Bilfrågan: Billigare service?

Kalle2. Hos en stor återförsäljare kan det vara i snitt 4-5 bilar i veckan, beroende på märke och kvalitet. Liknande svar på andra frågan. Vissa märken betalar felsökningen fullt ut medans andra bara betalar för själva reparationen och då får verkstaden stå för kostnaden. Sen vad som stoppas i datorerna vid uppgraderingar får du ta med tillverkarna det har verkstäderna ingen kontroll över. Om du frågar så kan man ibland få en lånebil om man har lång bussfärd eller så kan man vänta tills bilen blir färdig, många anläggningar har egen restaurang och wifi. Vad gäller priset på elektronik så är det nog programvaran som är den stora kostnaden, licenser osv.

"trasten": Tyvärr är mina egna erfarenheter utav dessa fina märkesverkstäder att de tar så mycket betalt som de kan ...när de kan!
Liksom att om inte felsökningen visar något resultat så FINNS det inget problem!
Nu senast fick jag beskedet att köra bilen tills den rasar eller åtminstone tills att någon varningslampa tändes.
Mekanikern var maktlös då instrumentet inte visade några fel så det blir till att köra med bilen som den är och det är ju inte riktigt vad man önskar utav en bil som är ett år gammal.
Anser inte att jag måste förstå bilens elektronik för att ha den åsikten att verkstaden borde veta vad som är fel?
Utav en hel del fabrikat och modeller finns det miljoner sålda bilar som rullar över världen så jag vill nog tro att ni har ett "ganska" bra underlag ändå?

Alternativt kan jag ta bilen till Mekonomen som vet vad som är fel och betala dem för att fixa den men hur var det då med all expertis som jag inte fick känna något av?
Klart som fan att du måste "försvara" din verkstad och dig själv men jag som sitter på andra sidan och betalar din lön ser kanske inte dem ständiga bortförklaringarna lika muntert.
Finns det ingen anledning att misstänka verkstäderna för fusk och överdebitering,utan allt prat om detta är bara nonsens?

Ett fel som kommer och går ÄR svårt att felsöka, får man inte fram någon symptom eller felkod så har man inte så mycket att gå på. Att hänvisa till alla tillverkade bilar i världen som referens är lite blåögt då bilar är utrustade annorlunda världen över och att dessa skulle vara kopplade till någon slags universiell felsökningsbank är nog bara att önska efter!

Hej trasten (svar #4), Kan det vara så att KaptenOberkommando kan köra bil, dvs håller långa avstånd till framförvarande bilar så att han hon i princip nästan aldrig behöver bromsa. Och kanske dessutom kör långa pass på motorvägar och dyl. I mitt fall när jag har ca 4 mil kvar till landet på 70-80 km-vägar så kan det ibland ligga en bil framför mig, och jag lovar kanske bromsar ett hundratal gånger på denna sträcka för han hon ligger för nära bilen framför, medans jag som håller just avstånd kanske bromsar en eller två gånger på samma sträcka.

Oj, veckans trådupphämtning !=) Visst är det så. Bromsarna livslängd beror oftast inte på antal mil utan antal bromsningar. Men jag tror nog att 18000 mil är något slags rekord!