Bilfrågan: Tvärnita bort rost på bromsar?

Sailfast @ Varför backa? enda skillnaden är väl att man inte kan köra snabbt så att bromsarna blir varma.

snabb95: det finns ju redan idag rostfria skivor - på motorcyklar.
Nackdelen med dem är i första hand att de ger mycket sämre friktion initialt när de är blöta, men även i viss mån när de är torra.
Man blir förvånad första halvsekunden när man bromsar hårt i vått väglag.

Tips: Har skivorna drabbats av gravrost går detta att fixa med denna metod:

Limma fast rätt grov smärgelduk på klossarna och kör en sväng och gör några normala inbromsningar. En eller två sådana renoveramedanmankörturer kan snygga upp skivorna betydligt. Smärgelduken nöts bort efter ganska få bromsningar, så det är inga bekymmer.

Använd lite slitna klossar så att klossarna med smärgelduken ryms i oken.

Vägsaltet är ett bekymmer. Fast inte för mig längre, har sålt bilen, bor man i en tätort och inte har småbarn, då behöver man inte bil. Mitt andra tips är alltså: Sälj bilen, börja cykla!

Jag hade en kompis som på 1970-talet hade en metod som bestod av en liten elmotor på träplatta med remskiva och en rem runt skivans nav.
När han fått snurr använde han sig av en vanlig rondellslipmaskin och slipade skivan. Fungerade klockrent.
Elmotorn hade han hämtat från en uttjänt tvättmaskin.

Snabb95:
Det är alltid bromsarna längst fram i fordonets färdriktning som gör det mesta av "stoppjobbet". Därav problemen med rostande bakbromsar - de används för lite. Om man backar så blir plötsligt bakbromsarna de som används mest.

Testa själv genom att känna på hur varma skivorna bak blir vid tvärnit i 20km/h bakåt resp. vid 50km/h framåt.

Sailfast @ Din teori och iakttagelse håller inte. Färdriktningen spelar ingen roll för bromskraftsfördelningen utan beror på konstruktionen. De främre bromsoken har numera drygt dubbelt så stor cylinderarea som de bakre. T.ex. 70 % bromskraft fram och 30 % bak oavsett färdriktning så länge ABS inte aktiverats.

hultarn @ En bromskraftfördröjning får man väl alltid när bromsklossarna vattenplanar på våta bromsskivor.
Hur kan vattenplaningen ha något med materialet i skivan att göra?

Ytstrukturen på gjutjärnsskivor är helt annorlunda än de rostfria, det är säkert detta som hultarn märkt.

Sedan finns ett tips att få mer bromseffekt på bakre skivorna som fungerar på många bilar.
Se till att ha rejält med tung last på bakaxeln!
Åk alltid fullastad :-), men mesta lasten bak!

Om man alltid kör omkring med full last i bagageutrymmet kommer bilen att dra mer bränsle ett av de första bränslebesparingsknepen är ju att lätta bilen så mycket det går. En ordentlig tvärnit så att ABSbromsfunktionen slår till är mycket effektivare, då får man bromseffekt på bakbromsarna också. F.ö. räcker det ju att bilen står några timmar efter en biltvätt för att det ska bildas ytrost som försvinner vid en vanlig lått inbromsning. Gravrost däremot kan man aldrig bromsa bort och det ger anmärkning på besiktningen.

Ursäkta, jag var så korkad att jag trodde det räckte med :-) för att satiren skulle framgå.
Men icke!