Nya Citroën C4 Picasso presenteras nu för journalister i Portugals huvudstad Lissabon. Vi Bilägares testförare Calle Carlquist flög dit för en första provtur.
– Det här är andra generationen av C4 Picasso, egentligen hette den första Xsara Picasso, men sedan kom C4 Picasso och det här är den andra, säger Calle Carlquist.
Vad är nytt?
– Bilen är byggd på en helt ny plattform som påminner om den som Volkswagen lanserade förra året, den ska man använda till en mängd modeller med olika spårvidder och axelavstånd, och C4 Picasso är första bilen på den plattformen.
Första intrycket?
– Jag tycker om bilen, den känns modern, den har lite lätt futuristisk formgivning och den har en instrumentering som i stort sett är helt digital med två stora skärmar, en på sju tum och en högupplöst på tolv tum, där all information och där alla tjänster som bilen kan stå till hands med visas.
– Och jag tycker att Citroën gjort helt rätt. Allt fler har ju smartphones och läsplattor och Citroën har tagit in det i bilen på ett sätt som fungerar riktigt bra.
Hur fungerar den som familjebil?
– Det är en femsitsig, lite mer flexibel och praktisk bil, lite som Renault Captur eller Opel Meriva. Samtidigt känns den modern, luftig, ljus och ungefär lika rymlig och möblerbar som de andra bilarna i klassen, men den har en lite mer modern känsla.
När kommer den till Sverige?
– Den kommer i augusti och den allra billigaste varianten med en 120-hästars bensinmotor kommer att kosta från 182 900 kronor.
Läs den kompletta provkörningen av Citroën C4 Picasso i Vi Bilägare nummer 9/2013. Tidningen utkommer den 11 juni, men prenumeranter får den en vecka tidigare. Vill du också prenumerera på Vi Bilägare? Klicka här för att läsa mer.
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën C4 Picasso?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag saknar de mer rundare formerna från föregångarna, men jag uppskattar bilen framifrån. Inredningen verkar kalas. De fortsätter med att utveckla deras Picasso stil interiört vilket gör att köparna av de tidigare modellerna känner igen sig samtidigt som de upplever nyheter.
Ser riktigt bra ut, stort kliv framåt från den första som ändå var en uppskattad bil av många.
Mycket intressant design tycker jag!
Men som Jes_ påpekar och som jag själv sagt några gånger innan så är bildspelsfunktionen fullkomligt värdelös. Sidan måste ju laddas om när man byter bild, är det 90-tal eller vad? Varför inte bara använda den funktionen som ni har i några enstaka andra artiklar (ni använde endast den för några månader sedan, den värdelösa är väl rätt ny) där det öppnas ett nytt litet flash(?)-fönster som man lätt kan bläddra i med piltangenterna. Gör om, gör rätt!
Jättesnygg! Spännande design exteriört och interiört, särskilt fronten som är hellyckad En värdig ersättare till nuvarande modellen. Och man slipper Galne Gunnar-panel typ Ford B-Max (även om den har skojiga dörrar). Heja Citroën!
Riktigt läcker, både på in- och utsida! Tyvärr har de fallit för ickerundrattsyndromet, man undrar ju varför?
Instrumenteringen kan man förstås ha synpunkter på, men jag vill prova bilen innan jag uttalar mig om dem.
Jag förstås jämföra med Jaguaren jag kikade på i helgen, som har liknande instrument (fast på vanliga platsen).
Tyckte läsbarheten var bättre än vad jag förväntade mig av en bildskärm.
Instämmer i synpynkterna när det gäller bildspelet, ändra gärna det!
Jag gillar den!
Interiören är franskt ombonad med egen design. (Inte för modellen, men för Citroën.) Ger en smått lyxig känsla.
Reglagen på sätets kant sitter möjligen lite bättre till än på andra modeller, men är inte helt lyckad.
Digital hastighetsvisning är jag lite kluven till.
Rimligen är en vinkelpresentation - alltså en helt synlig, traditionell visare - snabbare att uppfatta, men högt placerade siffror har ju lika rimligt också sina fördelar. Det förutsätter förstås att siffrorna är välformade och lätt kan skiljas från varandra.
Roy, jag kan glädja dig med att denna Picasso har en instrumentvisning som är justerbar av användaren. Du kan få en analog visare om du vill, den finns med i de olika layouter och utseenden som man kan välja. Men jag föredrar det digitala, jag har så i min och den är stor, tydlig och jag tycker den är lättare att uppfatta än en visare. Siffrorna är ju mycket större än i vanliga analoga mätare. Råder ingen tvivel om det är 98 eller 100, men med en liten visare på en mätare så kan man bli osäker, är det 95 eller 100 den står på eller vad är det egentligen? Digital mätare ser jag absolut som en fördel, och sitter den högt upp och i synfältet på högersidan alltså man ser rakt och då finns mätaren i synfältet framför höger öga utan att man behöver titta åt sidorna - så ser man mätaren snabbare eftersom man inte behöver flytta ögat från vägen utan finns i synfältet = säkrare.
Finessen med vinkelpresentation är att man läser av vinkeln på visaren och vet vad den representerar. Rakt upp är t ex 110.
Det finns ju analoga klockor som endast har fyra markeringar runt urtavlan - eller inga alls. Ändå ser man hur mycket klockan är.
Man ser också lättare en förändring - om det är en ökning eller minskning av hastigheten.
Ofta handlar tolkning och agerande om så subtila saker att vi inte ens är medvetna om dem.
För många år sen, då monokroma, ganska ljussvaga dataskärmar var vad som användes i kontorsmiljö, kunde jag se hur datoranvändare satt och småknyckte med huvudet. De parerade helt enkelt för reflexer i skärmen.
Genom att vinkla skärmen en aning nedåt undvek man reflexerna från takarmaturerna och (det omedvetna) problemet var löst.
Som jag sagt och skrivit förr - att vara omedveten är inte detsamma som att vara opåverkad.
Jag kan tillägga att jag har en analog klocka på armen och en digital i telefonen utan att det stör mig.
Ska jag se vad 20 minuter innebär eller se hur mycket tid jag har kvar så tittar jag helst på den analoga .
Ska jag stämma av med tiderna i en tabell eller se när ett tv-program börjar så är den digitala bättre.
Gissar att Raphael relaterar till den C3 Picasso som som jag vill minnas att han äger. Och i detta fall måste jag hålla med för även jag tycker att hastighetsmätaren i den bilen fungerar ypperligt. Men alla digitala hastighetsmätare fungerar inte lika bra som den i Picasson men det blir förhoppningsvis bättre och bättre.
Roy jag ser inte fördelen med vinkeln när man växlar mellan olika bilar där rakt upp kan betyda 100, 110 eller 120 eller t o m 130 beroende på vilken bil man kör... Eller 90. Men med en stor digital mätare, det är otvetydigt! :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.