Bilfrågan: Ingen utveckling av bilbältet?

Som Bengt påpekar har det hänt jättemycket. Har själv jobbat på Autoliv och man är där helt på det klara med att fyrpunktsbälte är svårslagbart ur säkerhetssynpunkt, MEN då är risken större att bältet ej tas på överhuvudtaget.

Kombinerat med krockkuddarna så är bältet idag svårt att göra mycket bättre i sin grundkonstruktion utan att göra påtagandet för krångligt. Personen som sätter sig i bilen ska ju också veta hur bältet tas på, inför man nya lösningar är risken stor att det tas på fel och då kan sannolikt större olyckor ske.

Det kan också nämnas luftkuddar i baksätesbältena, som är på gång, t ex i Ford Mondeo: http://media.ford.com/news/fordinflatablerearseatbelttodebutonnewmondeopioneeringsystemharnessesseatbeltandairbagattributes.htm
Bältena i baksätena är för övrigt överlag försummade i bilarna; många saknar bältessträckare och/eller kraftbegränsare.

Under 80-talet utvecklades "passiva" bälten.
Passiva= ingen åtgärd av föraren/passageraren.
Dom såldes i viss utsträckning, men kritiserades av kunderna.

Leverantörerna har utvecklat uppblåsbara bälten. Dom har- mig veterligen - inte satts i produktion

Dom bästa bältena finns i tävlingsbilar - men är krångliga att ta på sig.

Jag undrar varför, i denna medvetenhetens tid, inte fortsätter utvecklingen av de automatiska bälten som vissa bilar hade förr (kanske även idag). Har för mig att bältet satt fast mellan stolarna, och på dörren fanns det en skena där fästerna löpte så att när man stängde dörren så bältades man automatiskt.

Det är bara att lagstifta! Biltillverkarna tänker bara på kvartalsrapporten. Vak upp EU!

Ja, du har helt rätt, sackese. De där självpåtagande bältena fanns mig veterligt bara i USA och fungerade precis som du beskriver.
Ses i en och annan film.

Kalle Persson, det finns konstruktioner som visat sig vara svåra att förbättra.
Trepunktsbältet är troligen den bästa kompromissen beträffande pålitlig funktion, inte för dyr och komplicerad teknik, säkerhet och användarvänlighet.
För ingen kan väl påstå att det är ansträngande att klicka fast bältet?

Bilratten är också oförändrad i sin grundkonstruktion.
Saab (och säkert flera) har testat med joystick, men den kom aldrig längre än till prototypstadiet.. Säkert för dyrt om man ska få tillräcklig pålitlighet. (Tekniken används ju dock i stridsplan.)

Pedalerna har ju heller inte utvecklats.

Och sitter det inte minsann fyra hjul med gummidäck på bilen - precis som för hundra år sen.

Bältet som sätts på automatiskt vid en olycka hade varit det bästa. Förmodligen kommer en helt annan konstruktion en vacker dag. Problemet är just att folk inte sätter på sig bältet.

Min nya fruga från Thailand som mest äro van hwid elekricitetsvelocipeder klarar t o m af att taga på sig det s.k. bilbältet i hvår automobil.

MVH Sture

Uno "Sture" pratar alltid om vad hans fru tycker så jag antar att det är hon som har hjärnan i den familjen.

Ja, Hackenbush, och hon måste ha ovanligt stark modersinstinkt för att ta hand om den arma kraken.
Att han ideligen fullständigt skämmer ut sig här i spalterna är väl sånt hon överseende ler åt och klappar honom ömt på skulten.
Ack, den kärleken!