Det amerikanska undersökningsföretaget J.D. Power & Associates har årligen under 24 års tid genomfört undersökningar av begagnade bilars tillförlitlighet.
Varje år undersöks tre år gamla bilar, nu har man alltså granskat bilar introducerade som årsmodell 2010, för att ta reda på hur många fel eller problem de har haft under den senaste tolvmånadersperioden.
Resultatet av 2013 års studie visar att ägarna av tre år gamla bilar nu i genomsnitt har varit med om 126 fel per 100 bilar, vilket är det lägsta (bästa) resultatet sedan undersökningarna startade och en förbättring med 5 procent jämfört med förra årets 132 fel per hundra bilar. Bilarna har aldrig hållit så bra som nu.
Uppdelat på olika märken så är Lexus allra bäst med 71 fel på 100 bilar under den senaste tolvmånadersperioden (förra året: 86 fel/100 bilar) och därefter följer Porsche, Lincoln, Toyota och Mercedes.
Flest problem med sina 3-åriga bilar har Land Rover-ägarna varit med om, där det rör sig om i genomsnitt 220 fel/hundra bilar. Näst sämst enligt undersökningen är Dodge, därefter Mitsubishi, Jeep och Volkswagen.
Studien baseras på svaren från drygt 37 000 bilägare som ägt en bil sedan den var ny 2010, och J.D. Power drar slutsatsen att en bilköpare nu kan känna sig säkrare än någonsin då denne köper en begagnad tre år gammal bil.
För mer information se listan till höger eller klicka här.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jaadu kapitän, du är väl opelägare som önskar att du ägde en mercedes.... Skämt åsido, min kompis e-klass- 04 kostade 2012 ca 50000:- i reparationer, 2013 har börjat bra också, 9100:- i januari och nu hittills i februari ca 10000:-. Hurra för tysk kvalitet, mina (fyra) renaulter har kostat mig 0 (noll) kronor fördelat på ca 25000 mil. jag fortsätter med det märket, andra får skriva skit om fransmän, men mina fungerar och då är jag mer än nöjd.
däckoscar, bespara allt ditt ljug.
Är det inte ägarnas sanningar vi ser i kundundersökningar och vad de tycker om sina bilar? Jag tycker de flesta av dessa talar samma språk oavsett varifrån de kommer. I regel brukar VW klara sig dåligt i dessa. Så även i denna vi ser här.
När vår V70 började kosta i reparationer så sålde vi den.
För 17 000 kr, den hade kostat hos ca 50 000 kr i reparationer.
Köpte en Suzuki Wagon ( den var ok)
Sålde den och köpte Alfan.
Jag är ingen märkesfanatiker .
Vi köper de bilar som vi vill ha och så länge de fungerar behäller vi dem. Tills vi vill ha något annat.
Var föresten tilll Vårsta och kollade in några Camaron idag, blev bra sugen på en kan jag säga.
Som sagt, ett märke som tappar framhjulen på var hundrade bil anses tio gånger pålitligare än ett märke där radion slutar att fungera på var tionde bil...
Kapten, sanning och inget annat.
Tycker Leif L har sunda ideer om bilägande, skulle mina renaulter börja krångla köper jag något annat. Märkesfanatism är inte bra.
Kapten har helt rätt att J D Powers undersökningar är dubiösa. Det är svårt att hitta något vettigt om deras metodik, men den tycks innehålla två olikakomponenter -dels sånt som man retar sig på ("fel" av designkaraktär som alltså färgas av förväntningar) typ svåranvända mugghållare, och dels sånt som går sönder dvs som kan repareras. En expert på konsumentbeteende (Ph D) Michael Karesh har granskat J D Powers i ett antal artiklar på nätet. Ett illustrativt exempel finns här: http://www.thetruthaboutcars.com/2012/06/truedelta-and-j-d-power-iqs-updates-how-bad-are-the-fiat-500-and-vw-passat/ j D Powers fungerar bäst som ammunition till pajkastning! Säkert finns det sanningar av intresse, men man hittar det inte hos J D Powers.
En bil som inte har någon varning för spolarvätskenivån är bättre än en bil som har det men där den inte fungerar. Ju mindre man utrustat sin bil desto högre kvalité, med JD Powers sätt att se det.
däckoscar, alla exempel som bottnar i "min kompis", "en kompis", "min granne" och så vidare skickar jag raka vägen ner i ljugkorgen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.