”Biltillverkarna kommer tvingas stoppa många suv-modeller”

Har du koll på vad en buss drar Vargen?

Frågan kvarstår: hur många fler döda och skadade skall vi ha i trafiken kopplat till den förslagna mindre bilparken?

MVH AL

Det blir till att stoppa elbilarna med sina höga utsläpp.
Inte så många stora elbilar bland de med godkända CO värden förutom Tesla modell S som ligger på 99 g.
70 % av världens elproduktion kommer från fossilt eldade kraftverk.

Tycker Tesla Model Y verkar vara en ganska bra kompromiss. Hög sittposition, men låg tyngdpunkt och verkar snål på elektronerna. Sedan är det ju intressant att man ständigt ska jaga privatbilister när kryssningsfartyg tillåts, som släpper ut enorma mängder CO2 och inte löser något reellt transportproblem. Samt att både Kina och Japan bygger nya kolkraftverk istället för att investera i fossilfritt.

Hur många fler döda och skadade ska vi ha i trafiken kopplat till den alltför stora bilparken.

Inget nytt under solen.
Regeringen styr oss bilägare i en viss riktning för att sedan skatta oss sönder och samman.

Hybridägare ler idag i mjugg men de står näst på tur.
Sedan kommer elbilisterna, statens nästa potentiella mjölkko, förmåner idag, skattesmäll imorgon.

De har sedan länge genomskådat oss, vi håller så stenhårt på vårt favoritbränsle att vi inte längre förmår att se helheten.

Staten vinner som vanligt, och vi muttrar och knyter näven i fickan som de lydigt uppfostrade medborgare vi är...

Att biltillverkarna på kort sikt kommer tvingas stoppa många SUV-modeller, var ju ingen överraskning för den med lite koll! Det här är nämligen resultatet när verkligheten kommer ikapp. Men att sedan istället tillverka el-suvar är heller inte det mest miljö- och klimatsmarta.

Previa: Globala elproduktionen från kol ligger på 33% och sjunker stadigt.

För att föra in lite fakta i tråden kan tilläggas att världen år 2019 omvandlade 43,849 TWh ( terawatt-hours) från kol, vilket utgör c:a 28% av världens samlade energibehov om 158 839 TWh. Att kolet sjunker är felaktigt. Jämför man med år 2000 har vi tvärtom ökat kolanvändningen med +16,432 TWh, eller 60%. Men det kan tilläggas at år 2019 faktiskt är något lägre (-3%) än det år då världen brände som mest kol, d.v.s år 2013. Men skillnaderna är såpass små att det inte speglar någon varaktig trendmässig förändring inom energiförsörjningen.

https://www.bp.com/en/global/corporate/energy-economics/statistical-review-of-world-energy.html

Men detta gäller alltså år 2019. Detta år (2020) kommer kolanvändningen minska i absoluta tal. Däremot är min gissning att det ökar i relativa tal (d.v.s som andel av total energiomvandling) - kopplat till att den industriella produktionen i Kina nu går snabbare än resterande delar av världens länder och ekonomier. Det är framförallt i Asien som man använder kol.

MVH AL

Jag noterar för övrigt att Vargen inte heller denna gång vill konkretisera varför vi skall acceptera fler döda och skadade i trafiken (grovt skattat c:a 20%) kopplat till en ny smålbilstrend.

Det hade jag inte heller förväntat mig.

MVH AL

AL
Redan nu finns det inskränkningar som bestämts centralt. Men AL har fortfarande inte förstått det och drömmer att få köra på tjänsteuppdrag med en Scania-lastbil på sitt B-körkort.

Vi får se hur kul val det är att göra framöver om valet handlar om att köpa SUV.
Det är bra att SUV straffas, inte utifrån dess ihåliga status, utan för utsläppen.

Och som vanligt kör AL med sina populistiska utspel om hur många som dör ifall de inte kör SUV. Yada, yada...