Regeringen slopar nu monopolet på fordonsbesiktning. Från juli nästa år kan privata företag utföra kontrollbesiktningar. UPPDATERAD: Finskt företag förbereder etablering i Sverige.
- Det här är ett mycket välkommet besked för landets fordonsägare. Slopandet av monopolet ger förutsättningar för fler besiktningsstationer, längre öppettider och ett bättre serviceutbud, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.
Beslutet innebär att Svensk Bilprovning, Svensk Maskinprovning och Inspecta från och med 1 juli nästa år får konkurrens av privata företag om att utföra besiktningar.
Krav på besiktningsföretagen
För att få starta ett besiktningsföretag måste bolag först ansöka om ackreditering, sedan kommer Transportstyrelsen vidare att ansvara för att verksamheten hos de privata aktörerna håller hög kvalité.
- Nu ges förutsättningar för fler och växande företag, nya produkter och tjänster som ger ökad sysselsättning och ekonomisk tillväxt. I Finland har avskaffandet av monopolet på besiktningsverksamheten lett till att antalet besiktningsstationer har tredubblats, säger Åsa Torstensson.
Finskt bolag blickar mot Sverige
På torsdagen meddelade finska A-Katsastus att företaget förbereder en etablering på den svenska besiktningsmarknaden. Bolaget bedriver i dag fordonsbesiktning i Finland, Belgien, Estland, Danmark, Lettland, Polen och Ryssland. I Finland är man enligt egen utsaga störst - med 65 procent av marknadsandelarna.
- Regeringens besked öppnar för en sund konkurrens som kommer att gynna de svenska fordonsägarna. I Finland ledde avregleringen till fler besiktningsstationer och utökade öppettider. Vi hoppas förstås att samma utveckling ska komma till stånd i Sverige, säger Juha Tukiainen, vd för A-Katsastus, i ett pressmeddelande.
Vad tycker du om denna privatisering? Kommentera!
Beslutet innebär att Svensk Bilprovning, Svensk Maskinprovning och Inspecta från och med 1 juli nästa år får konkurrens av privata företag om att utföra besiktningar.
Krav på besiktningsföretagen
För att få starta ett besiktningsföretag måste bolag först ansöka om ackreditering, sedan kommer Transportstyrelsen vidare att ansvara för att verksamheten hos de privata aktörerna håller hög kvalité.
- Nu ges förutsättningar för fler och växande företag, nya produkter och tjänster som ger ökad sysselsättning och ekonomisk tillväxt. I Finland har avskaffandet av monopolet på besiktningsverksamheten lett till att antalet besiktningsstationer har tredubblats, säger Åsa Torstensson.
Finskt bolag blickar mot Sverige
På torsdagen meddelade finska A-Katsastus att företaget förbereder en etablering på den svenska besiktningsmarknaden. Bolaget bedriver i dag fordonsbesiktning i Finland, Belgien, Estland, Danmark, Lettland, Polen och Ryssland. I Finland är man enligt egen utsaga störst - med 65 procent av marknadsandelarna.
- Regeringens besked öppnar för en sund konkurrens som kommer att gynna de svenska fordonsägarna. I Finland ledde avregleringen till fler besiktningsstationer och utökade öppettider. Vi hoppas förstås att samma utveckling ska komma till stånd i Sverige, säger Juha Tukiainen, vd för A-Katsastus, i ett pressmeddelande.
Vad tycker du om denna privatisering? Kommentera!
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
De allra flesta människor och val faller under en tvingande lagstiftning, så även marknader. Ingen marnad är helt fri från störande inslag som motverkar fullständig jämvikt (patent, varumärken, lagstiftning och politiska beslut osv). Att misskreditera jämviktsteorin utifrån detta är därför inte riktigt korrekt, även om jag förstår och i viss mån instämmer i Roys grundresonemang. Speciellt att verkligheten är mer komplex är något jag särskilt håller med om.
Bilbesiktningen är en tvingande lag ja. Men det är inget som motsäger jämviktsteorin i sig. Däremot är jag övertygad om att det antingen kommer påverka kvaliteten negativt (dvs trafiksäkerheten) eller så blir tjänsten dyrare.
Avslutningsvis: En teori som inte följer verkligheten får nog anses vara en hypotes, inte en teori. Även de mest prövade fysikaliska teorierna testas ständigt och i möjlig mån, justeras och anpassas efter nya rön. Ser inget fel i detta utan ställer mig tvärtom bakom det.
MVH AL
Det här tar priset. Det här kommer att leda till stora prishöjningar för den enskilde konsumenten. I dag är bilprovningen ett oberoende företag, som besiktar bilar utan hänsyn till modeller.
Hur blir det nu, när man lämnar in bilen till märkesverkstaden? Kommer de att påstå en massa fel som måste rättas till för att bilen ska klara merkesverkstadens besiktning?
Jag har själv erfarenhet av detta, både som privatbilist och bilprovare.
Jag är rädd för att många bilägare kommer att bli lurade till dyra reparatioenr. jag inte vara tror, jag är helt övertygad. Detta är just vad som hänt i vårat grannland Finland, där bilprovningen redan privatiserats.
Och hur blir det med vidareutbildning av bilprovare, när privatiseringens vinstintressen med all sannolikhet kommer att medför indragningar av utbildningsinsatser????
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.