Nästa artikel
Besiktning privatiseras
REGERINGEN MEDDELAR:

Besiktning privatiseras

Publicerad 9 juli 2009 (uppdaterad 21 september 2010)
Regeringen slopar nu monopolet på fordonsbesiktning. Från juli nästa år kan privata företag utföra kontrollbesiktningar. UPPDATERAD: Finskt företag förbereder etablering i Sverige.
- Det här är ett mycket välkommet besked för landets fordonsägare. Slopandet av monopolet ger förutsättningar för fler besiktningsstationer, längre öppettider och ett bättre serviceutbud, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Beslutet innebär att Svensk Bilprovning, Svensk Maskinprovning och Inspecta från och med 1 juli nästa år får konkurrens av privata företag om att utföra besiktningar.

Krav på besiktningsföretagen
För att få starta ett besiktningsföretag måste bolag först ansöka om ackreditering, sedan kommer Transportstyrelsen vidare att ansvara för att verksamheten hos de privata aktörerna håller hög kvalité.

- Nu ges förutsättningar för fler och växande företag, nya produkter och tjänster som ger ökad sysselsättning och ekonomisk tillväxt. I Finland har avskaffandet av monopolet på besiktningsverksamheten lett till att antalet besiktningsstationer har tredubblats, säger Åsa Torstensson.

Finskt bolag blickar mot Sverige
På torsdagen meddelade finska A-Katsastus att företaget förbereder en etablering på den svenska besiktningsmarknaden. Bolaget bedriver i dag fordonsbesiktning i Finland, Belgien, Estland, Danmark, Lettland, Polen och Ryssland. I Finland är man enligt egen utsaga störst - med 65 procent av marknadsandelarna.

- Regeringens besked öppnar för en sund konkurrens som kommer att gynna de svenska fordonsägarna. I Finland ledde avregleringen till fler besiktningsstationer och utökade öppettider. Vi hoppas förstås att samma utveckling ska komma till stånd i Sverige, säger Juha Tukiainen, vd för A-Katsastus, i ett pressmeddelande.

Vad tycker du om denna privatisering? Kommentera!

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • Uppdaterat: 2009-07-10 12:57
S-E S (ej verifierad)

Läste nyss at det i Danmark, som har avreglerad bilbesiktning, kostar 290-450 DKR att besiktiga och att antalet upptäckta fel på bilarna hade ökat jämfört med tidigare. Några ängstar sig över vem som ska kontrollera bilverkstäder som besiktigar. Det finns i dag "kontrollerade bilverkstäder". Låt dessa även besiktiga.

#w • Uppdaterat: 2009-07-10 13:04
S-E S (ej verifierad)

LASSE J, åk utanför tullarna och besiktiga, det går säkert att genomföra på en söndag om du vill när det blir en konkuranssituation. 20 minuters jobb á 1200 kr per timme utanför storstäder blir 400 kr. inte speciellt dyrt jämfört med i dag. Kombinera med en söndagsutflykt med familjen.

#x • Uppdaterat: 2009-07-10 13:32
Lasse J (ej verifierad)

S-ES
Vilka tullar??
Bor i landsbygd-glesbygd och här tar en vanlig bilverkstad inte under 500 kr/tim.
En ackrediterad verkstad tar betydligt mer, om dom ens existerar.
Gå in på bilprovningens hemsida och kolla av antalet stationer och särskildt antalet besöksstationer i orter som du knappast ens hört namnet på.
Ta en funderare på hur många av dessa som kommer att överleva en privatisering.

#y • Uppdaterat: 2009-07-10 13:44
Sune S (ej verifierad)

Bilbesiktningen är en myndighet som kan utfärda körförbud. Den är inte lämplig att privatisera.
En fungerande marknad kan möjligen fungera i storstadsregionerna, i övriga delar av landet blir det ett oligopol eller monopol. Det enda man kan vara säker på är att det blir dyrare. Dyrast och längst blir det för de som bor i glesbygden.

#z • Uppdaterat: 2009-07-10 14:43
Björn (ej verifierad)

Det här är direkt ett politiskt beslut, det är inte bra att privatisera allt och allra helst inte en verksamhet som har med vår säkerhet att göra.
Det är klart att det kommer att bli dyrare, mycket dyrare, nej politiskt röstfiskeri är vad det är.

#110 • Uppdaterat: 2009-07-10 15:04
Ingmar (ej verifierad)

I Tyskland är det sedan länge en privat verksamhet och där är priserna de dubbla mot Sverige, så vem gynnar privatisering?
Skall bilägarna verkligen behöva drabbas av detta.

#111 • Uppdaterat: 2009-07-10 17:24
Ragge J (ej verifierad)

Detta är det senaste av Åsa Torstenssons idiotförslag. Att det skulle gynna någon annan än multinationella företag som snart kommer att se till att skaffa sig monopol eller oligopol i storstäderna och aldrig vara intresserade av den svenska glesbygden som trots allt ännu inte är helt avfolkad är helt osannolikt. Hur skall ett privat företag kunna utöva en myndighetsuppgift, som kan medföra stora inskränkningar för den enskilde. I dag kan man överklaga ett beslut för ASB, kommer det att vara möjligt i fortsättningen. (F ö är besikta en godkänd stavningsform).

#112 • Uppdaterat: 2009-07-10 17:32
Norrlänning (ej verifierad)

Det är väl svårt att klaga på bilprovningen. Snabbt, billigt och bra öppettider. Vem tjänar på en privatisering? Jo, giriga affärsintressen! Se hur illa det gått med privata vårdhem för äldre. Jag blir vansinnig på alla privatiseringar. Apoteken, sjukvård, ålderdomshem, SJ, friskolor... listan kan göras lång. Det värsta är att det inte lär gå att vrida klockan tillbaka. Har privatiseringen genomförts en gång är det kört! Men för att återgå till bilprovningen. Tänker regeringen sälja ut bilprovningen? Då är det riktigt kört. Se hur det gått i Finland!

#113 • Uppdaterat: 2009-07-10 17:36
Norrlänning (ej verifierad)

Jag glömde eländet med elpriserna. Det skulle ju bli SÅÅ billigt med fri konkurrens. Titta på elräkningen och jämför med priserna för några år sedan... Nej till privatiserad bilprovning!

#114 • Uppdaterat: 2009-07-10 17:51
Lasse J (ej verifierad)

Vissa tycks leva i övertygelsen om att allt statligt ägande är av ondo.
Nu ligger det emellertid till så här.
Staten, samhället, det är du och jag och det är våra under lång tid uppbyggda,gemensamt ägda resurser man försnillar genom utförsäljning.
Som nämndes nedan , sjukvård, SJ, apoteket och inte minst Posten.
Jag läste en blänkare om att under 1920-talet kunde man t.ex posta ett brev i Gävle på förmiddagen och detta brev delades ut i Huvudstaden samma eftermiddag.
Man kunde posta ett brev i Stockholm ena dagen för utdelning i London nästa dag.
Det är förståss mer än 80 år sedan.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.