God afton! Flera olika tillverkare har de senaste åren kommit ut med trecylindriga motorer; oftast bensindrivna, men även dieseldrivna finns. Exempel är PSA (t ex Peugeot 308, Citroen C4), BMW (t ex 3-serien, nya X1), Ford (t ex Focus, Mondeo), och VAG är också på gång med en motor som kommer i Skoda Octavia, SEAT Ateca, och säkert i fler modeller.
Vad jag läst har PSA:s motor fått bra kritik, medan någon biltidning skrev att det inte kändes "särskilt premium" med 3-cylindare i X1:an. Det vore intressant (tycker förhoppningsvis inte bara jag!) att höra om erfarenheter av dessa motorer. T ex: vilka är bra? Vilka är mindre bra? Passar de bra i en mindre bil som 308, C4 eller Focus, men mindre bra i en större som X1 eller Mondeo? Håller de i det långa loppet?
Tyvärr har jag själv inte mycket att komma med, men vi kommer att behöva byta ut eller komplettera vår nuvarande "övningskörningsbil" (en 15 år gammal Octavia) mot eller med någonting nyare inom ganska kort, och ett alternativ kan vara en 3-cylindare (vi kör inte mycket eller långt). Om det nu blir en ny bil. Oavsett vilket så lär de här motorerna vara här för att stanna!
Kommentarer
Jag håller med dig klabbe.
Tendensen finns hos många fabrikat och om det är ett led i bränslebesparingens anda.
Jag kände faktiskt ingen sådan tendens på 150hk forden med automat.
1liters forden med 125 hk ruskade i hela bilen när man kom in i tex en 70 sträcka när varvtalet kom ner mot 1600 varv och växlingsindikatorn ville ha ner ttterligare 100 varv till.
Min 1,0 tsi klarar betydligt lägre varv utan rusk i bilen.
Däremot vill dsg hålla varvet i stan vid lätt belastning ända ner mot 1250 och även när den växlar från 7an 6an och det kan ge småruskande i karossen.
Fick jag välja borde det vara 150-200 varv upp i dom lägena.
Men oavsätt diesel/bensin så är det väl bränslesparandet som styr det mot låga varvtal.
Jo antar ni har rätt, det kanske ger en basparing på 0,001l/m i någon körcykel. Med lite tur kanske det går att optimera bättre med nya WLTP? Drömma kan man ju alltid!
Ja - det var alltså "Deklarerad förbrukning" vilken sällan stämmer överens med verklig förbrukning.
Ingen annan som noterar 99/100 på ecodriveindikatorn på Skodan? Man får anstränga sig duktigt för att prestera det om det motsvarar samma som på andra VAG-bilar.
Och vad lustigt att det blev 3-4gr varmare när du körde med den ubersnåla octavian:)
Jag säger inte att du skojar Mso men jag litar inte riktigt på att jämförelsen är helt opartisk;)
Jo, om de 99 är samma procenttal man får i Folkan via deras app så är det rätt försiktig körning som gäller för dessa nivåer.
Jag lyckades få 90/100 i bluescore när jag körde försiktigt i somras, då landade jag på 0,52l/mil. 99/100 krävs nog nedför hallandsåsen eller liknande. Jag tar Mso’s siffror med en nypa salt. Vad andra tycker är upp till dom:)
Jag har ju "betygsättning" i appen VW Connect och via "pluggen" i bilen. Har ett par toppnoteringar på 98 % men snittet ligger hittills, sen jag började mäta, runt 90 %. Vad nu detta säger... En av mina 98 %-turer var en mörkerkörnings-tur ifrån Uppsala till Västerås för ca: 1 vecka sedan.
På farthållaren EXAKT 50/70/80 på alla tre bilarna.
50 genom byarna och uppskattningsvis häften av både 70/80 på landsvägen och tre korsningar.
Fxx. På på den körningen ligger motorvarvet mellan 1250-1600 varv på 1,0tsin.
Vet inte om 99 på skalan är så orealistisk och det är ju bara en siffra.
Ligger nog alltid över 80 på skalan oavsett stads körning eller motorväg (om jag minns rätt)
Alla tre bilarna ej utkylda flera timmar men ej varmstart och minus 13-14.
På motsvarande sträcka lär du väl ligga på 0,45 med Volvo dieseln.
Förstår inte vad du misstror för nåt.
Skulle jag fortsatt i fem mil till i detta tempo garanterar jag siffror på under 0,45.
Temperaturenen. Tror octavian glädje visar nån grad.
Såg på ViB tidning, nr:18, 2018. Nya Ford Focus med test jorunalist för 8 stegad automatlåda är inte så bekvämt och komfort.
Kul att du provkört med Ford Focus och hur du upplevelse omdöme helhet om vad som bäst Ford Focus vs din Skoda Octavia?
Bäst med Focusen är väl körkänslan och utseendet. Sen tror jag fortfarande att VAG:s trepip är den bäst av dom alla små 1 liters motorerna. I alla fall dom lågvarvsegenskaperna den har och om man uppskattar det. Men sen så blir ju den ganska så orkeslös när varvet passerar 4000rpm.
Tack för trevlig läsning. Visst har jag testat höjdjusterbar med armstöd, förare och passagerare är standard med Fabia Style är imponerad. Ensam Skoda på alla modellen har många inställningsmöjligheter, ficklampa, paraply, isskrapa, standard strålkastarspolare, standard handbroms, många förvaringsfack och krokar. Riktigt bra bruksbil, pålitlig driftsäkerhet, låg kostnad, enkel, tyst, VAG motor med snabbt varmt motor i strängt vinterkyla, komfortabla, kul att titta på snygg tufft fräck exteriör design, ganska kul att köra lite bättre än genomsnitt, sålde mycket bra på alla åldrar och kön för fysisk personer, tryggt och nöjda ägande.
GF. Kul att du provkört med Ford Focus och hur du upplevelse omdöme helhet om vad som bäst Ford Focus vs din Skoda Octavia?
Jag kan väl säga att octavian är verkligen enkel med sina få knappar och funktioner och samtidigt ger den ett äldre försrmiljö intryck.
Enkel och funktionellt.
Forden ger verkligen ett modernt intryck bakom ratten.
En rejäl höjning mot tidigare.
Tyst och modernt bekväm förutom då ryggvärmen som jag reagerade på.
Den känns större än octavian.
Adaptiva farthållaren funkade bra.
Hud plexiglas som sticker upp som en isskrapa 1dm ovanför instrumentpanelen gillar jag inte och känns B och störande.
Skyltavläsning som styr hastigheten är kanske bra men kanke övekurs och speciellt när den missade en 50 skylt !!! Kan bli dyrt.
Sedan ganska välutrustad i sitt intro rabatt pris men när man är van att bakluckan öppnas automatiskt på oktavian och på forden måsta ställa ner påsarna för manuell öppna och det skramlar till inne i luckan känns det också riktigt b.
Jag tycker som sagt att motorn känns pigg mot tidigare och bra men otroligt markant vibrationbullrig på betydligt högre varvtal på farthållaren än octavians 1,0a.
Att prata förbrukningar så är det ju små marginaler och kanske hugget som stucket.
Viken jag skulle välja, ja svårt val men jag hävdar nog att trots forden är nykonstruerad så åker man lika tyst och bekvämt i octavian och octavians justerbara armstöd mellan stolarna som gör att man sitter bekvämt i 55mil är en avgörande del för mig.
För att inte tala om drag och bränslevärmare för 5tusen.
Och GF du får väl justerbart armstöd på Fabian vilket du kommer stt uppskatta.
Men jag är för första gången imponerad av en focus trots allt.
Edit. Åttastegade automatlådan blev jag ganska imponerad av då jag tidigare kört sega konstigt växlande automater.
Infällbara draget ger+++
Fan MSO, Snart har du köpt dig världens bästa nya Focus :)
Tänk på att inte bli för gammal i förtid och fastna i Skodaträsket. Jag har haft 4 olika fabrikat nu efter en himla massa år med Saab åkande. Alla har sina fördelar och nackdelarna. Finns nog ingen bil som är bäst på allt.
Håller med Guran. Tråkigt med märkesblinda människor. Byter man inte fabrikat så inser man inte vad mycket man missar. Det finns alltid en annan bil som är bättre på några punkter.
FXX. Eco indikatorn kanke inte är att lita på eller så är den realistisk.
Nedan i dag kallstart minus 7 och några km till affären, handla och 30 minuter senare till affär nummer två och en kvart senare hem.
Bensinvärmare vid uppstart och sedan lugn 40-50-60 väg. Allt lika mycket.
99 %eko på mätaren.
Numera har nog alla bilar denna typ av skräp, spel för galleriet grejer som säkert någon kan tycka är bra men fyller ingen uppgift.
Det är väl likadant med vissa digitala mätarkluster som blinkar som ett flipperspel till absolut ingen nytta men säkert varit avgörande för en teknikbögar vid ett köp.
mso 1000 - kan du inte få "pluggen" att sätta i diagnosuttaget (VW Dataplug) och som sen loggar en massa uppgifter i appen som på VW-språk heter VW Connect ? Där delar man upp "körnings-betyget" i olika delar och inte bara som ett helhetsbetyg. Där tror jag inte att du skulle fått 99 % med den körning du redovisade ovan.
Hmm vad är det Pi. plugg?app? Är det nåt man köper till och funkar det på Skoda.
På kommentaren om focus glömde jag kommentera automatlådan vridknapp istället för spak.
En kul grej kanske men det fungerar och ger kanske ett renare syn intryck annars vet jag inte om det var något positivt att vara och vrida på en knapp fyra ggr vid vid fickparkering istället förvatt trycka fram och dra i spaken.
Och som komentar till guran och FXX. Att bara byta bil märke som ni bara för att man kan och har den okonomin är ju inte alla förundrat.
Jag brukar efter 2-3år testa och åtminstone ge alla bilar chansen men lite pengar och då man är van vid alltid varm bil och bränslevärmare och att alltid ha armstöd mellan sätena och kliva ur bilen utan träsmak efter 70 mil och spamtidigt stort bagage så är det bara ett fåtal kvar.
mso 1000 - VW har nåt man kallar Dataplug som man sätter in i ODB-uttaget, sen laddar man ner appen VW Connect och parar ihop "pluggen" med appen och sen får man bl a diverse loggningar. Visst - VW kommer att hålla reda på precis hur man kör men jag tänkte att man kan ju testa i alla fall eftersom det inte kostar nåt. Det är bara att gå in till VW-verkstan och be om en sån "plugg" om man har en hyfsat ny VW. Den kan bl a också hålla reda på vilken position men har om man behöver kalla på hjälp..:)
Pi. Aha. Då skall jag kolla för skojs skull.
Har du du en sådan?
Tog några fler menybilder av skräpstaplar som egentligen inte säger nåt men bara.
99 green score!!
Start med värmare och 28 minuters stadskörning med 2 stopp, först 10 minuter och sedan Ica 25 minuter och total 28 minuter effektiv körning.
Man ser på översikten med start på 20 och 5 minuters stoppet vid 13 minuter och Ica vid 8 minuter och hemma vid 0 minuter.
Över 1,5 liter vid stoppen.
0,62 och 23 km/h snitt.
Ja nu byter ju förvisso du bil oftare än mig och du kör säkert 3-4ggr så långt varje år, så dina bilvanor är nog dyrare än mina. Min Seat hade jag i 5 år, men nu kände jag det allt för osäkert att sitta i den lilla lätta bilen med tanke på min nya jobbresa. Och innan Alltracken så hade vi våran Honda i drygt 8 år. Att det sedan råka sammanfalla att vi bytte båda bilarna i år är som sagt en ren slump. Hade jag inte bytt arbetsplats till så långt ut på landsbygden så hade jag behållt Seaten som fungerade helt okej.
Jag har också provat enliters Focus,en med automat en kort sträcka och det är nog första gången jag tittar åt något annat än VW/Merca. Oerhört trevlig invändigt med det blåa ljuslayouten, paddan kändes väl lite b jämfört med VW,s men den jag testade hade B&O ljudanläggning och som den lite ljudnörd jag är så skulle det kunna vara avgörande för mig.
Attans också!
mso 1000 - jo, som jag nog redan nämnt så sitter det en sån i min bil numera.
Plingade till i Forden för ett tag sen, jag hade fått en blomma för ekonomisk körning !!!
Lite komiskt i en bil som drar 2,5 dl mer än uppgiven förbrukning, och det sista jag pysslar med är eco driving.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.