En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Förr eller senare ska man dit, och då kan man ju ha kul på vägen ;)
Jag har åkt I två olika taxibilar idag. En med stjärna på huven och slammer från motorn och en ylande japansk med en chaufför som verkade tro att batteriet laddades via dynamo på gaspedalen. Stau på autobahn är tydligen "Verdamte katastrophe".
Men varför förr?
Absolut, brukar vara förklaringen till att dom mer än snitttbilen framförs med hjäp av kepsen på utsidan av huvudet. Men det finns ju även andra bilar som framförs med keps, men då oftast annan kepstyp och väldigt sakta. Brukar ofta vara av Japansk härkomst dom bilarna.
Nej, denna BMW var av allt för ny årgång för att stå för mjölleveranser.
Kliver ut från en bensinstation med 2 korvar i handen, medans jag handlat har en lastbil kört in för att lasta av varor.
En person stoppar mig på vägen mot bilen " jag har pratat med chauffören, han är klar om 10 minuter, vi kommer ju inte ut nu"
Jo, sa jag, satte mig i bilen, tryckte ner korvarna, backade ut min 5,5 meter långa bil med ett omtag, och åkte därifrån.
Det var omtänksam av personen att upplysa mig, men jag är säker på att vederbörande kunnat backat ut sin Up oxå.
Folk med dom minsta bilarna är ofta dom sämsta på att köra. ;) Är i varje fall min erfarenhet.
Nu känner jag mig kränkt:)
Oh fy faan, då är det kört!
Ha, ha! :D Ingen regel utan undantag. ;) Men titta på valfri stormarknads parkering vilka bilar det är som står snett och utanför rutan. Dom med små bilar verkar ha svårast att få bilen innanför linjerna... :)
Jo det är sant som det är sagt. Själv så rattar jag just nu både Volvo A25E och L90H på jobbet så att sätta sig i personbilen och manövrera känns inte så svårt:)
Åkte igår bakom en Chevrolet av trampbilsstorlek (hur i h-e tänkte GM när de satte det märket på en Daewoo?), den färdades i en hisklig fart av nästan 40, men plötsligt mitt i en korsning stannade den, stod stilla några sekunder och började sedan backa. Jag var ca 30 meter bakom och tänkte backa själv, men eftersom det inte var någon trafik och jag hade lite bråttom körde jag om istället.
Jag kollade i spegeln och bilen backade långsamt över mot vänster körbana så länge jag såg den.
Och så blev jag lite funderande, vad hände? Sjuk, packad, allmänt förvirrad, eller?
Efteråt inser man att man inte borde stressat vidare utan att kolla vad som stod på!
Vi har ett omtalat fall här på byn, där en dam som normalt bara tog bilen i maklig fart dagtid till affären och vårdcentralen utan större fara för allmänheten, blev försenad och gav sig hemåt i mörker, 30 km/h mitt på mittlinjen med helljuset på.
Igår hade vi en olycka här ute. Man bröt in på radion från trafikredaktionen och berättade att en bil fått stopp i en kurva och var helt mörk, 2 min senare bröt man in igen och sa att det var en olycka på samma plats, 2 bilar hade brakat in i den stillastående bilen.
Bilen som stannat var en Taxi, MB B klass som jag såg några dagar tidigare, och funderade på om en taxi får se ut hur som helst, bucklig över allt, och troligtvis inte tvättad sen förra vintern.
Den är inte från vårt egna taxibolag, utan Taxi Kurir som har färdtjänsten här ute.
Då bilen stannat stendöd mitt på vägen får man väl anta att det mekaniska inte heller var i toppskick.
Blankis på 50-vägen till affären, -3gr ute. En dåre som stannat mitt i sin körbana med det klassiska att insidan på bilen var helt igenimmad. Extremt lurigt då han stod i nedförsbacke så det kan bli problem för bakomvarande att få stopp om dessa kör med sommardäck.
En daglig iakttagelse att se folk som halvkört åt sidan för att kompletterings skrapa rutan.
Sanslöst
Ett par ggr per vinter ser jag folk som tvärnitat i stan pga att en dm snö glidit ner på hela huven och framrutan.
Igår såg jag en Golf som imiterade en geyser på en parkering i Enköping. Det var uppenbart att det unga paret inte visste vad de skulle göra.
Jag öppnade huven och konstaterade att det lät som en öppen vattenkran nånstans. Under bilen fanns det plötsligt en pöl.
Jag körde hem dem och sa att de gjorde bäst i att bärga bilen till en verkstad.
Det är alldeles för lätt att bränna sig illa om man är oförsiktig.
Gick fram till en taxiförare i färjekön och frågade Hur tänkte du nu då ?? Vadå ?? Kolla på marken, ser du kryssen ?? Ja. Varför står du på dom då, vi bakom kan inte komma fram till de andra köerna.
Han flyttade bilen.
Väl på färjan kom han fram och bad om ursäkt " ska kolla bättre nästa gång, det är första gången jag åker färjan"
Vad jag vet får man inte stanna på ett kryssat område oavsett om det är första eller tusende gången.
Men det var ju sympatiskt att komma fram och be om ursäkt istället för att ge dig en fet smäll!
Det tyder ändå på att det finns lite förstånd och alla kan ju bete sig illa utan att det egentligen var meningen!
Jo, en eloge till taxiföraren.
Men vad är det för fel på folk, får man inte lära sig när man tar körkort att man inte ska stanna på ett kryssat område ??
Samma var eviga morgon vid Brommaplan, en stor knutpunkt för busstrafiken, kryssat så att bussarna ska kunna komma ut. Bilarna står i en kö som rör sig en bil i taget, likförbannat måste man åka ut och ställa sig på det kryssade området så fort det blir grönt, sen får bussarna grönt, men kommer inte ut, bussarna ska bara korsa kön och åker sen åt andra hållet.
Men vad gör man då man kommer till en cirkulationsplats där det står skyltar vid påfarten med texten "Stanna inte i cirkulationsplatsen". Nähä, jag undrar om alla de som står stilla där har läst skylten?
Hur i h-e har man tänkt när man som trafikplanerare lägger ett övergångsställe och en korsande cykelbana i direkt anslutning till utfarten ur cirkulationsplatsen?
Kan det bli annat än proppat med stillastående fordon?
Skulle vara kul att höra resonemanget när de diskuterade proppen, "Asch, vi sätter upp en skylt att de inte ska stanna så löser det sig nog!"
Och hur fan tänker man med alla ”övergångsställen” som inte är övergångsställen. Barn, vuxna, alla går ju rakt ut i trafiken där deras korsande av vägen har lika liten företrädesrätt som att korsa vilken väg som hellst.
Häromdagen fastnade jag i Hjulsta trafikplats (rondell) där folk tryckte sig in så att jag skulle behövt flytta min egen bil för att kunna köra.
Bara för att man kan pressa in fronten är det inte lämpligt att göra det.
Det är lika korkat som att köra ut i en korsning utan att vara säker på att komma över hela korsningen.
Tur att man dagligen slipper färdas i Stockholmstrafiken. Eller tur att man inte behöver åka dit över huvud taget.
Appropå gång och cykelöverfarter vid högtrafikerade cirkulationsplatser så skall dom väl vara över eller under vägen, men i fattigsverige så....
men Ivarson, i Norge så funkar det där med företrädande för gående på övergångsställen gaska så bra. När jag stannar för gående i Sverige, har blivit en vana efter mycket körande i Norge där alla (och då är det alla förutom nån turist) är ytterst vaksamma och ger företräde för gåendeså är dom oftast jätteglada och ger en trevlig hälsning tillbaka, inte varje dag man får det i Sveriges trafik :)
Fick i dag en ursäktande vinkning från en bilist som stannade först en liten bit in på övergångsstället när jag gående ämnade passar gatan.
Och hur i h-vete tänkte puckot i en V70 som inte stannade för mig när jag skulle korsa övergångsstället i afton trots att jag bar en reflexväst?
Jag vill göra ett förtydligande, jag har inget mot zebralagen, jag har inget mot övergångsställen, det jag vänder mig mot är placeringen!
Placeringen vid en cirkulationsplats är ju marig. Är ju alltid en utkörande fil, dvs omöjligt.
Hade det varit en Norks hade puckot stannat, på samma vis som dom oftast (nästan alltid) respekterar högerregeln. Faktiskt stor skillnad och respekt för dessa två regler i Norge kontra Sverige. Förvånas också över att om man i Oslo ämnar byta fil så ges man plats trotts extremt tät trafik. Finns inte på kartan i en Svensk småstad.
@ Guran:
Ja högerregeln, herregud...
Här i min lilla stad uppskattar jag att det kanske är 50% som kör strikt efter den. Övriga gör det ibland eller aldrig och att den även gäller på storparkeringar är det ytterst få som öht har kunskap om. Jag brukar säga att man skulle ha haft en gammal högerstyrd postbil som man inte var så rädd om och bara köra rakt ut vilket nog skulle resulterat i att åtskilliga fått lära sig högerregeln the hard way ;-)
För många år sen hade jag en kompis som hade en Opel Rekord med en rostig vänster framskärm. Han körde stenhårt på högerregeln för att kanske få någon att orsaka en olycka där skärmen skulle bytas. Tyvärr var det en tysk med högfartsambitioner som blev den som träffade skärmen så den i övrigt friska bilen hamnade på skroten.
Jobbade med en amerikan för många år sen, han stannade i alla korsningar och väntade fritt från båda hållen, så jag försökte lära ut vår högerregel, vet inte hur dom har det i USA.
En dag skojade jag med honom och satte en pappskiva för sidofönstret.
"Nu är det bara att åka"
Högerregeln känns en aning osäker med tanke på att folk inte ens stannar vid rödljus. Att som amerikanen ovan utgå från att vad som helst kan hända är även min metod efter att ha fått bilen demolerad vid ett rödljus på 90-talet.
Håller med Pinjong. Högerregeln verkar inte finnas kvar längre. Har flera korsningar i mitt närområde där principen verkar vara att den mest trafikerade vägen är någon form av självutnämnd huvudled.
På ”min” gata dom sista 500m in i området så är det likadant. Det verkar vara nån form av företrädesrätt om man köra på gatan och alla andra som ska ut från dom korta sidogatorna ska stanna, punkt!
När jag kör ut från min gata, typ 30m lång, så har jag aldrig fått fri väg när det kommit en bil från vänster. Inte ens hänt att man sett en liten tvekan från den som kommer att trycka på bromsen. Har varit sugen ett antal gånger på att bara köra rätt ut, men man sitter ju på fel sida så det kanske svider mer än det kostar..
Nä, men man måste visa lite, och sticka ut nosen, inte stanna per automatik som om den andra har företräde.
Igår upprepades tillställningen vid färjan. En Tesla stannar en liten bit in på området, och typ tänker "Hur ska jag göra här ??, ska jag åka in i den tomma kön...….. nä, jag fyller på den som redan finns" så vred han hjulen och åkte en meter, och området var tilltäppt.
Det upprepas nog var 10e minut i högtrafik, det är extremt sällan det står bilar i alla 4 köer, utan när kö 1 är full med 4-5 bilar ställer sig en bil på det kryssade området, och övriga står i en kö på vägen bakom.
Nej det är riktigt att många inte bryr sig om högerregeln utan kör efter störst kör först, eller jag kör på största vägen och har företräde.
Och så finns ett fåtal som anser att de har finaste bilen och kör först!
Men händer en olycka där högerregeln negligerats blir det samma straffpåföljd som att negligera väjningsplikt!
Nu är det ju oftast då det uppstått personskada som det går till rättegång, annat var det för femtio år sedan, då kunde det räcka med betydligt mindre förseelser för att hamna framför domaren!
Råkade ut för något liknande i rusning i Borås för någon vecka sedan. Jag stod vid ett rödljus i en dubbelfil som gick upp mot en motorledspåfart. Problemet var att från höger hade bilar grönt och de fyllde på mot ett eget rödljus och slutade liksom inte att fylla på bara för att de sista blockerade oss som väntade på grönt. Så när vi fick grönt var vi blockerade. Någon enstaka bil kunde pressa sig fram men i övrigt fick vi rött och samma visa upprepades ett antal gånger tills vi pressat oss igenom en bil i taget.
Högerregeln kanske förtjänar en egen tråd :) Men delar erfarenheten att den efterlevs betydligt bättre i Norge. Däremot inte zebralagen, där tycker jag nog det är ganska lika.
Högerregeln är en bra grundregel, men blir lätt ganska korlad där någon som kör rakt fram måste stanna för någon som ska svänga ut. Den som ska svänga måste ju ändå sakta ner, mycket bättre om den bilen skulle stanna om det behövs.
Jag vill påstå efter fem års jobbande i Norge att man i städer ( är inte så mycket ute och går annat än i städerna) respekterar ”Zebralagen” exemplariskt jämfört med Sverige. Nästan farligt att gå i en svensk stad och förutsätta att bilister stannar.
Har oxå noterat det i Norge, högerregeln respekteras till 100%, man blev förvånad när man smög ut från nån liten sidogata, och folk stannar direkt.
Är ganska så dryga böter om man inte respekterar ”vikeplikten” eller stannar för fotgängare. Sen är det säkert dubbelt så många poliser per capita i Norge än Sverige. Om det nu kan spela nån roll. Men tror nog mer det ligger i hur man blitt lärd och fostrad in i trafikkulturen i landet.
Många svenska trafikanter är nog helt enkelt väldigt själviska - det ser man inte minst på oskicket att skita i att använda blinkers-spaken. Samma sak gäller nog också bl a respekten för högerregeln.
Och hålla hastigheten...och stanna för rödljus...och släppa när mötande väntar vid avsmalande busshållplatser...och...listan kan göras oändlig.
Fast när det kommer till Zebralagen så är det ju faktiskt så att den gående inte har företräde utan den gående skall invänta företräde från bilisten!
Kliver en gående ut i gatan och blir påkörd så har denne gjort ett dubbelfel; först att denne inte såg till att bilen uppmärksammat denne och stannat INNAN den gående gick ut och sedan så är det så urbota korkat att slänga sig ut framför en bil, för det gör nå jävulskt ont...
Jag håller med om att man som gående har det yttersta ansvaret för sin egen överlevnad men ibland är det svårt att veta hur en bilist tänker. En del bilar saktar ner när de ser att en gående tänker gå över på ett övergångsställe men saktar inte ner radikalt. Då kan man som gående bli tveksam och stanna kvar vilket ibland får bilisten att tänka "det var väl det jag trodde" och blåsa förbi. Som bilist är jag alltid övertydlig när jag ser gående vid övergångsställen eftersom det bara tar längre tid vid osäkerhet.
Njae där håller jag inte med dig Robban.
Så här säger lagen.
”61 § Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. En förare som närmar sig en obevakad cykelpassage ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelpassagen. En förare som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelpassage ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och mopedförare som är ute på eller just ska färdas ut på cykelpassagen tillfälle att passera.”
När man kommer upp på Essingeleden här i Stockholm från just stan eller Bromma, så kommer man nästan direkt in i Fredhällstunneln, det är 4 filer och mycket trafik dygnet runt.
Av den anledningen har man heldraget genom hela tunneln och en bit ut på leden, för att vi som kommer upp på leden inte ska börja byta fil där det är som stökigast, särskilt problematiskt är det på eftermiddagarna då solen lyser rakt in i tunneln.
Trots detta ser man varje gång man åker där en eller flera bilar som måste slänga ut bilen i nästa fil över sträcket.
Idag åkte jag där och bilen framför slängde sig ut mitt i tunneln så en turistbuss fick bromsa kraftigt. Själv bytte jag inte fil alls, skulle av vid Kungens kurva några km bort, och man kan åka ända dit utan att byta fil alls. Gissa vem som åkte av samma avfart bakom mig ??
Av alla som inte kör över heldraget, så byter 99% fil när linjen tar slut, av dessa ska gissningsvis 50% fortsätta E4an, och behöver inte byta fil alls, bara fortsätta följa.
Kan nån förklara denna panik att byta fil ??
Kan vara, har aldrig sett nån byta fil i Tingstadstunneln, där alla 4 är heldragna.
Är det det som kallas Stockholmssyndromet? :)
Nej inte längre.
Och den är väl fortfarande 3-filig:)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.