Audi Q3: Plus och minus

Jes_; gör som jag, det förlänger livet och man slipper bli irriterad på trollen. Det är nämligen hopplöst att argumentera mot somliga. Sannolikt är några här på forumet misslyckade politiker;-) Vad som dock förvånar mig är denna tvärsäkerhet som somliga har och samtidigt inte har en susning. Hur kan man annars förklara tvärsäkra uttalanden om bilar som knappt finns på marknaden än? Andra refererar till hur det var för 20 år sedan. Och samtidigt kan man så starkt argumentera för något man inte har/är eller lever ens efter?

Hm... Sedan ser inte jag någon anldning till att ställa in R-R Evoque i något annat hörn än i hörnet för goda premiumvagnar från Europa -med allt vad det innebär.

Man skulle, för att jämföra med en annan Engelsk-tillverkad bil, kunna säga att Evoque är ALLT som Qashqai skulle vilja vara..... http://sv.wikipedia.org/wiki/Nissan_Qashqai

simon_d, jag kan hålla med att man kört fast i ett designspråk. Men det är ett mycket, mycket medvetet val. Även VW drar sig dit, d.v.s. ett språk som folk lätt kan känna igen. Vem skiljer på Polo, Golf och Passat vid ett snabbt ögonkast? Man kan jämföra det med somliga andra märken som gör precis tvärt om; peta bort loggan i nosen på dessa och det blir omöjligt att identifiera bilmärket ifråga. Spännande? Ja. Framgångsrikt? Tveksamt, då skulle nämligen alla från Porsche till Alfa Romeo göra just detta.

Jag var och kollade Q3 idag, jag kan inte riktigt se paralellen mellan Evoque och Q3 bortsett från att grundpriserna är ungefär lika. RR har betydligt mer terrängegenskaper och Q3 helt andra landsvägsegenskaper. Det är bara att lyssna på RR-testen och höra minusegenskaperna så blir man lite konfunderad." Man bör inte göra för snabba rattrörelser" på varningsetikett! Troligen ingen autobahnbrännare alltså. Däremot kommer RR säkert locka Chrysler 300 ägare som tröttnat och vill väcka nytt intresse men Q3 kanske försöker locka mej som kör mycket landsväg och känner mig som hemma direkt och kanske vill börja sitta lite högre på gamla dar. Bilen bygger ju på Tiguan med tvärställd motor varför Torsen har fått överges men tydligen har de trixat ganska rejält med Haldex för att ge den liknande egenskaper som vanliga Quattros. Hoppas det!

Det har gått en trend i detta. Trådarna börjar fint och trevligt för att senare övergå i angrepp och otrevligheter. Det tar död på intresset att diskutera.

Håller med dig Raymond. Men man kan inte återkomma in absurdum med tjat om vissa bilars förträfflighet i trådar som inte handlar om dessa. Man kan inte heller tjata ihjäl trådar med inlägg på inlägg och slutligen inlägg på sina egna inlägg. Man kan heller inte återkomma till vissa tekniska lösningar som återkommer gång på gång på gång. Slutligen kan man inte med outsinlig tjatighet återkomma till "verklig kvalitet" och liknande.

Det blir JOBBIGT! Och då inte avseende argument, utan just bara TJATIGT.

Tar gärna en omgång med Fredrik om detta och skulle jag bli portad, så är det värt det.

Vad menar du när du skriver att just Audi inte är "transparent och varudeklarerad"? Hur ska den deklararionen se ut? Att det kan komma verkstadnotor i en framtid är inget unikt för just detta bilmärke. Hade det funnits en garanti mot framtida kostnader är nog det bilmärket en vinnare i den bästa av bilvärldar. Vill man däremot ta reda på framtida kostnader för normalt underhåll är inte det någon konfidentiell uppgift..

Jag upplever leifer som mer sansad och saklig än Jes_.
Men ibland hjälper inte ens det. Jag har själv anmält Jes_
Gillar inte det men jag var tvungen.

Kan det vara följande citat från leifer som Jes_ menar?

"Tycker även Bmw 7-serie ger lite fel signaler överhuvudtaget, stora Bmw och stora Mercedes är populära bland korrupta regimer runt i världen."

Raymond; Jes_ har fått ett "spel". Men jag förstår honom. Fått det själv vi några tillfällen. Även andra här kan säkert fylla i.