Audi Q3: Plus och minus

Rustan; sannolikt. Eller: "Min aggression är också mot MC-gängen och den kriminalitet som florerar där. Dom vore inte lika tuffa på moped eller cykel va?"

Detta apropå en diskussion om vajerräcken! Man tar sig för pannan!

Vilken underbar resa tankebanan från vajerräcken till mc-kriminalitet måste ha varit! :)

Alla ser ju kopplingen mellan vajerräcken och mc-kriminalitet

Quattron! Då kvarstår ju frågan - ang. Q3 alltså - VARFÖR köpa en mini-SUV som SAKNAR terrängegenskaper? VArför?! Då kan man ju lika gärna köpa en A3, eller en BMW 3-serie eller MB C-klasse!?!

Sedan LÄR det ju INTE vara 300-förare som lockas av R-R, utan snarare folk som har råd och som vet vad som gäller i världen UTANFÖR Eksjö........

Många vill ha en bil som man sitter lite högre i. Speciellt kvinnor. Så det finns nog en marknad.

Sen kanske någon blind köper den för att de tycker den är så jäkla snygg med ;)

leifer; har Uno kapat ditt konto? (Det var ett skämt!)

KAN DU INTE GE DIG! JAG BLIR TRÖTT! ALLA BLIR TRÖTTA! VI DÖR! SLUTA! UPPHÖR!

Jag anmäler härmed mig själv till Fredrik för överträdelse av alla j-la regler som finns.

leifer "hög kvalitetskänsla och image" blir man inte lurad på. den finns i Audi och de andra "premium" klassade bilarna. Vad man däremot kan bli lurad på är att man inte förstår hur höga kostnaderna är för att hålla kvalitén vid liv. De som köper äldre "premium-bilar" har kanske inte råd till dyr service och alla kostsamma reparationer utan kör ner bilarna. Det finns många begagnade vrak till salu i detta segmentet. speciellt gamla Bmw 740, M5 och 540. Utslitna och med skruvade mätare. Bilarna kan se fina ut p.g.a. den fina kvalitén på klädsel och interiör men under ytan är allt slitet.

Tror nog det finns fler skruvade tyska premiumbilar än japanska. Då tyskarna är erkänd dyra att äga så finns det ju fler anledningar att skruva ner bilen. Tex en BMW med stor motor och många mil ÄR svårsåld. Minskar man milen så är det genast fler som vågar. Lägg där till att bilarna ofta är "körglada" och det är sånt som sliter.

Japanska lyxbilar, antar att det är Lexus framförallt då det är det enda märket vi har i Sverige officiellt, har dels fram till nyligen inga direkta prestandamodeller, dels handlar hela bilens rykte om just kvalitet, så folk är nog inte lika avskräckta av miltal på en sådan bil.

Sen har vi det faktum att det knappt fanns så många Lexusar i Sverige på den tiden tex E39 släpptes. Så bilarna vi har idag är överlag nyare än tyskarna. Eller tvärt om är kanske mer korrekt - det finns många fler tyskar som tjänar på att skruvas ner i mil etc.

Vi får se vad som händer om 20 år när tex IS-F och eventuella andra bilar hamnar i samma pris och mil-klass som de tyskar vi jämför med idag.

Jag har aldrig hört talas om något bilmärke som till kunder redovisar servicekostnader och reparationskostnader i förväg. Ge ETT enda exempel där denna information ingår i säljmaterialet, eller sluta tjata om Audis "transparens" ang servicepriser.

God morgon allihop,

Då var det alltså dags igen. Vi kan nog enas om att många trådar spårat ur på sistone. Varför har det blivit så?

Min tolkning är att vissa användare ägnar sig åt provokationer för sakens skull och allt som oftast styr över diskussionen till andra ämnen än det ursprungliga.

Vi vill förbättra samtalsklimatet och känner oss därför tvungna att ingripa mot användare som saboterar samtalet på sajten. Vi kommer att hålla utkik efter ovannämnda beteende och inte dra oss från att stänga av medlemmar som förstör diskussionen.

I det här fallet ser jag mellan fingrarna. Skärp er nu.

/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare