Trafiksäkerhetskamerorna längs de svenska vägarna har enligt Vägverket gett goda resultat. Nu ska ytterligare 100 fasta fartkameror placeras ut.
- Erfarenheten och studier visar att effekten av de trafiksäkerhetskameror som satts upp är goda. Tillsammans med de nya kameror som sätts upp 2009 innebär det enligt våra beräkningar att drygt 22 färre människor dödas i trafiken varje år. Kamerorna kommer att placeras på de mest olycksdrabbade vägarna för att få ner hastigheten och därmed rädda liv. Genom att hålla hastighetsgränserna minskas också koldioxidutsläppen, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Vägverket anser att de 977 trafiksäkerhetskameror som finns längs de svenska vägarna har gett mycket goda resultat. Enligt Vägverket har medelhastigheten på vägavsnitt med trafiksäkerhetskameror sänkts med cirka 5 procent. Dessutom ska färre svåra olyckor ha skett och koldioxidutsläppen ska ha minskat med 25 000 ton till följd av den lägre hastigheten.
Därför väljer Vägverket att placera ut ytterligare 100 trafiksäkerhetskameror under det andra halvåret 2009.
- Utbyggnaden av de fasta trafiksäkerhetskamerorna är ett bra komplement till polisens manuella övervakning och polisens mobila enheter som finns runt om i landet. Kamerorna räddar liv och aktiveras där de bäst behövs efter analys av trafikläget. De mobila trafiksäkerhetskamerorna kommer att användas på platser där det är särskilt påkallat av trafiksäkerhetsskäl, till exempel vid vägarbeten, skolor och daghem, säger rikspolischef Bengt Svenson.
I och med utökningen av nya kameror kommer det fasta kameranätet att bestå av 1 077 kameror längs cirka 288 mil väg.
Vägverket anser att de 977 trafiksäkerhetskameror som finns längs de svenska vägarna har gett mycket goda resultat. Enligt Vägverket har medelhastigheten på vägavsnitt med trafiksäkerhetskameror sänkts med cirka 5 procent. Dessutom ska färre svåra olyckor ha skett och koldioxidutsläppen ska ha minskat med 25 000 ton till följd av den lägre hastigheten.
Därför väljer Vägverket att placera ut ytterligare 100 trafiksäkerhetskameror under det andra halvåret 2009.
- Utbyggnaden av de fasta trafiksäkerhetskamerorna är ett bra komplement till polisens manuella övervakning och polisens mobila enheter som finns runt om i landet. Kamerorna räddar liv och aktiveras där de bäst behövs efter analys av trafikläget. De mobila trafiksäkerhetskamerorna kommer att användas på platser där det är särskilt påkallat av trafiksäkerhetsskäl, till exempel vid vägarbeten, skolor och daghem, säger rikspolischef Bengt Svenson.
I och med utökningen av nya kameror kommer det fasta kameranätet att bestå av 1 077 kameror längs cirka 288 mil väg.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ska fartkameran vara effektiv ska den mäta medelhastigheten mellan två kameror, böter efter detta (avståndet mellan respektive kamera max 5km)skulle någon påstå att förarbyte skett under färden så blir medelhatigheten lägre såvida man inte byter i full fart.
Fick syn på Tommys smått livsfarliga slutsats härunder.
Det finns absolut ingenting som säger att de förare som kör fort skulle vara inblandade i färre olyckor - snarare tvärtom!
En av de skickligaste bilförarna jag åkt med, kör nästa konstant över hastighetsbegränsningarna, men han har en sällsynt bra bedömningsförmåga och är mycket observant. Jag betraktar dock honom som ett sällsynt undantag. De flesta som kör fort kör också väldigt slarvigt - nonchalant. Enligt min erfarenhet, alltså. Den styrks för övrigt av forskning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.