Bilägare i Sverige, Danmark och Norge har tyckt till om sitt bilinnehav avseende bilkvalitet och egenskaper. Ett 20-tal olika frågor som handlat om själva produkten har resulterat i en rankinglista där bilmodellerna ställs mot varandra, och där ägarnas samlade bedömningar visar vilka som är mer nöjda än andra.
BMW 1-serien har ett förhållandevis högt pris, trång kupé och bakvänd teknik. Detta påverkar inte de nyblivna eller de redan etablerade BMW-ägarna. Höga betygspoäng i stort sett rakt över resulterar i en tämligen säker förstaplats.
BMW 1-serien sticker ut i det avseendet att det är klassens enda bakhjulsdrivna bil. Till skillnad mot storlekskonkurrenterna är BMW också enda märke som har motorn monterad på längden.
Cee'd en överraskning
Detta koncept påverkar kupéutrymmet, men BMW:s konstruktörer har alltid hävdat att optimala köregenskaper kräver drivning på bakhjulen. Ägarna håller uppenbarligen med, eftersom dessa egenskaper prioriteras.
Köregenskaper av högsta klass, med framhjulsdrift, ger också Volvos ”nya” Golfklassare. Bilen kom redan hösten 2006, och enligt källor från Volvos egna interna kvalitetskontroller, har det visat sig att just C30 dras med minst problem i hela modellprogrammet. Det bekräftas också av ägarenkäten i Scandinavian AuitoIndex där Volvo placerar sig före både Audi A3 och VW Golf.
Eftersom åldersintervallet i undersökningen är ett till fyra år gamla bilar – enkäten är gjord under januari och februari i år – har några fabrikat med fler modeller. ”Gamla” Peugeot 307 rankas lägst, men i gengäld får efterträdaren 308 betydligt högre poäng. Däremot är inte skillnaden mellan nya Toyota Auris och gamla Toyota Corolla speciellt stor.
För många kan det kanske tyckas överraskande att en storsäljare som Kia Cee´d inte hamnar högre upp i rankinglistan. En djupdykning bland de separata frågorna ger vissa besked. Bilen rankas exempelvis lågt på frågor om ljudnivå inne i kupén, lackens lyster och hållbarhet och vid bedömningarna om design.
Däremot får Kia Cee´d bland de allra högsta poängen – liksom Hyundai i30 – på frågan om bil för pengarna. Och det är ju på den vägen, inklusive garantin, som Kia nått försäljningssuccé.
Golf bullrar mer i Sverige
De separata frågorna ger för övrigt intressanta fingervisningar. Sålunda hamnar också en udda bil som Seat Leon högt på frågan om bil för pengarna, liksom Suzuki SX4 och Mitsubishi Lancer. Volvo C30 är också högt rankad, bra mycket högre än exempelvis totalvinnande BMW 1-serien.
I frågan om pålitligheten hos brukselektroniken, alltså det som handlar om fönsterhissar, lås med mera hamnar fyra japanska bilar i topp – Mazda 3-serien främst – med Citroën och Peugeot i de nedre regionerna.
Upplevt kupébuller resulterar däremot i jämförelsevis sämre betyg för Mazda 3, Seat Leon och Kia Cee´d. Här är ägarna av BMW 1-serien, Volvo C30 och Peugeot 308 mest nöjda. En överraskning är att VW Golf hamnar över medel, sett till de dåliga testrapporter som Vi Bilägare presenterat.
En trolig förklaring är att danska och norska bilägare – med 60 procent påverkan på resultaten – inte upplever ljudnivån lika störande som svenska bilägare. Just VW Golf, och även Audi A3, klarar inte av den svenska grovkorniga asfalten speciellt bra.
Säkerhet/karaktär, pålitligheten och kvaliteten som helhet resulterar i höga poäng för BMW, Volvo, Audi och Volkswagen. För BMW ger också frågan om bränsleförbrukning i förhållande till konkurrenterna många extra betygspoäng.
» Scandinavian AutoIndex 2011 resulterade totalt i 58 868 fullständiga svar från privata bilägare i Sverige, Danmark och Norge. Sverige med störst marknad har störst påverkan på resultatet, 40 procent, medan Danmark och Norge har 30 procent vardera.
» Denna redovisning handlar enbart om själva bilen. Enkäter om verkstäder, återförsäljare och lojalitet presenteras separat för varje land.
» Undersökningen genomfördes i januari–februari 2011.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag kan bara instämma med "qauttron", Att somliga har bestämt sej för att älska sitt märke (sin bil) är ju ganska givet. Särskilt om man köpt en överprisad BMW 1-seire, som egentligen tillhör Clio-klassen, Ifråga om inre storlek.
Ursäkta, jag hade läst lite slarvigt.
BMW 1 placerade sig som nummer fyra bland de sämsta bilmodellerna.
Sämst var Alfa 159 sedan kom Rover 75 och Peugeot 407.
Men de hör ju knappast hemma i Golfklassen så det betyder då att just BMW 1 är sämst.
Märkligt!
Autoindex är en undersökning om bilägares lojalitet/inställning till sitt bilmärke och inget annat.Så kallade premium märken placerar sig ofta högt för att bilägaren vill försvara sitt dyra bilköp för sig själv och andra.Med tanke på kvalitetsbrister på bl a Mercedes och Audi anser jag att kvaliteten på dyra bilar numera inte är bättre,du betalar för status,finesser och hästkrafter.Det var annat förr på 60 och 70 talet då var kvalitetsskillnaderna mellan bilmärkena stor.Simon D vilken erfarenhet har du av Ford?Jag har växt upp med Ford Taunus Sierra och Escort och var inte så imponerad då.Jag valde ändå att köpa Focus när första modellen kom,körde den 15000mil utan problem och kör nu en från 2006 som har gått 10000mil utan problem.Jag har vänner som kör Audi och Bmw och de bilarna är inte problemfria!
Som förarbil och främre passagerare kan nog Bmw 1 serie vara en trevlig bil men för övrigt lämnar den en hel del att önska. Priset är för högt på en sån liten bil, baksätet kan bara små barn sitta i och bagageutrymmet rymmer väl på sin höjd ett par matkassar. Men man riktar väl sig till unga manliga ensamstående bilköpare och då funkar det.
Jag tror att en Golf slår Bmw:n på alla punkter utom kanske den rena körkänslan
Det är ju lite märkligt att just BMW 1 är den enda bakhjulsdrivna bilen i den här klassen och samtidigt den som kräver mest reparationer enligt LF.
Är det bakhjulsdriften som orsakar detta?
Knappast, fram till 1960-talet var ju "systeme Panhard" det vanligaste sättet att bygga även mindre bilar, även om det fanns andra drivsätt VW t.ex., innan de flesta blev framhjulsdrivna,
Nej det verkar nog snarare var kvalitetsmissar.
Men det är klart att så länge försäkringsbolaget betalar kan man ju vara nöjd ändå.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.