Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Volvo V70 2.4D -08. I juni 2010, vid 4 500 mil, byttes vänster framhjulslager vilket gick på garanti (KKL). I september byttes höger lager vid 4 960 mil. Då ville inte Volvo stå för det bytet (garantin gick ut 10/08/22).
Efter förhandling fick jag prisreducering med 66 procent. Dessa lagerproblem är tydligen vanliga på Volvo, enligt verkstadspersonal som bytt lager på bilar som gått färre mil än min. Är inte detta ett kvalitetsproblem? Hur länge håller mina nya lager?
Ove Karlsson, Forserum
SVAR:
Vi har fått många brev till Bilfrågan om kort livslängd på Volvos hjullager. Volvo erkänner att de haft problem med detta under några år men säger att de ändrat konstruktionen och ser en förbättring av hållbarheten. Visst är 5 000 mil en kort tid för en komponent som oftast håller bilen ut. Någon utsatt livslängd för dina nya lager kan inte Volvo ange.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Nunne, Jag har också redan bytt hjullager på några Peugeot 407-06:or och -07:or, på två av bilarna som båda gått under 10 000mil vet jag att man redan tidigare bytt samma hjullager en gång tidigare under garantitiden så det är en sjuka även på dessa bilar.
Ständigt skyllande på Ford. Alla fel med Volvo finns kvar så länge inte ledningen blir helt ny och med nytt, kompetent folk.
Klart det går att skylla på Ford, de ägde ju Volvo under cirka 11 år, då många av dessa modeller utvecklades. Volvo har väldigt mycket av Fords konstruktioner i sina fordon som tillverkas idag, och så kommer det vara även vara åtskilliga år framöver.
Ford som ägare var dessutom ytterst anvariga för specifikation, kravställning och inköp av många delar använda av Volvo.
Tror knappast Volvo hade lika stora problem med detta innan Ford-eran. Så Hanzzon, du får gärna producera lite verkstadsstatistik innan du kommer med sådana påståenden, fakta tack, annars verkar det bara som du saknar koll.
Å inte för att verka negativ, men jag gissar att det inte kommer inte bli bättre med Geely. Men det är bara jag som gissar.
Jag tror att både Volvo och Saab är påväg åt samma håll tyvärr...
Man bara vill köpa en ny Volvo eller Saab då det är det bästa för landet men samtidigt hör man för mycket om dessa för att våga...
Jag skulle säga så här: Beklagar den dåliga livslängden på lagren och ber därför konstruktörerna omedelbart kontrollera hållfasthetsberäkningarna för lagren. Oavsett om felet är lagrens eller beräkningarnas så kommer alla utslitna lager att bytas gratis om körsträckan understiger 15 000 mil.
Den lave levetiden skyldes den nye måten å lage ABS-bremser på. Giveren til ABS-bremsene er innebygget i hjullagersiden. For at pickupen skal kunne fungere må den ene lagersiden være åpen. Da kommer vannet til og ødelegger lageret
Med åt samma håll menar jagh slutet.
Vilken konstig bil är det som har absringen som lagertätning? Ringen sitter ju normalt pressad på drivknutens ytterring. Billigare bilar har en stansad remsa. Om lagren är dåligt tätade så har det inte med abs ringen att göra. Dessa sk Hubunit som är så populära för att de sparar vikt och montagekostnad är engångsprodukter. Det är bara att vänja sig.
Volvo "Jag rullar" hur länge Förtroendet för volvo är i botten. Varför betala 25 - 35 tusen mer för en Volvo när det finns massor med andra märken, som är lika bra eller bättre.
Fordonsutvecklaren, Visst kan jag leta fram verkstads/försäljningsstatistik från våra datorer för jag har koll på det jag säger annars skulle jag inte ha någon anledning att säga det!
Vi har Volvo-orginal reservdelslager för flera hundratusen kronor mitt jobb och vi säljer överlägset mest hjullager till 850/S/V70-92-00 och V70N-00-07 jämfört med tex S40N/V50 från -04 och nyare Ford-konstruktioner som jag inte heller tycker har så bra hjullager, men de äldre var som sagt inte det minsta bättre.
Nu säger du självklart att Volvos "egna bilar" är äldre och att vi därför säljer mer hjullager till dom, självklart men om vi bara räknar hjullager till Volvos egenutvecklade V70N-00-07 så är det just dessa hjullager vi säljer allra mest och så gjorde vi även när dessa bilar var nyare än vad tex S40N och V50 är i dag och vi fick lägga upp dessa hjullager på reservdelslagret betydligt tidigare än vad vi behövt göra med S40N/V50:s hjullager, jag hoppas att den faktan räcker för att se att Volvo hade mycket problem med detta även tidigare på sina egenutvecklade bilmodeller?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.