På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Jag har en Citroën C5 -12 som just fått sin första service. Betalade 4 400 kr. Nästa service skulle kosta 4 700 kr då de sa att man då byter dieselfilter och andra filter (Citroën Center).
Jag ringer runt till bland annat Mekonomen och frågar och första priset jag får är 2 875 kr. Jag frågade om det var rätt – ja det står så i vår dator. Ringer en annan Mekonomen där får jag priset 4 100 kr. Frågade då om alla filter ska bytas ut och de svarade att dieselfilter behöver man inte byta. Mekonomen lämnar garanti precis som Citroën Center. Mekonomen som gav priset 2 875 kr skulle kolla upp detta för säkerhets skull. Ringde någon dag senare och då blev priset 4 800 kr. Tydligen så är dieselfiltret den stora frågan men kostar det verkligen 1 925 kr mer bara för detta? Om jag nu skulle säga att du får serva för 2 875 kr, vad kan hända?
Christer Nordlund
SVAR:
Dieselfiltrets uppgift är framför allt att avskilja vatten ur bränslet. Görs inte detta korrekt kan allvarliga driftstörningar uppstå hos motorn. Enligt Citroën ligger filterpriserna på 350–480 kr och arbetskostnaden för bytet är 300–500 kr beroende på filtertyp och konstruktion. En underhållsservice innehåller fler moment än filterbytet och därför kan priserna variera.
Bengt Dieden
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mistro@ kupéfilter är en saab uppfinning som gör bilägandet ännu dyrare, som många saab uppfinningar som t.ex fläkt under förarstolen med perforerade hål...på tal om bromsvätska så har jag grön LHM mineral olja på min cittras hydraulsystem är ej hygroskopisk och fryser inte. klarar ner mot 60- grader med bibehållen flyt förmåga.
Har man ett modernt ABS-system så jobbar den med ganska små toleranser. Man vill nog inte ha fukt i det systemet! Kan bli dyrt!
TALA OM DUMSNÅL ! Den som påstår att Bromsvätskan inte behöver bytas, riskerar inte bara sina egna bromsar och ABS-ventilpaketet, utan andras liv ! Men snåla på bara - Du gynnar bara verkstäderna när Du måste byta bromsok eller cylindrar !
Ta och köp en Bromsvätskeprovare och kolla ! Vad tror ni händer om EN enda liten vattendroppe fastnar i de mikroskopiska hålen i ABS'en ?
STOR VARNING för DOT5.0 ! I dagens bilar skall det vara 5.1 om Du vill ha högre Värmetålighet.
Silikonbaserade 5.0 bryter ner samtliga gummipackningar och pyttesmå O-ringar i ditt bromssystem.
Till en C5 2,0 GDI -12 kostar dieselfilter 75 < 170:- i Tyskland !
Kör själv VAG och på min tar filterbytet 5 minuter, bara öppna huven och 5 st torx25.
Har slutat köpa filter i Sverige, med lite framförhållning kan man spara mycket på att köpa via nätet och få levererat till dörren för 85:- på 3 dagar!
Köpte nyss komplett Kamremssats (Continental) inkl vattenpump + samtliga filter inkl DSG från Tyskland för totalt 2001:- !
http://www.bildelaronline24.se/citroen/c5-break-td/24509/10361/branslefilter
Vem har sagt att bromsvätskan inte behöver bytas? ...Kan man inte testa oljan på samma vis som tidigare istället för att bara på automatik byta den efter 2 år?
Har pratat en del med verkstaden om vad som måste göras och det verkar ändå finnas en del som inte nödvändigtvis måste bytas så ofta som det förespråkas och detta utan att riskera garantierna.
På tal om dumsnålt...Är det inte mer dumt att själv köpa delarna i Tyskland och på så vis förlora nybilsgarantin? Bra ide dock om bilen är äldre och man har kunskapen att byta själv.
Kanske bör TS också kolla upp varför märkesverkstaden bara lägger på 300kr om nu fler filter m.m behöver bytas!?
Frågan handlar om dieselfiltret och kommentarerna handlar om bromsvätska och ABS-system. Jag undrar, har verkligen kommentatorerna läst artikeln? :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.