Nya Citroën C4 ska utmana Volkswagen Golf och Ford Focus. För att lyckas blir Citroën C4 större och utrustas med kombinationen diesel- och elmotor.
Skynket skulle ryckas från Citroën C4 först på bilsalongen i Paris i september.
Men häromdagen letade sig officiella fotografier ut på nätet.
Därför väljer Citroën nu att avslöja de första detaljerna om helt nya Citroën C4.
Andra generationen
Citroën C4 introducerades 2004 som ersättare till mellanklassaren Xsara.
Nu har sex år passerat och det har blivit dags för en ny generation Citroën C4.
Citroën har på senare tid presenterat konceptbilar med mer vågad framtoning.
Däribland Citroën DS High Rider som var en indikation på hur kommande Citroën DS4 ska se ut.
Utmanar i Golfklassen
Men nya Citroën C4 är mer försiktig, men lånar ändå stora delar av fronten från Citroën DS High Rider.
Tanken är att nå de breda massorna och på allvar utmana i det volymstarka Golfsegmentet där bilar som Volkswagen Golf, Ford Focus och Opel Astra dominerar.
I sin tur kommer modellerna med tilläggsbeteckningen DS att inrikta sig på en yngre målgrupp.
Större, längre, högre
Jämfört med föregångaren har Citroën C4 blivit fem centimeter längre, två centimeter bredare och tre centimeter högre.
Bilen mäter nu 4,33 meter i längd, 1,79 i bredd och 1,49 i höjd.
Inuti bilen ska förarplatsen vara mer förarorienterad och mer utrustning erbjuds än tidigare.
I vissa varianter ska massagesystem kunna installeras i framstolarna.
Bagageutrymmet kommer enligt Citroën vara klassledande och har vuxit med 82 liter sedan sist och lastar nu totalt 408 liter.
Dieselhybrid e-HDI
Än så länge är informationen om bilens drivlinor knapphändig.
Citroën gör dock gällande att bilen kommer att erbjudas som dieselhybrid.
Systemet kallas e-HDI och med stopp/startsystem, lättrullande hjul och bromskraftåtervinning stannar CO2-utsläppet på 99 gram/km.
Nya Citroën C4 når bilhandlare i början av nästa år.
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën C4?
Men häromdagen letade sig officiella fotografier ut på nätet.
Därför väljer Citroën nu att avslöja de första detaljerna om helt nya Citroën C4.
Andra generationen
Citroën C4 introducerades 2004 som ersättare till mellanklassaren Xsara.
Nu har sex år passerat och det har blivit dags för en ny generation Citroën C4.
Citroën har på senare tid presenterat konceptbilar med mer vågad framtoning.
Däribland Citroën DS High Rider som var en indikation på hur kommande Citroën DS4 ska se ut.
Utmanar i Golfklassen
Men nya Citroën C4 är mer försiktig, men lånar ändå stora delar av fronten från Citroën DS High Rider.
Tanken är att nå de breda massorna och på allvar utmana i det volymstarka Golfsegmentet där bilar som Volkswagen Golf, Ford Focus och Opel Astra dominerar.
I sin tur kommer modellerna med tilläggsbeteckningen DS att inrikta sig på en yngre målgrupp.
Större, längre, högre
Jämfört med föregångaren har Citroën C4 blivit fem centimeter längre, två centimeter bredare och tre centimeter högre.
Bilen mäter nu 4,33 meter i längd, 1,79 i bredd och 1,49 i höjd.
Inuti bilen ska förarplatsen vara mer förarorienterad och mer utrustning erbjuds än tidigare.
I vissa varianter ska massagesystem kunna installeras i framstolarna.
Bagageutrymmet kommer enligt Citroën vara klassledande och har vuxit med 82 liter sedan sist och lastar nu totalt 408 liter.
Dieselhybrid e-HDI
Än så länge är informationen om bilens drivlinor knapphändig.
Citroën gör dock gällande att bilen kommer att erbjudas som dieselhybrid.
Systemet kallas e-HDI och med stopp/startsystem, lättrullande hjul och bromskraftåtervinning stannar CO2-utsläppet på 99 gram/km.
Nya Citroën C4 når bilhandlare i början av nästa år.
Diskutera: Vad tycker du om nya Citroën C4?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Citroen skall man nog passa sig för. Inställningen till alkohol under arbetstid i Frankrike är minst sagt liberal. En salongsberusad konstruktör eller montör gör knappast ett fullgott jobb.
Hanzzon: Håller med dig, lägg därtill Toyotas överlägsna kvalite så är ju valet självklart. Trodde en diesel hybrid i den klassen skulle ligga runt 0,3 i förbrukning.
Med tanke på hur icke-komfortabelt en diesel fungerar så kan det inte vara så kul att känna de ständiga växlingarna mellan på/av. Kan tänka mig att det kommer att rista och rassla rätt bra. Och håller med om att CO/2 och förbrukning verkar högt satta. ? också för hur den kommer fungera.
Jag har haft Citroen så länge jag överhuvudtaget haft körkort. Har inget att klaga på överhuvudtaget på bilarna gällande driftsäkerheten. Kör just nu en tolv år gammal XM som jag köpte ny. 22000 mil har den gått snart. Men de nya modellerna är ju såååå utslätade nu att man nästan börjar gråta......blir INTE Citroen nästa gång.....men det beror inte alls på dålig driftsäkerhet och problem som folk är snackar om, utan det beror på att det inte är Citroen längre........vilken BURK va?
Bra Citroën..slår många på fingrarna..klart förbi tex Volvo
ser ut som japanare tyvärr...halvtråkig. Gamla C4 var 2005 mycket mer avancerad...Får vänta tills jag ser den nya i verkligheten kanske.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.