Bilfrågan: Hur släcker jag servicelampan?

Håll in trippmätarknappen.
Vrid på tändningen.
När servicelampan börjar blinka släpper du knappen.
Klart!

Har för mig att det måste stå i instruktionsboken enligt Eu-regel.

Lars58 har helt rätt att detta brukar funka på dessa Volvo-modeller, men i bland går av någon anlening inte denna metod och på andra årsmodeller/modeller finns inte detta återställningssätt inbyggt och då återstår bara att koppla in diagnosunstrument som klarar av att släcka meddelandet.

Serviceindikator

NOTE: Om serviceintervallindikatorn blinkar kan detta orsakas av att någon av serviceintervallindikatorns parametrar inte programmerats. Detta kan endast göras med lämplig diagnosutrustning. Kontrollera alltid om det finns några felkoder lagrade eftersom detta kan påverka nollställningen av serviceintervallindikatorn.

Se till att alla dörrarna är stängda.
Vrid tändnyckeln till läge I.
Håll återställningsknapp 20573.A intryckt.
Vrid omedelbart tändnyckeln till läge II.
Håll nollställningsknapp 20573.A intryckt tills trippmätaren nollställs.

NOTE: Om trippmätaren redan nollställts:
Hålla nollställningsknapp 20573.A intryckt i 10 - 14 sekunder tills trippmätarens tidigare sträcka visas.
Tryck in och håll kvar nollställningsknapp 20573.A tills trippmätaren nollställs.

NOTE: Modellår 2003→: En gul varningslampa tänds när det är dags att släppa knapp 20573.A.

Släpp återställningsknappen 20573.A inom 4 sekunder. En signal hörs efter återställning.

NOTE: Om återställningsknappen inte släpps inom 4 sekunder, återställs inte serviceintervallindikatorn.

Man förvånas ibland över Bengt Dieden´s svar! Varifrån har uppgiften att det bara är Volvo som vet hur lampan släcks tagits?

Jag tycker att det är trevligt att kommentarerna läggs ut här, det visar ju bara att det finns många som har kunskaper som är värda att offentliggöra.
T.ex.en jobbarkompis som skulle hjälpa en kund att elkoppla in ett drag på en XC90, det gjordes efter anvisningarna, men ingen funktion.
Efter kontakt med Volvo blev svaret att det endast kunde göras på auktoriserad Volvoverkstad där datorn skulle programmeras för dragets funktion.
Han hade som tur var en bekant på en Volvoverkstad som talade om att det bara var att ta bort en polsko från batteriet och vänta några timmar.
Sedan var allt ok, datorn märkte att nya komponenter kommit till och allt fungerade.
Det kanske inte var bättre förr, men ofta enklare.

Jes_: Och ofta svaras det på frågor som frågeställaren inte ens ställt

Jes, men du måste hålla med om att även om inte ViB kunde svaret fick ju ändå frågeställaren reda på hur han skulle göra!

Hur lampan släcks vet bara Volvo...samt någon miljon andra bilkunniga världen över.
...som fått service på en mindre verkstad... "Bertil Karlsson", är det inte så att i den mån du existerar så har du bytt oljefilter och olja osv alldeles själv ?
Sedan är det den där besvärliga ”Dags för service”-lampan som strular till allt som du gjort alldeles riktigt och på rätt sätt. Vilken tur att det finns folk med koll här då, i början av inläggen.

Jes, det var likadant på Saab.
Fram till 2004 fanns det beskrivet i instruktionsboken hur man släcker servicelampan.
Man håller in clearingknappen till färddatorn ca 1 minut tills det hörs ett "pling".
2005 försvann denna upplysning och man hänvisar till auktoriserad Saabverkstad trots att funktionen fortfarande är densamma.