Tidigt i år förhandsvisades nya Citroën C4 Picasso av konceptbilen Technospace. I början av april var det sedan dags för den produktionsklara versionen att presenteras.
Följaktligen kommer nu också den förlängda versionen av bilen, med tilläggsnamnet Grand och sju sittplatser, i det uppdaterade formatet.
Precis som sitt mindre syskon är Grand Picasso byggd på PSA-koncernens nya plattform EMP2 vilket står för ”Efficient Modular Platform 2” och i praktiken innebär att bilen har blivit 100-110 kg lättare än sin föregångare beroende på utrustning.
Den nya bilen har samma yttre dimensioner som bilen den ersätter, med en längd av 459 cm, men axelavståndet har förlängts till 284 cm. Detta ska ha resulterad i det blivit lättare att ta sig in till den bakersta sätesraden samt att bagageutrymmet har kunnat utökas med 69 liter till 645 liter, om den tredje raden är nedfälld.
Under huven på bilen hittas också en nyhet i form av en ny dieselmotor kallad BlueHDi med 150 hk och koldioxidutsläpp av 110 g/km (med automatlåda 117 g/km). Snålast är dock en 1,6-liters dieselmotor som släpper ut 98 g/km.
En 6-stegad automatlåda finns tillgänglig till BlueHDi-motorn, annars finns också en uppdaterad halvautomatisk 6-växlad låda och en traditionell 6-växlad manuell låda att välja på.
Stopp/start-system är standard till alla dieselmotorer.
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën Grand C4 Picasso?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Roger, japp! Inte klarar sej C4 mot tyskarna i mängden fel på tekniska lösningar inte! ;)
Ja, det kanske bör nämnas att det finns flera typer av progressivitet. Den som är bäst anpassad för läsning är inte den lämpligaste för datorskärmen och så vidare. Med rätt vald progressivitet stämmer A5 SB:s erfarenheter.
Läsglasögon bör undvikas.
"Tricket" Citroën använder är väl helt enkelt att placera instrumenten lite längre bort. Det blir ju nästan det dubbla avståndet jämfört med konventionellt placerade instrument och fokus och skärpedjup funkar exponentiellt. (Titta på avståndsskalan på ett objektiv.)
Som Audi A5 SB skriver, så är HUD det bästa. Det är det jag beskriver i mitt tidigare inlägg och har även tagit upp i andra spalter.
Jag har faktiskt aldrig använt det själv, men jag antar att kontrasten är bra, för annars faller fördelarna. Eftersom informationen speglas upp, så kan man förlägga den optiska bilden långt fram - man behöver inte fokusera om.
Jag tror att "tricket" är mera sofistikerat Roy än att de är placerade längre bort. Det kanske är samma "trick" som man använder i HUD - vad vet jag ?
Sen vet jag inte hur stora erfarenheter Audi har av progressiva glas men jag har som sagt testat många under ca: 25 års tid så jag har nog en hel del erfarenhet själv och det finns väl knappast nån som är så dum att dom använder terminalglas eller läsglas när dom kör bil. Jag vidhåller mina åsikter oavsett vad du tycker Roy - och jag har som sagt använt denna typ av glas vilket du tydligen inte har... Och jag har dessutom kört C3 Picasso flera gånger...
Jodå, mcregor, det finns gott om människor som använder ett enda par glasögon till precis allt fastän de skulle behöva flera. Och visst har jag använt progressiva glasögon.
Men har du verkligen provat ut ett par för just bilkörning? Det finns ju även annat att hålla rätt på inne i bilen.
Jag kanske skulle ta och kolla in Cittran lite närmare. Det enda de skulle kunna använda sig av vore ett linssystem, men det är inte troligt. Det går förvisso att bygga ett spegelsystem, men det är så kostsamt så då kan man likaväl göra en HUD.
Men, visst, jag kollar gärna!
Lill-Cittrans hastighetsmätare fungerade i alla fall utmärkt för mig så du skall absolut testa den, Roy.
En möjligheten att avgöra hur bra/dåligt instrumentens läsbarhet upplevs är att prova själv.
För även om man bär progressiva glasögon, så varierar synfältet från person till person, vi har kort sagt olika synfel.
Sen är förstås HUD bäst när det gäller närheten till normalt synfält.
Peugo - skulle tro att fransmän och tyskar ligger rätt jämn när det gäller fel ;) Om jag skulle köpa en ny bil så skulle den varken vara fransk eller tysk, och båda väljs bort av samma anledning ;)
Håller med dig till fullo, hultarn !
Jag tror nog att man behöver en ganska stor solcellspanel för att kunna driva en AC! Taket på C4:an räcker nog inte till!
...men en solpanel skulle säkert räcka till för att vädra ut en del av värmen via en fläkt....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.