"Varför har en dieselmotor sämre motorbroms i jämförelse med en bensinmotor?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Varför har en dieselmotor sämre motorbroms än en bensinmotor?
Georg G
SVAR:
Dieselmotorn har ingen trottel i insugningsröret som vid motorbroms skapar det undertryck som vill motverka kolvarnas rörelse på en bensinmotor.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FAKTA TOYOTA 2015-2018
Total försäljning 2015–2018 i Sverige 87 712 bilar. Ägare till samtliga modeller utom Proace är representerade i AutoIndex.
| Auris | 25 886 |
| Yaris | 20 554 |
| RAV4 | 12 810 |
| Avensis | 9 216 |
| C-HR | 7 611 |
| Verso | 4 408 |
| Aygo | 3 200 |
| Prius | 2 889 |
| Proace Verso | 613 |
| Landcruiser | 430 |
| Toyota GT86 | 80 |
| Mirai | 14 |
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Sämre motorbroms borde vara eftersträvansvärt med tanke på bränsleförbrukningen. Ju längre vi kan rulla med släppt gas desto mindre förbrukning. Någon fading blir det sällan tal om med de få långa branta backar vi har här i Sverige. Dagens bromsar klarar mycket innan de ger upp. Och nu när fler bilar bromsar med generatorn blir det än mer säkert, och ekonomiskt.
Vadå, sämre motorbroms? I mitt familj finns flera bilar. Bl.a. en SAAB 9000 2,0 bensin och en Peugeot med 1,6 HDI diesel motor, båda med turbo. Utväxlingen är så gott som exakt lika på 5:ans växel. Men i det fallet bromsar dieselpeugeoten mycket mer en bensinsaaben. Så jag håller inte med frågeställaren och B.D. att en bensinare har mera motorbroms än en diesel.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.