En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Hela samhället kryllar av låtsaspoliser idag som anser att just dens hastighet är den absolut korrekta och att alla andra kör för fort eller för långsamt. När sedan nån vill bryta mot dennas uppsatta lag för dagen så jäääävlar! Men det är väl ingen här på forumet som beter sig som gubben i Saabnisses inlägg? Eller? Nä dom flesta här knyter nog näven i fickan och skriver att argt inlägg på forumet istället.
Eller hur var det nu när man blev orättvist omkörd på den snöiga motorvägen i 70 av alla fyrhjulsdrivna bilar:)
Jo men här handlade det om en sommarmorgon med relativt gles trafik och med den bil jag hade då var jag van att bli omkörd.
Det är jag förresten fortfarande, men jag undviker att hindra omkörningar, den som kör om har ju ändå mer bråttom än jag.
Men jag råkade ut för en otäck händelse igår, just i dimma och skymning. Jag åkte på en 70-väg och fick se en skugga framför mig. Jag saktade ner till kanske 50 och försökte se vad det var och se, kanske 50 meter framför mig dök en hjulgrävare upp, en grå, helt utan någon form av lyse färdades den i kanske 15 km/t och jag blev lite fundersam vad som finns mellan öronen på en sådan stolle.
Jag har ett par bekanta med jordbrukstraktorer och jag vet att de aldrig skulle färdas på väg utan belysning och saftblandare!
Nej, du har inte förstått. Men det gör inget.
Ivarsson = obstinate
Vissa skribenter här har uppenbarligen bara en enda agenda och det är att provocera - sorglig...
Inte alls, lite uppfriskande tycker jag. Är väl inget ryggdunkarforum eller???
Blir väl ingen diskussion om alla tycker lika, kan vara kul att tycka tvärt emot bara för att få lite liv i trådarna. Och i detta fallet så tycker jag lika med Ivarsson, om man nu skall tränga sig in så är det bara vara resolut, svänga och trycka plattan i mattan en liten stund och skapa mellanrum.
Men nog om det, det var en händelse som pinjongen ville ventilera och fick mothugg på.
Nu får du gärna kalla mig besserwisser, men yrkesskadad som jag är så vill jag bara påpeka att vid färd på väg så ska man inte använda saftblandaren. Den ska bara användas när man utför ett arbete vid, på, eller i angränsning till en trafikerad väg. Och nej, även om traktorn transporterar balar på ett släp så räknas det inte som ett arbete på väg utan som en transport;)
Mvh Mr Messersmidt
Uppfriskande? Då har du inte upplevt UNO (och alla hans alias), leifer (Spirou m.m) Shogun(fortfarande aktiv) Antifeministen m.m m.m Dom var inte så´jävla uppfriskande ska jag tala om, utan bara troll liksom Ivarsson. Ryggdunkningar är det att man tycker lika men inte som du? Det skall vara seriös kritik och inte bara provocerande kritik.
Alltså, jag kan ju inte bara ta ett beslut att byta fil om jag inte vet om det pågår en omkörning på min högra sida eller inte. Jag hade ansvar för mig själv och mina passagerare och vill inte rulla bilen sidledes i 110 km/tim. Men, men, nu vänder vi blad...
Eftersom du sitter och fabricerar händelseförlopp som bara hjälpligt tangerar mina beskrivningar och syftet verkar vara att provocera - så är du ett troll Ivarsson. Det finns även en annan förklaring som har med intelligens att göra och om du på något sätt är handikappad ber jag dig om ursäkt.
Om någon börjar blinka bredvid mig nära en avfart släpper jag självfallet in henom om jag har möjlighet. Det kostar knappast mig något att hjälpa en annan trafikant som av någon anledning behöver byta fil sent. Det behöver inte vara en läkare på väg till en operation utan kan lika gärna vara någon som ska hämta en unge på dagis eller bara någon som suttit i andra tankar och inte insett att det är dags att svänga av.
Ofta räcker det med att peta av farthållaren nån sekund och sen peta igång den igen när bilen smugit in framför.
Mitt körkort firar 30 år om en vecka och oavsett hur jag kört så har jag aldrig fått pris för att ha varit före andra i trafiken.
FXX, "Nu får du gärna kalla mig besserwisser, men yrkesskadad som jag är så vill jag bara påpeka att vid färd på väg så ska man inte använda saftblandaren. Den ska bara användas när man utför ett arbete vid, på, eller i angränsning till en trafikerad väg. Och nej, även om traktorn transporterar balar på ett släp så räknas det inte som ett arbete på väg utan som en transport;)
Mvh Mr Messersmidt"
Givetvis har du helt rätt och när jag tänker efter är det nog bara på småvägarna hem ikring som de använder saftblandaren och enbart när de vill påkalla någons uppmärksamhet, det finns en del som ofta kör över sin förmåga på dessa krokvägar. Det har hänt flera gånger att de blivit upphämtade ur diket trots fyrhjulsdrift (!) av dessa traktorer.
Men de är noga med att de ska synas och inte bete sig som stollen i den 3 meter breda grävaren som jag skrev om tidigare!
Framför allt accelererar man inte upp och stänger en bil som ska återgå till högerfilen på en motorväg.
+ 1 på både Mäkinens och pinjongs inlägg.
Har inte hänt nått trafikmässigt för mig idag då jag inte varit utanför dörren, men jag zappade runt och fastnade på ett program på kunskapskanalen "Roadtrip till det förflutna"
En Polsk äldre man och hans ännu äldre mamma åker på roadtrip i en Watbourg där "Bäst Före" gick ut förra århundradet.
Nån som vet anledningen till alla dessa stollar som åker omkring med drl fram och inget lyse bak när det är bäckmörkt ute på kvällen? Är det nån sensor för automatiken som gått sönder, eller ställer dom vredet fel? Sedan måste ju förarna vara efterblivna som inte märker att man inte har ljus på vägen framför bilen!
Gissningsvis det sistnämnda FXX. Sen har ju långt ifrån alla bilar automatik men på nåt sätt brukar det ändå märkas att man skall/bör slå på halvljus - t ex avsaknad av instrumentbelysning i mörkret. Personligen kör jag alltid på halv + bakljus eftersom VAG-verkstan påstod att det inte gick att programmera in bakljuset tillsammans med DRL - sant eller inte vet jag ej. Men mig gör det egentligen inget bara bakljusen lyser och allt sköter sig automatiskt när man startar bilen.
Pi, jag köpte en liten manick, obd-eleven. Med den programerar man enkelt typ 100 funktioner i Folkan själv. Jag har bla. kodat så bakljusen alltid tänds oavsätt om halvljuset eller drl är tänt fram. En annan smart grej är att vid backning så har jag kodat så dimljusen längst ned tänds, plus lamporna som lyser 90gr åt sidorna.
FXX - vet att det finns men mitt VW-ägande går snart in på upploppet så det fungerar bra som det gör...:) Nytt år - nytt fordon - vad det lider...:)
Rikard: En roadtrip i en Wartburg är inte att förakta. Det luktar himmelskt och motorljudet är magiskt. Annars är det väl inte så märkvärdigt:-)
Pi, spännande! Vad blir det byte till?
Jag är övertygad om att Pi skaffar en Toyota C-HR hybrid.
Kan man programmera om en Volkswagen så den tänder helljuset vid lägre fart? Skodan tycker 60 är bra, men jag vill ha helljus tidigare.
C-HR. Noll bakåtsikt och ingen utsikt från baksätet med backamera som alltid är tät.
100% oklokare bil än den pi har idag.
Och visst är det störande med heljuset som automatstänger vid 60.
Undra hur dom tänkte där.
Ingen som har nåt tips.
Slå på ljuset, dvs inte ha det i autoläge. Svårare är det inte.
Oklokare??
Är ju en hybrid med lite högre insteg, ett helt eget utseende som man antingen gillar eller inte, nått helt annat än en VAG produkt. Jag tycker den är ganska så frän.
Säljer bra och kommer säkert ha ett bra andrahandsvärde.
Kan inte vara möjligt, CH-R säljer bättre än Octavia, hur är det möjligt? Vad är det för fel på folk:)
https://teknikensvarld.se/har-ar-sveriges-mest-salda-bilar-till-man/
Det är totalt med både juridisk och fysisk personer.
Vill du veta enbart fysisk personer då är som Golf, Fabia säljer mest än exempel Volvo V60 och uppåt, Octavia.
Klicka: Alla ägare med pil nedåt och markera "Alla fysiska personer" eller Kvinnor eller Män.
Klicka: Alla åldrar med pil nedåt finns ålder 6 st att välja ålder från 18 och över 70 år.
http://www.bilsweden.se/statistik/nybilskopare-personbilar
Det blir nog ingen C-HR - har inte trivts i den bilen de gånger jag provsuttit. Möjligen nya Corolla kombi men vi får se hur bekväm eller obekväm den är att ta sig in i och om övriga egenskaper passar. Pratar vi vanliga hybrider så ligger nog Kia Niro bättre till i så fall om det inte var för den (förbannade), fotmanövrerade P-bromsen...:) Varför inte elmanövrerad eller i vart fall en spak mellan stolarna. Antagligen för att flörta med Prius-ägare och för att försöka locka över dessa till Kia för dessa har nog svårt att lära sig nåt modernare...:)
Nåja - det är inte brådis med bilbyte så vi får se vad det kan bli.
Nya Kia har problem med hög blästring risk, elbakluckan och 1.0 T-GDi är för hög CO2 enbart bensinbil jämför lägst CO2 VAG motorer 1.0 TSI är särklass bästa motor!
Bättre finns inte.
Det finns många motorer som är bra mycket bättre än VAG:s lilla trepip. Vänta bara nör felen börjar komma även på dom. Se hur det ligger till med PSA:s kritikerrosade trepip...
[quote=Guran]GF wrote:Nya Kia har problem med hög blästring risk, elbakluckan och 1.0 T-GDi är för hög CO2 enbart bensinbil jämför lägst CO2 VAG motorer 1.0 TSI är särklass bästa motor!
Bättre finns inte.
.
Det finns många motorer som är bra mycket bättre än VAG:s lilla trepip. Vänta bara nör felen börjar komma även på dom. Se hur det ligger till med PSA:s kritikerrosade trepip...[/
.
Nja det är nog svårt att klassa en eller någon bilmotor som bäst.
För det första så krävs det väl att minst 20% av bilarna med aktuell motor gått 20-30000 mil innan man kan dra några slutsatser överhuvudtaget.
Och sedan är det ju också avgörande i vilken bilstorlek den hamnar i för att det skall bli rätt.
1,0tsi i Fabian är helt rätt och även i octavian om man inte ofta kör full last eller tung släpvagn.
Den utmärkelse på motorer som nån delar ut årligen är ett spel för galleriet.
Se på Ford trepipen 2012 tror jag det var.
Ingen gillade den i focus och alla sa att den är törstigare än Ford fyran som inte var snål.
Den nuvarande förbättrade versionen känns dock bra.
Nä man kan inte säga att nåt är bäst så är det.
Ja eftersom 115hk är allt för fjuttigt för min smak så kan jag nämna iaf. 2 st som jag anser är bättre i dagsläget:)
mso 1000 säger "Nä man kan inte säga att nåt är bäst så är det." - och det är nog det mest sanna i denna debatt. Resten är mycket "tycke och smak".
Som du menar bättre än VAG då får mera CO2 och mera hästkraft någon annan motormärken topp.
VAG är bästa med flera positiv punkter för motor när det gäller låg CO2, normal hästkraft, jämn motorgång, snabbt varmt motor i extremt vintertid, torrt med hållbart kamremsbyte på över 20.000 mil, silkeslen på alla hastighet och kökörning. Bättre finns inte någonsin på annan motormärken.
GF. Lugna ner dig nu och spar på vokabulären eller vad det nu kan heta.
Det blir roligt att höra vad du säger när du ägt bilen ett tag och kört tusen mil.
Jag har kört och det är en trevlig smart bil med mycket som andra inte har och förhoppningsvis skall den nog gå ganska billigt för dig.
Roligt att se din erfarenhet mot astran framöver.
Nja
109g 115 hk
168g 340 hk
Tycker nog att den nedre tre gånger så starka motorn är en betydligt bättre silkeslenare motor med sex cylindrar och lite bättre prestanda.
Visst håller jag med dig. Jag kollar EU och Sverige med allt om biltester och hittat rätt VAG motor och Skoda Fabia Combi fick topp resultat både flera journalist och ägare nöjdhet.
Det ska bli kul att jag ska köra omdöme här och också bränsleförbrukning hos Spritmonitor senare.
Läste nyss en test att det är en medioker gammal bil med halvbra krocksäkerhet, hög ljudnivå men med stort bagage och en modern motor.
Redan provkört en Fabia 1.0 TSI 95 hk och hör jag väldigt lite nästan samma som min Astra. Det är lite 1 db ljudnivå högre på Fabia än Astra. Krocksäker fick 5 stjärnor båda Fabia och Astra.
Fabia är mer nöjda än min Astra har jag kört några mil.
Längesen köpte jag en fabriksnytt bil Suzuki Swift årsmodell 1990 automatlåda, den var jätte hög buller och visste jag inte på landsväg och motorväg på 90/100 km/h än var 70 km/h eller mindre är okej. Ångerköp sade nej får byta till Volvo 245 1988 betalar jag 15.000 kr mer mellanpris. Det var ca 6 månader jag körd på Suzuki innan byte till begagnad Volvo.
http://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html
Exempel motortyp och fanns inte med test Fabia med 1.0 TSI utan finns med 1.2 ok än 1.4 är stor motor är mer ljudnivå.
Vi kan se på VW Polo jämför 1.0 och 1.2 motor.
Provkörning Skoda Fabia 1.0 TSI 110 hk DSG7 från ViB fick minus vägljud, stötig komfort och den är 215/40 R17 däck.
Min beställning Fabia är 185/60 R15 däck är bättre låg CO2, bättre skön komfort och med mindre vägljud än ovanpå beskrivning.
Nuvarande min Astra är 205/55 R16 däck.
Tja, ingen dramatik men när jag vid pass 16:45 skulle köra ut ifrån bensinmacken så kom det en Kia Venga och körde förbi väldigt sakta på vägen - och tur var väl kanske det. Föraren hade bara DRL-ljuset igång framtill och baktill var den så mörk en bil kan vara när det är mörkt ute... Ser man verkligen inte att man inte har ljuset påslaget ens när det är väldigt mörkt ute ? Borde inte instrumentbelysningen vara släckt också ? Så är den i alla fall på Folkorna jag ägt och som inte haft ljusautomatik. Så det skall mycket till för att inte fatta att halvljuset inte är påslaget...
Jag ser det dagligen och jag blir lika förundrad varje gång.
Jag vet inte men jag drar mig inte för att säga tomhylsor.
Såg lite dåligt nu på hemvägen från stan, typ som en film på rutan, inser efter ett tag att jag tog fel dunk tidigare idag när jag fyllde på spolarvätska, och har hällt glykol i burken =(
Ska ut i garaget nu och se om den går att få ur på nått sätt.
mso 1000 - jo, i skymning är det ju frekvent förekommande men idag var det riktigt mörkt och jag inbillade mig att den låga farten hade att göra med att föraren såg väldigt dåligt framför sig. Ännu besynnerligare...
Jag tror att det finns förare som inte begriper att de kör omkring utan att ljuset är påslaget. För dem är det nog svårt att komma på att de kan göra något utan de anpassar hastigheten. Har man kört med automatiskt ljus i 20 år och inte är intresserad av bilar framstår det som ett steg bakåt att behöva tända.
Instrumentbelysning är aldrig släckt på en modern bil. Däremot brukar instrumentbelysningen lysa väldigt skarpt när DRL är tänt och dämpas när halvljuset slås på.
Apropå trafikhändelser...
Jag och frun var för ett par dagar sen ytterst nära att bli påkörda av en mötande omkörande bil. Vi var på väg ner mot Sveg från Funäsdalen på RV84 när en svart Peugeot-SUV (3008 eller 5008) viker ut för omkörning - vi möter alltså två bilar i bredd på en 7 meters väg, det fanns precis tid och utrymme att undvika en kollision. Fy f*n så onödigt av denna kvinna bakom ratten i Peugeoten att vika ut om man har ett dolt krön framför sig. Jag väjer in till kanten, touchar snödrivan, men vi kan fortsätta köra vidare. Kvinnan i Peugeoten höll samtidigt på att preja av den Volvo XC90 hon körde om. Vi stannade inte utan fortsatt köra, med hjärtklappning och adrenalinpåslag.
@Guran #256: Jag har en hyfsat modern bil, en Golf SC -17 och om ljusautomatiken stängs av eller om man sätter ljusväljaren i parkeringsljusläge så drar ljussensorn ner instrumentbelysningen till 0 när det blir mörkt. Hur det fungerar på bilar utan ljussensor vet jag inte men på Golfen tycker jag det är löst på ett bra sätt.
Parkeringljusläget är full DRL med bakljus så länge motorn går och när motorn stängs av dämpas DRL till p-ljus.
Guran - där har du faktiskt fel och instrumentbelysningen fungerar precis som Mr.Wheeler säger även på Golfar utan ljusautomatik. Vilket jag tycker är en mycket bra lösning som borde väcka alla som inte inser att det är mörkt ute utan fortsätter med DRL-belysningen...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.