Bilfrågan: Motorproblem av för kort körning?

Saabnisse: Jag kan gissa att om det lutade lite och han inte litade på sin handbroms så stängde han av och la i en växel!

Ja trasten, så kan det givetvis vara, såna bilar har jag haft flera.
Jag kom att tänka på första årgångarna av 99an, obefintlig handbroms och frihjul innebar att man aldrig kunde parkera i uppförsbacke om man glömde att spärra frihjulet. :-)

328i, stick inte ut hakan, det här händer även BMW!

leifer, visst ska man undvika varmgarage om man använder bilen ofta, det bästa är ju Carport med motor-kupévärmare, både för bil och förare.

saabnisse @ Om Du använt backen i utförsbacken och ettan i uppförsbacken så hade Du inte behövt låsa frihjulet. Men på plan mark var det svårare om Du var helt utan handbroms.

Nu har jag ju inte haft några problem så varför jag stänger av motorn känns inte som nån central fråga men eftersom flera spekulerat så skall jag avslöja det rätta svaret... Det är helt enkelt för att jag behöver garagenyckeln för att låsa garagedörren och jag vill inte hantera flera nyckelknippor. Så enkelt var det och jag är övertygad om att det finns flera som gör på samma sätt. Men åter - jag har aldrig haft några sådana här bekymmer så det är en i sammanhanget helt ointressant fråga.

Pi @ Så där korta stopp har nog ingen haft problem med. Inte i den här tråden heller vad jag kan minnas. I så fall är det nog något fel på bilen.

Jag har som jag nämnt många gånger inte heller haft några bekymmer men det har ju diskuterats i tråden att liknande korta stopp med kall motor kunde orsaka problem.

Pi @ Min uppfattning är att korta körningar med långa mellanliggande stopp förorsakat startproblemen. Framgår inte tydligt om Hanzzon även haft några av sina 50 startproblem vid korta stopp, typ dina garage ports stängningar. Men jag tror inte det, eller hur är det Hanzzon? 2013-12-12 23:25

Första kommentaren av Hyundaiix35 2013-12-12 11:28 är det typiska kösrättet som skapar startproblem.

snabb95, på Saab kunde man inte välja växel när nyckeln togs ur, det var backen som gällde och på 96 var det oftast inga problem om man kom ihåg handbromsen, men 99 hade dålig handbroms från 1967 till 1974, sedan blev den bättre om man skötte om den.

He-he, leifer njö-njö-njö-ö-ö-ö.... har man ju upplevt, men det var länge sedan.
Jag tycker att de nyare bilar jag haft gärna tuggar på med friskt humör och det är länge sedan jag normalt hade startproblem.
Senast var när styrelsen satt och lyssnade på radion med tändningen tillslagen, "Annars går ju inte radion igång!", men det gjorde ju halvljuset och då blev det njö-njö-ö-ö-!

Audi A5, Snabb95 har enligt mig förklarat anledningen till bristen på kompression vid en sur motor (efter tex en kort kallstart) väldigt bra.

Jag har under denna vecka även upplevt fenomenet vid ett kompressionsprov på en BMW 116i-05 som vi håller på med på mitt jobb, denna bil bärgades till verkstaden då den stannat pga att kamkedjan kuggat över flera kugg och vi ska byta kamkedja på den.
Jag kuggade först kamkedjan rätt för att göra ett kompressionsprov i fall motorn tagit skada, bilen lät kompressionslös och hade väldigt låg komp på mätaren på alla cylindrar, jag kom dock att tänka på att motorn försökt startats med felaktigt kuggade kamaxlar vilket resulterat i sur motor, sen har bilen dessutom stått utan motorolja i flera veckor (först hos BMW som ville byta motor till en begagnad för drygt 30 000 kr) och sedan bärgades till oss då ägaren tyckte det skulle bli så dyrt hos Bmw. Jag hällde därför i ett par teskedar motorolja i tändstiftshålen och körde runt motorn så att cylinderväggarna skulle få sin oljefilm och plötsligt var kompressionen mycket bra vilket väl bevisar denna tes ganska bra tycker jag.

Snabb95, Jag har personligen på mina egna bilar aldrig drabbats av en sur och kompressionslös motor, men de jag varit med om har väldigt ofta handlat om folk som haft bilen stående utomhus i kylan (extra fet bränsleblandning) för att tex flytta eller köra in bilen i garaget sent på kvällen, morgonen efter startar inte bilen då motorn blivit sur.
Detta händer även ganska ofta på jobbet om man tex kallstartar en bil ute och flyttar den eller bara kör in den och liknande, vid nästa uppstart är bilen sur och kompressionslös. Då är det gasen i botten som gäller så att gasspjället öppnar och till slut hoppar bilen för det allra mesta i gång då.

leifer, jag kan bara hålla med om att man inte vill ha tillbaka en vanlig bil igen. Om man ska flytta eller köra sin Toyota-hybrid bara en kortare bit vid kallstart och vill undvika att bensinmotorn går i gång i onödan så kan man med fördel slå klimatanläggningen på off då starten av bensinmotorn (och möjligheten att använda EV-läget) styrs av många faktorer, vid kallstart främst beroende på värmebehovet i kupén, därför går bilen mer på el efter att den blivit uppvärmd. Så testa detta om du inte gjort det.

Om man däremot vill att bensinmotorn ska starta som vid tex service då vi bytt motorolja och vill starta motorn för att fylla det nya oljefiltret så har Toyota byggt in en funktion för att starta motorn vid "tomgång" då man trycker på startknappen och sedan gasen i botten två gånger så startar bensinmotorn.