Tidigt i år förhandsvisades nya Citroën C4 Picasso av konceptbilen Technospace. I början av april var det sedan dags för den produktionsklara versionen att presenteras.
Följaktligen kommer nu också den förlängda versionen av bilen, med tilläggsnamnet Grand och sju sittplatser, i det uppdaterade formatet.
Precis som sitt mindre syskon är Grand Picasso byggd på PSA-koncernens nya plattform EMP2 vilket står för ”Efficient Modular Platform 2” och i praktiken innebär att bilen har blivit 100-110 kg lättare än sin föregångare beroende på utrustning.
Den nya bilen har samma yttre dimensioner som bilen den ersätter, med en längd av 459 cm, men axelavståndet har förlängts till 284 cm. Detta ska ha resulterad i det blivit lättare att ta sig in till den bakersta sätesraden samt att bagageutrymmet har kunnat utökas med 69 liter till 645 liter, om den tredje raden är nedfälld.
Under huven på bilen hittas också en nyhet i form av en ny dieselmotor kallad BlueHDi med 150 hk och koldioxidutsläpp av 110 g/km (med automatlåda 117 g/km). Snålast är dock en 1,6-liters dieselmotor som släpper ut 98 g/km.
En 6-stegad automatlåda finns tillgänglig till BlueHDi-motorn, annars finns också en uppdaterad halvautomatisk 6-växlad låda och en traditionell 6-växlad manuell låda att välja på.
Stopp/start-system är standard till alla dieselmotorer.
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën Grand C4 Picasso?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Troligtvis inte så mycket att man kan ha en hund i bilen.
Man får ju altjämt täckt glastaket ifall man har hund i bilen? Skulle avråda att lämna hunden i bilen på sommaren oavsett bil eller utrustning.
Roy, när jag tittar rakt fram så registrerar jag både mötande bilar, bilen framför och vad som hänger till höger i synfältet. Plus att jag även har full koll på hastigheten i min Picasso utan att jag behöver titta särskilt på instrumenten. Jag ser vad den visar. Detta är ingen överskattning utan det är min verklighet varje gång jag kör min bil. Jag vet ju vad jag själv ser givetvis. Jag ser siffrorna på hastighetsmätaren utan att behöva flytta blicken från vägbanan och bilarna framför. Hastighetsmätaren är placerad nära framrutan och ligger i synfältet, då skärpedjupet ökar med avståndet så täcks hastighetsmätaren av skärpedjupet.
Och jag noterar vad det är för märke och modell på mötande bilar, jag kan inte låta bli. När jag var liten tävlade jag med andra barn i baksätet om vem som kunde flest bilar och modeller på dem vi mötte, och jag brukade vinna haha... Det sitter i fortfarande, jag gör det utan att tänka på det. Jag har ett visuellt minne.
Men däremot noterar jag inte exakt vad det står på registreringsskylten, jag är dålig på att läsa spegelvänt.
Jag tycker det är mycket bekvämt och skönt med denna överblick, känns i jämförelse definitivt mer obehagligt och osäkert med instrument placerade mellan rattkransen. Jag tycker inte om att behöva flytta blicken för att se vad en mätare visar på och nej jag tycker inte att visare är bra, jag ser ju inte värdet då. Bilar med visare har ju värdena på olika platser så det är ingen hjälp. Jag föredrar helt klart stora tydliga siffror uppe på panelen.
Både Picasso och Scenic tillhör storsäljarna i segmentet, det är tydligen fler än jag som uppskattar dem. :) Och om man har problem med denna visning ja välj en annan bil då så är problemet löst. De tyska konkurrenterna har ju vanliga visare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.