Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Har tidigare alltid bytt däck själv på min Saab 9-3 men lät denna gång en däckfirma göra bytet. När jag bytt själv så har jag alltid växlat så att förra årets framdäck blivit bakdäck och bakdäck blivit framdäck men den som bytte däck åt mig nu hävdade att man alltid ska sätta de bästa däcken bak. Stämmer det?
Han tyckte dessutom att det var onödigt att jag plockade bort småstenarna som fastnat i vinterdäcken under vinterns körningar (har alltid gjort det tidigare). Stämmer det?
Arne Ståhl
SVAR:
Oavsett fram- eller bakhjulsdrivning ska du alltid montera de bästa däcken bak. Detta för att behålla väggreppet på bakhjulen och därigenom undvika sladd vid exempelvis en undanmanöver.
Moderna sajpade däck "sväljer" en hel del småsten men att plocka bort dessa är en överloppsgärning. Nya stenar kommer ändå att fastna i däcken nästa vinter så snart du börjar köra på halkbekämpade vägar.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Därför ska bästa däcken sitta bak – se webb-tv.
Diskutera: Bästa däcken fram eller bak? Ta bort småsten?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
S-E-S: håller med dig. Dock det är svårt att kommunicera "om bilen har antisladd" då många knappt vet vad det är och ännu fler har inte en susning om billen har "det". BMW förare tror att det har det när de endast har antispinn, eller tvärtom. Vi som vet bättre vet ju exakt vad vi sysslar med och behöver inga allmänna råd... men får man bara säga en sak utan om och men så är det bäst bak som gäller...
Bästa däcken fram!
Eller som mig, bästa däcken runt om.
det `ses`efterlyser har redan testats och visats på tv. Resultatet: Förbluffande mycket bättre väghållning med bästa däcken bak
Däckoscar, om du sade : "ersätt bakdäcken med skridskor i vinterväglag" hade jag trott på dig, men att en undersökning har genomförts i vinterväglag i "tillåtna" hastigheter och med moderna bilar har jag svårt att tro på. VIB kan väl trolla fram aktuell undersökning?
"För mig är det helt obegripligt att man prioriterar bort styr-och bromsförmåga för att undvika en bakvagnssladd med ESP!"
Det är svårt när man inte förstår
Det handlar inte om att prioritera bort styr och bromsförmåga.
Det handlar mer och att vaska lite efter det som är relevant.
Har du sämre däck fram så lär du t ex. i en understyrd bil notera vart gränsen för väggreppet finns långt innan bakvagnen kommer farandes och kan göra allting så mycket knepigare.
Och pratar vi om inbromsning så kan du prova att göra en effektiv inbromsning under sväng från lite högre hastighet med dåliga däck bak.
Du lär ganska snart kliva av bromsen för att hålla bakvagnen i chack så egentligen blir den reella bromsförmågan en helt annan.
Kombinerar du gott grepp fram och luras att köra lite snabbare än vad bakdäcken tillåter...
Och hänger ju bara med...
Det går lite fort i en svepande kurva och en älg kliver ner i dikeskanten på höger sida.
Du börjar bromsa, bakvagen känns på en gång lite nervös.. Det kommer strax ett litet gupp och vips har du en situation som inget ESP kan hantera..
Oavsett om bilen är fram el. bakhjulsdriven.
Det kommer ingen retursladd däremot glider bilen över i mötande körfält där det kommer långtradare som du nu blottar din sida för..
Tack och hej - Leverpastej.
fan va lönt å diskutera köp 4 nya varje gång!!!! har man råd å köpa bil har man råd å hålla den så lätt e de...
GOD HJUL!!!!!
Angående den där videon med testet, varför gjordes inte testet även med ESPn på?
Hur ändras problemet med vattenplaning om man använder breda eller smala däck särskilt när däcken är mer eller mindre slitna?
Och gör gärna testet med en släpkärra efter.
"Hur ändras problemet med vattenplaning om man använder breda eller smala däck särskilt när däcken är mer eller mindre slitna?
Och gör gärna testet med en släpkärra efter."
Ja, det är ju rätt vanligt man man på en bil som är utrustad med olika däckdimensioner drar släpkärra el. husvagn.
Jag tänker på BMW:s M series, Mercedes AMG, Porsche, Ferrari och Lamborghini.
Lotus brukar också ha olika dimensioner fram och bak det är ju förresten en förträffligt fin dragbil.
Ja, den väger ju så lite så totalvikten blir ju inte så hög även med en stor vagn.
Speciellt Elise. Den är bra.
Korsade förra vintern genom hela Europa till Italien över Alta Via 2.
Inga problem med ESP och nya sommardäck.
Inte ens i snön.
Det är klart att man ska ha sämsta däcken fram om man vill prakticera vattenplaning vill säga. Visst går det att köra med vilka däck som helst bara man vet hur man ska agera. Fick en höst åka Davos - St. Moritz tor på sommardäck i snöväder (hyrbil). Inte roligt, men lärorikt. (Glömde kolla om bästa däcken satt bak!)
Testar endast om detta inlägg godtas
Ett inlägg jag just försökt skicka in, blev stoppat av spamfiltret, utan att det går att se varför.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.