre förbrukning. Nu introduceras tvåcylindriga motorfamiljen TwinAir som får premiär i Fiat 500.
Två cylindrar istället för fyra.
Det är receptet bakom den nya motorfamilj Fiat nu presenterar.
0,4 liter per mil
Motorerna går under namnet TwinAir, vilket förutom cylinderantalet innebär turboladdad insugsluft och precisionsstyrda ventiler.
Effektspannet är 65 till 105 hästkrafter.
Först ut blir Fiat 500 som i september kan utrustas med en tvåcylindrig TwinAir-motor.
Bensinmotorn har en cylindervolym på 0,9 liter och levererar med en automatlåda, av typen Dualogic, 85 hästar och ett maxvrid på 145 newtonmeter.
Resultatet blir ett CO2-utsläpp på låga 92 gram/km och en förbrukning på 0,4 liter per mil.
Stopp/start-system är standard.
ECO-knapp
Fiat menar att prestandan är likvärdig med en 1,4-liters motor, men med en förbrukning som är 30 procent lägre.
Toppfarten blir 173 km/tim med en acceleration från stillastående till 100 km/tim på elva sekunder.
Därtill kommer Fiat 500 utrustas med en ECO-knapp på instrumentbrädan.
Om föraren använder knappen stryps vridmomentet till 100 newtonmeter för att minimera förbrukningen.
Perfekt för stadskörning, menar Fiat.
Gasvariant att vänta
Färre cylindrar betyder också en mindre och lättare motor.
Jämfört med en fyrcylindrig motor med samma prestanda är TwinAir-motorn 23 procent kortare och 10 procent lättare.
Fiat menar att detta ger förutsättningar för vidare utveckling, såsom en variant för gas- eller hybridteknik.
Enligt Fiat kommer just en gasvariant att erbjudas kort efter lanseringen.
Diskutera: Vad tycker du om Fiats nya motorfamilj?
Det är receptet bakom den nya motorfamilj Fiat nu presenterar.
0,4 liter per mil
Motorerna går under namnet TwinAir, vilket förutom cylinderantalet innebär turboladdad insugsluft och precisionsstyrda ventiler.
Effektspannet är 65 till 105 hästkrafter.
Först ut blir Fiat 500 som i september kan utrustas med en tvåcylindrig TwinAir-motor.
Bensinmotorn har en cylindervolym på 0,9 liter och levererar med en automatlåda, av typen Dualogic, 85 hästar och ett maxvrid på 145 newtonmeter.
Resultatet blir ett CO2-utsläpp på låga 92 gram/km och en förbrukning på 0,4 liter per mil.
Stopp/start-system är standard.
ECO-knapp
Fiat menar att prestandan är likvärdig med en 1,4-liters motor, men med en förbrukning som är 30 procent lägre.
Toppfarten blir 173 km/tim med en acceleration från stillastående till 100 km/tim på elva sekunder.
Därtill kommer Fiat 500 utrustas med en ECO-knapp på instrumentbrädan.
Om föraren använder knappen stryps vridmomentet till 100 newtonmeter för att minimera förbrukningen.
Perfekt för stadskörning, menar Fiat.
Gasvariant att vänta
Färre cylindrar betyder också en mindre och lättare motor.
Jämfört med en fyrcylindrig motor med samma prestanda är TwinAir-motorn 23 procent kortare och 10 procent lättare.
Fiat menar att detta ger förutsättningar för vidare utveckling, såsom en variant för gas- eller hybridteknik.
Enligt Fiat kommer just en gasvariant att erbjudas kort efter lanseringen.
Diskutera: Vad tycker du om Fiats nya motorfamilj?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Prius är väl typ dubbelt så stor men samma förbrukning...
Skitbra utveckling - se o lär övrig bilindustri t ex Volvo o Saab. 900 cc och upp till 105 hk är fantastiskt, 92 gram och 0,4 lit likaså. Det börjar likna nåt och motorutvecklingen är naturligtvis inte slut med detta. Sen kopplar man ihop detta med en optimal drift/varv i komb med elhybrid kanske etanolbränsle alt diesel, el-laddbarhet osv....ja vilka möjligheter - undrar vad miljökramarna ska säga framöver.
Robban; Prius är inte dubbelt så stor inuti - och det är insidan som räknas det vet du!
Håller med Calle; 'You ain't seen nothing yet' !!!!
Jes, jag ber om ursäkt.
Jag missuppfattade dig nog tidigare när det gällde twin-airmotorer.
FIAT, som vanligt ledande på småbilsfronten! Jag hoppas mycket på den nya importören - FIAT själva. Olle Olsson prisade ut FIAT från marknaden. Väntar att byta min Punto till en 500 tills september när TwinAir motorerna kommer.
Härligt att ha nåt gott att vänta på!
Frågan var: "Vad tycker du om Fiats nya motorfamilj"? ROBBAN svarar:"Prius är dubbelt så stor men samma förbrukning" ! ! ? Fredrik, du måste nog ställa frågan ännu mera koncist för att vissa Toyotaägare ska förstå frågan!
Jag säger bara, HALO tändstift. Ni som inte provat, kör en 3 cylindrig bil själv. Efter att monterat in dessa stift, vibrationerna gick ner nåt dramatiskt. Förbrukningen likaså. Om alla bilar i hela världen skulle utrustas med detta tändstift, skulle vi sänka förbrukningen av fossilt bränsle extremt mycket. Finns att titta på
http://www.ontop.nu/indexhalo.htm
Robban: Prius är inte alls så snål som det uppges på pappret. Tester visar att den drar betydligt mer, men du kanske tillhör dom som tror att man kan få ut mer energi än vad man tillför. En liten hemlighet...energin är konstant den ändrar bara form ;-). Prius fördel är att den går på el inne i stan i låga hastigheter OM batterierna är laddade. I alla andra situationer drar den som vilken bil som helst. (Fab 0,39 l/mil/Test 0,51 l/mil)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.