Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Volvo V70 2.4D -08. I juni 2010, vid 4 500 mil, byttes vänster framhjulslager vilket gick på garanti (KKL). I september byttes höger lager vid 4 960 mil. Då ville inte Volvo stå för det bytet (garantin gick ut 10/08/22).
Efter förhandling fick jag prisreducering med 66 procent. Dessa lagerproblem är tydligen vanliga på Volvo, enligt verkstadspersonal som bytt lager på bilar som gått färre mil än min. Är inte detta ett kvalitetsproblem? Hur länge håller mina nya lager?
Ove Karlsson, Forserum
SVAR:
Vi har fått många brev till Bilfrågan om kort livslängd på Volvos hjullager. Volvo erkänner att de haft problem med detta under några år men säger att de ändrat konstruktionen och ser en förbättring av hållbarheten. Visst är 5 000 mil en kort tid för en komponent som oftast håller bilen ut. Någon utsatt livslängd för dina nya lager kan inte Volvo ange.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hej!-Jag har tidigare arbetat som tekniker hos Ford
men på senare år hos Audi/VW.När det gällde äldre
Mondeo så var lagren inte täta,mfl och etc..-Vad jag
mer tänker på är att jag Aldrig bytt bakhjulslager på
ex,en Ford under 10T/mil.Jag bytte ett par som "skar"
redan under 1000mil!!!-Sen läste jag i dagspressen
att"Dom"fångat en liga som sålde Kinesiska lager!!!
-Alltså pirattillverkade,IDENTISKA SKF-Lager!!!
Jag reklamerade lagret(Vilket normalt brukar vara
ett problem)men fick ett nytt UTAN "Snack".Kan det
vara så som att Volvo redan i förtid drabbats av dessa
oseriösa kineser???-Eller är det konstruktionsfel ???
Jag vet tyvärr intesjälv,tyvärr.När det gäller Volvo V70
hade jag själv helst viljat ha en sådan av många skäl
,men problemen med hjullager&fram&bakvagn gör
att jag "backar".Trots att jag kan byta alla bussningar
etc,själv.Jag förstår inte hur"Folk"har råd att ha dessa
bilar...???Volvo är dock inte sämst precis...Lasse.H.
Tidigare användes oftast koniska rullager som framhjulslagring, ett grövre innerst, ett klenare ytterst. Gott om plats för fett i lagerhuset. Lagren drogs åt med momentnyckel och låstes. Fungerade hur länge som helst och kunde smörjas om. För att få ned vikten, och med hänsyn till bromsar etc gjordes hela navdelen i ett stycke. Därmed fanns inte plats till annan lagertyp än tvåradiga vinkelkontaktkullager. Dessa är av typ 2RS tätade på båda sidor medelst gummiläppar. Det behövs dock någon typ av avkastarringar utanför lagren, men av besparingssyfte utelämnas dessa. Under körning uppvärms lagret, luften expandera ut för att vid avsvalning sugas i igen, då tillsammans med fukt !! Den kondens som bildas förstör så småningom smörjfilmen med lagerhaveri som följd, vilket sker med olika intervall beroende på fettkvalitet, fyllnad och tätningens kvalitet.
Ett exempel; inköpte 2004 en Renault Me'gane turbodiesel, körd ca 8500 mil. Vid 9000 mil började det morra i framhjulslagren, vilka byttes. Det kunde konstateras att avkastarringar saknades och när de gamla lagren undersöktes framkom svåra skador på inner och ytterringarna, blåanlöpta skadade kulor, obetydlig mängd förstört fett. Lagerdimension 36x72x36, samma som "lillebror"Clio, flera hundra kilo lättare !! Tala om besparingar !!
Originallagren märkta : SKF do Brazil !! Byttes till "Original Renault" de France, höll ca 600 mil, byttes till FAG från NOMO-kullager.
I min ungdom hade jag en Cittra som ena framhjulslagret skar på, bilen vände ett haft varv och jag åkte baklänges ut på en åker. Både jag och bilen klarade sig hyfsat, så där hade jag tur i oturen.
Detta är vanligt på Volvo. Undermåliga hjullager.
Så blir det när inte ingenjörerna får bestämma utan inköpscheferna har det slutliga ordet !!!!
Förta modellen av Passat hade enorma problem med bakhjuls lagringarna!
Även Golfen men inte samma utsträckning som Passaten.
R 75
Dra med moment på dessa lager som du beskriver är inte rätt.
Man drar åt dom sedan så lättar man på muttern så man kan flytta brickan mellan mutter och lagret
det skall vara ett littet littet spel/glapp.
Drar man för hårt så förstör man lagerna
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.