På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Varför låter det så konstigt från växellådan på de flesta bilar när man backar? Har det något att göra med att backväxeln inte är synkroniserad?
Kalle i backen
SVAR:
Att du hör ett transmissionsljud från växellådan när du backar har inte med synkroniseringen att göra. Det beror på att backväxeln i allmänhet har rakskurna, icke tystgående drev.
Detta spar lite pengar åt biltillverkaren och anses inte ha någon praktisk betydelse. Det påverkar inte livslängden och ger faktiskt något lägre friktionsförluster. Tävlingsbilar har ofta alla växlarna rakskurna av det senare skälet.
Synkroniserade backväxlar börjar bli allt vanligare. Det ger mindre skrap när man snabbt lägger in backen. I annat fall måste man först föra spaken mot en framåtväxel, för att få kuggarna att stanna, och sedan lägga i backen.
Bengt Diden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är rätt.
Raka drev låter mer än snedskurna.
Däremot så har ju synkade backar varit en realitet på vettiga bilar bra länge nu.
Sen att racebilar har raka drev beror inte på att man har lägre friktionsförluster.. Det är för att det är dogboxar. Sekventiella drev som man skjuter i utan koppling. De måste vara raka om du inte ska använda en synkromesh. Det handlar om snabbare manuella växlingar helt enkelt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.