Nya Citroën C4 Picasso presenteras nu för journalister i Portugals huvudstad Lissabon. Vi Bilägares testförare Calle Carlquist flög dit för en första provtur.
– Det här är andra generationen av C4 Picasso, egentligen hette den första Xsara Picasso, men sedan kom C4 Picasso och det här är den andra, säger Calle Carlquist.
Vad är nytt?
– Bilen är byggd på en helt ny plattform som påminner om den som Volkswagen lanserade förra året, den ska man använda till en mängd modeller med olika spårvidder och axelavstånd, och C4 Picasso är första bilen på den plattformen.
Första intrycket?
– Jag tycker om bilen, den känns modern, den har lite lätt futuristisk formgivning och den har en instrumentering som i stort sett är helt digital med två stora skärmar, en på sju tum och en högupplöst på tolv tum, där all information och där alla tjänster som bilen kan stå till hands med visas.
– Och jag tycker att Citroën gjort helt rätt. Allt fler har ju smartphones och läsplattor och Citroën har tagit in det i bilen på ett sätt som fungerar riktigt bra.
Hur fungerar den som familjebil?
– Det är en femsitsig, lite mer flexibel och praktisk bil, lite som Renault Captur eller Opel Meriva. Samtidigt känns den modern, luftig, ljus och ungefär lika rymlig och möblerbar som de andra bilarna i klassen, men den har en lite mer modern känsla.
När kommer den till Sverige?
– Den kommer i augusti och den allra billigaste varianten med en 120-hästars bensinmotor kommer att kosta från 182 900 kronor.
Läs den kompletta provkörningen av Citroën C4 Picasso i Vi Bilägare nummer 9/2013. Tidningen utkommer den 11 juni, men prenumeranter får den en vecka tidigare. Vill du också prenumerera på Vi Bilägare? Klicka här för att läsa mer.
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën C4 Picasso?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Simon jag har kört nästan 8 000 felfria mil med min Picasso, jag vet flera som har felfria Picassos. Eftersom nya Picasson är konstruerad med PSA-gruppens nya kvalitetsprogram (där Peugeot 308 var den första modellen ut i detta program) så ser jag ingen anledning till oro för kvaliteten. Jag frågade min verkstad om det fanns några speciella typproblem på C4 Picasson och de säger att det enda som har funnits är strul med elinfällningen av sidospeglarna på grund av klena kablar som kunde komma ikläm, men det är åtgärdat sedan länge. I övrigt har modellen inte haft några barnsjukdomar.
"Det är även tröttande för ögonen att ställa om mellan det svagare ljuset vid mätartavlorna bakom ratten jämfört med det mycket starkare dagsljuset utanför bilen tycker jag."
Du har en poäng här, och belysningen i min Picasso är påverkad av omgivningen. Den är öppen i bakkant, bakom instrumenten, alltså LCD panelen är bakgrundsbelyst av omgivningsljuset vilket gör den väldigt tydlig i dagsljus. I mörker åker särskilt belysning på givetvis.
Raphael, det instrument som du påstår visar digitalt visar förmodligen numeriskt och sådana hastighetsmätare var väldigt vanliga på 1920-talet, men fanns kvar ännu efter WWII.
Skulle ditt instrument visa digitalt vore det svåravläst för de flesta, det skulle bara visas ettor och nollor.
Sedan är inte Citroëns mätarvisning bättre än några andra, kolla med en GPS så får du se.
Upp till 5% för hög hastighet visas.
Saabnisse, jag menar visning av digitala siffror. "digitala siffror" eller "digital visning" är ett vedertaget begrepp för den visning på det sätt som Picasson har. Söker jag på "digitala siffror" på nätet så får jag upp siffror som är väldigt lik de siffror som finns i Picasson. Detta är evidens för att det är ett vedertaget begrepp för den typ av visning som Picasson har.
http://sv-se.mostphotos.com/991448/digital-numbers-clock
Jag har en GPS, jag har en i telefonen. Jag upprepar, felvisningen är marginell. Huruvida detta är bättre eller sämre än andra är av ointresse för mig då jag inte jämför med andra, jag bara konstaterar att felvisniingen är marginell och därmed inte något som behöver diskuteras. Upp till 5 procent felvisning i min Picasso? Var har du fått det ifrån? Nej, det är inte 5 procents felvisning i min Picasso.
Saabnisse, här är en artikel som diskuterar digitalur och där använder begreppet "digital tidsvisning" och då menar siffror av den typ som vi diskuterar i denna tråd. Läs gärna: http://sv.wikipedia.org/wiki/Digitalur
Vi har en ganska liberal tjänstebilspolicy och flera olika märken. BMW, Audi, VW Passat, Volvo och Toyota ... en person envisas med Citroen Picasso och är nu inne på numer två. Citroenen är den enda som får besöka verkstaden för något annat än den vanliga servicen. Konstanta problem. Mestadels med elektronik, men även 2 gånger med luftkonditioneringen.
Den här nya Picasson ser trevlig ut. Åtminstone framifrån. Men kvalitetsmässigt har jag ingen bra erfarenhet av Cittror ...
Swemba, som jag redan har skrivit så är nya Picasson framtagen med PSA-gruppens nya kvalitetsprogram där den tidigare generationen Peugeot 308 var först ut. Gamla Picasson var framtagen med samma program som Peugeot 307. Det nya kvalitetsprogrammet innebär inte bara hårdare krav på underleverantörerna utan även innebär betydligt fler testmil än tidigare. Den nya modellen bygger dessutom på en helt ny plattform, den använder ny teknik. Den har inte särskilt mycket gemensamt med den gamla modellen.
Jag tycker det är fel att prata om gamla modellers kvalitet när vi talar om en helt ny modell som inte har mer än namnet gemensamt med föregångaren. Jag tycker absolut vi ska ge den nya modellen en chans. PSA-gruppens kvalitetsarbete har gett framgång med Peugeot 308, 208, 508 och 5008 m fl. De har lyckats väldigt bra i bl a tyska undersökningar där de tydligt har färre fel än föregångarna. Jag ser definitivt all anledning att tro att detta även gäller nya Picasson.
Swemba, det låter som den här som inte ens gått 7000 mil, kvaliten är för ojämn....
http://www.vibilagare.se/user/67051/faultreport/35320
Raphael, det kvittar om de har ett nytt kvalitetsprogram, de hamnar ju fortfarande långt under medelbilen i så gott som de flesta kvalitetundersökningar......
Detta innebär inte att ex bilens vägmätare uppvisar samma fel, vägmätaren visar faktiskt en mer exakt körd sträcka än vad en GPS förmår visa. Detta pga påverkan från kuperad/backig terräng som en "handels GPS" inte tar hänsyn till!
Här om hur bra hastighetsmätare stämmer med verkliga hastigheten.
http://www.vmalardalen.se/gladjematare/Rapport%202006-101_2.doc
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.