Cykla mot enkelriktat kan bli tillåtet

mm om man tänker lite till prestiglös vad kostar bilismen i försoffade(vårdkostnader) människor o förstörd miljö!!! både det vi andas in o alla de som bor med ett ständigt buller utanför deras boende!!?? Visst behövs bilen men de flesta resor skulle kunna ske på ett mer skonsamt sätt för miljön o städernas invånare

Thommys har en poäng och det gäller det där med kollektivtrafiken. Nackdelarna rent körerfarenhetsmässigt med att så många åker kollektivt i främst storstadsregionerna är flera. Några exempel:
a) Många "kollektivare" åker kollektivt så mycket att de nästan inte kör bil alls (här ingår "rac"). Detta får den nackdelen att de inte bara blir urusla bilförare rent tekniskt när de väl tar bilen utan att de också helt tappar greppet om trafikregler och trafikrytm.
b) De i kategori a) cyklar väldigt mycket när de inte åker kollektivt. Och i och med att de enligt punkt a) saknar körrutin, saknar de också praktisk trafikerfarenhet sett ur ett bilperspektiv.
c) Det bästa sättet att bli van vid trafiken och förstå alla dimensioner är att köra bil. Det är först i bilen som man "tvingas" inhämta nödvändig erfarenhet av den totala trafikbilden. Men eftersom så många kör så lite bil är det lätt att erfarenheten av andra fordonsslag uteblir - för det är just som bilist som du har det totala ansvaret för dig själv OCH gående samt cyklister! Du skall alltså framföra din egen bil, läsa alla skyltar, iaktta alla trafikljus, ha koll på gångare och cyklister - dels de som håller sig till reglerna (lätträknade!), dels de som helt skiter i reglerna (de allra flesta).
d) Många "kollektivare" har inget körkort alls! - och saknar därmed all form av nödvändig totalerfarenhet av trafiken.

Vi som har kört bil i 95 procent av tiden och cyklat och gått resterande tid har en helt annan insikt om trafiksituationen än vad de har som uppvisar "tvärtom-siffror". De som nästan uteslutande åker kollektivt och nästan aldrig kör bil (om de ens har körkort!) men väl cyklar en del i stället inte bara saknar totalförståelsen för trafiksituationen utan tycks tro att det bara är att fara fram för att "jag tar ju ingen plats". Hade jag varit utredare hade jag föreslagit rakt motsatta åtgärder: cyklisterna skulle påtvingas ett betydligt större ansvar för sin oansvariga framfart.

rac, du skriver att du tar bilen bara när du måste och att du kör kanske några hundra mil om året. Du utgör därmed typexemplet på vad jag har skrivit ovan - du platsar särskilt bra i kategori a).

Kvalificerat vansinne. Borde inte regelverket mera anpassas till kontinenten och EU s regelverk? Och om man som cyklist färdas på en cykelbana som korsar en huvudled möts man alltid av en stoppskylt innan man korsar huvudleden. Vid andra korsningar gäller väjningsplikt. Detta gäller ute i Europas flesta lände, men Sverige fortsätter med sin luddiga lagstiftning.
Det är märkligt, att man om man färdas på huvudled, där huvudregeln är att man har företräde framför all korsande trafik, ska tvingas stanna för en korsande cyklist.
Cyklister på fel sida vägen är även det ett problem och särskilt problemfyllt är det om man cyklar fort, och om man som fortkörande cyklist möter en idiot som cyklar på fel sida är ju risken för kollision uppenbar.
Det är ju dessutom inte tillåtet att mötas på fel sida, eller att köra om på fel sida. Det är alltså straffbart och som fordonsförare är man i praktiken skyldig att stanna för mötande cyklister på fel sida. Händer det en olycka är det alltid bilisten som måste bevisa sin oskuld.
Sak samma när man närmar sig cyklist eller cyklister på fel sida. Omkörning till höger är lika förbjuden som att köra om en annan bilist till höger.
Regelverket för cyklister borde stramas åt.
En grupp cyklister som borde särbehandlas är dessa tävlingscyklister. De borde klassas som EU moppar och borde därför inte få framföras på cykelbanor. Hastigheter mellan 40 och upp till 80 km/tim är knappast lämpligt på cykelbanor.
Jag vill här tillägga, att jag är viss part i målet med ca 20000 tillryggalagda mil i benen.
Trots att jag har cyklat i de flesta Europiska länder, är det bara här i Sverige som en del bilister leker poliser och försöker tränga ut oss till cykelbanan bredvid. Detta händer aldrig i utlandet.
Blev själv ute för detta för ett 10 tal år sedan i en utförsbacke med ca 80 km/tim. Att det gick bra den gången var mera tur än skicklighet.

men om vi vänder på det hela kapten o ser det ur cyklistperspektiv!!!!!
O du jag har inte ställt till med eller varit med om någon trafikolycka än med 35 år med komplett körkort med alla behörigheter !! Men visst jag kör aldrig för fort medvetet o stressar inte i trafiken!! (Hoppas nu jag inte ställer till något i morron) O vad jag förstår är det där med trafikrytm en ursäkt för att få köra för forrt bara för att andra gör det!!
Men om man ska se det rent krasst så är varje insparad mil med bilen ett lyft för miljön o helt oersättlig för denna!!!
O du kategori a är jag inte i!! åker inte mycket kollektivtrafik av den anledningen att där jag bor finns det ingen!! allt för dyrt påstås det!!!

rac, lägg till en kategori då, typ e) som innefattar dem som nästan bara cyklar och av den anledningen helt saknar den totala förståelsen för trafiksituationen.

"O du jag har inte ställt till med eller varit med om någon trafikolycka än med 35 år med komplett körkort med alla behörigheter !!"
Nej, det klart - du körde ju bara några hundra mil om året så hur skulle du hinna klanta till det ... =)

Ett tips: sluta med alla de där fjantiga utropstecknen. Du radar upp dem efter varenda mening.

Bra sagt Kapten.

Att bilen är dig sä kär att du måste vara otrevlig!!!!!!!!! men så är det väl ner inte argumenten håller!!!!!!!! Men vad ska man förvänta sig av en med ett sånt nick!!!!!

Var någonstans var jag så otrevlig? Och inte kan jag väl beskyllas för att sakna argument - jag radade upp dem i tidigare inlägg.

Och där slutligen visade det sig vem det är som är den otrevlige på riktigt. Bra så.

Att man kör mycket bil är ingen garanti för ökat trafikvett, det kan man lika gärna skaffa sig på en cykel.
Det hänger på omdömet och att använda det på ett vettigt sätt, sen spelar det ingen roll om man sitter i en bil eller på en sadel.

Den som hela tiden baserar sin världsuppfattning på det han ser genom en vindruta är i akut behov av att vidga sina vyer...