"Hur kommer det sig att en ny bil inte är utrustad med stänkskydd? Bilen är ju lackad ända ner och grus och vatten stänker direkt upp på skärmen." Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje dag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Hur kommer det sig att en ny bil inte är utrustad med stänkskydd? Bilen är ju lackad ända ner och grus och vatten stänker direkt upp på skärmen.
Dessutom risken för stenskott. Jag monterade dit på min Volvo för 1 500 kr. Snålt Volvo.
Annars nöjd Volvoägare
SVAR:
Det enkla svaret enligt Volvo är bränsleförbrukningsskäl. Man kan nästan jämföra stänkskydden på en bil med luftbromsen på ett flygplan. Det handlar också om en standardisering inom EU som vi kan läsa i Transportstyrelsens svar nedan.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Visst är bilen försedd med stänkskydd. Själva karossen i sig utgör tillräckligt stänkskydd för att de gemensamma EU-kraven ska vara uppfyllda.
Vi i Sverige fick anpassa oss när vi gick in i EU och därför tog vi 1995 bort kraven på både stänklappar och strålkastarrengörare.
Inom Europa varierar ju klimatförhållandena och kanske vi nordbor saknar de extra stänklapparna och strålkastarrengörarna mer än man gör i Sydeuropa.
Strålkastarrengörarna har kommit tillbaka som obligatorisk utrustning om bilen har gasurladdningslampor (Xenonljus) men beträffande stänklapparna finns ju alltid möjligheten för alla som sörjer de gamla svenska reglerna att låta montera sådana på eget initiativ.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
FRÅGA:
Hur kommer det sig att en ny bil inte är utrustad med stänkskydd? Bilen är ju lackad ända ner och grus och vatten stänker direkt upp på skärmen.
Dessutom risken för stenskott. Jag monterade dit på min Volvo för 1 500 kr. Snålt Volvo.
Annars nöjd Volvoägare
SVAR:
Det enkla svaret enligt Volvo är bränsleförbrukningsskäl. Man kan nästan jämföra stänkskydden på en bil med luftbromsen på ett flygplan. Det handlar också om en standardisering inom EU som vi kan läsa i Transportstyrelsens svar nedan.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Visst är bilen försedd med stänkskydd. Själva karossen i sig utgör tillräckligt stänkskydd för att de gemensamma EU-kraven ska vara uppfyllda.
Vi i Sverige fick anpassa oss när vi gick in i EU och därför tog vi 1995 bort kraven på både stänklappar och strålkastarrengörare.
Inom Europa varierar ju klimatförhållandena och kanske vi nordbor saknar de extra stänklapparna och strålkastarrengörarna mer än man gör i Sydeuropa.
Strålkastarrengörarna har kommit tillbaka som obligatorisk utrustning om bilen har gasurladdningslampor (Xenonljus) men beträffande stänklapparna finns ju alltid möjligheten för alla som sörjer de gamla svenska reglerna att låta montera sådana på eget initiativ.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Letade stänkskydd (Artikelnummer) till min Mercedes E-Coupé. Intressant nog fick jag i princip bara träffar på ryska sidor.
Men visst fanns det att köpa både bak och fram. Fram slipper man att få in blästrande vägsprut in i domkraftfästena som sitter så där "lagom" dolda under trösklarna. Bak slipper man blästra stötfångaren bak och skvätta ner bakomvarande bilar. Bränsleförbrukningen ligger på 0.7liter/mil (Bensin 98 Oktan) vid laglig lugn körning på motorväg trots en V6 på 295 Hk.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.