Audi Q3: Plus och minus

Eftersom inte Fredrik vill "rensa" har jag nu blockat Jes_ det går inte att föra en normal diskussion med honom.

Jag beslutade mig för att gå ett steg längre. Har raderat mitt konto. Det är för mesiga tag mot fridstörare på denna siten.
Raderar detta kontot också efter detta inlägget.
Mvh Raymond.

leifer, motpol till vad?

Jag undrar om leifer har läst de många inläggen nedan och åtminstone försökt ta till sig av den massia kritik som har ventilerats. Att döma av hans senaste inlägg tvivlar jag. Hoppas att leifer nu åtminstone försöker låta bli att skriva kanonader av inlägg och avstå sitt eviga tjat.

Mitt sista inlägg för den här gången avslutar jag återigen med citatet av Audi A5 SB: "Håller med dig Raymond. Men man kan inte återkomma in absurdum med tjat om vissa bilars förträfflighet i trådar som inte handlar om dessa. Man kan inte heller tjata ihjäl trådar med inlägg på inlägg och slutligen inlägg på sina egna inlägg. Man kan heller inte återkomma till vissa tekniska lösningar som återkommer gång på gång på gång. Slutligen kan man inte med outsinlig tjatighet återkomma till "verklig kvalitet" och liknande.

Det blir JOBBIGT! Och då inte avseende argument, utan just bara TJATIGT."

leifer är den som har mest att bevisa framöver.

Jaha, vad har du för kunskap som vi andra inte har? Vore VERKLIGT intressant att veta hur man kan skriva: "Vad säger jag om Audi Q? Jag säger att vill man leva och njuta av livet så är livet för kort för Audi Q, välj då Ranger Rover Evoque istället! Det är ändå samma bristande kvalitet i båda (vet man bara om det så är det ok)."

Vad vet du om dessa båda bilar som vi inte vet? Kört någon? Ägt någon? Någon referens ö.h.t. avseende kvalitet? Vilket var sakfrågan, eller hur?

Sen apropå din kommentar om miljövänliga 2-hjulingar; vad kör du själv? En riktig grisbil avseende miljö. Men du ska köpa en Prius? Gör då det NU!

Jag noterar att du dock har en viss självinsikt avseende antal inlägg om Toyota och att hålla sig till ämnet. Så det kanske finns hopp för även dig.

Sen, som en av "gelikarna" vore det intressant att få veta när och hur jag har påstått att Audi är en överlägsen bil (eller motsvarande).

Ditt upprepande påstående om att korrupta regimer kör BMW och MB är f.ö. både barnsligt och fullständigt irrelevant. För om det är det vi ska diskutera, då ska jag läsa lusen av dig med en lång rad exempel som du som förespråkare för liberala idéer (eller motsvarande) ska få äta upp. Och då ska du veta att jag röstar på Moderaterna.

leifer, jag råkade gå in på sajten just som du hade skrivit. Jag ber naturligtvis om ursäkt för att jag svarade för snabbt. Annars har Jes bra synpunkter (om dig).
Sedan gäller inte "bevisbördan" mig - det allt handlar om är att du ensam har dragit på dig massiv kritik här i tråden för ditt sätt att bokstavligen peppra aktuella artiklar med det som Audi A5 BA så bra sammanfattade. Men inte med ord visar du att du har bidragit till all denna sröja. INTE ETT ENDA ORD! Hur kan man INTE skriva något om att man har gjort fel?

Om du har något innanför pannbenet leifer borde du ha sett att jag vid ett FLERTAL tillfällen har skrivit att dyra premiumbilar som Mercedes och BMW INTE kan förväntas hålla bättre i alla avseenden än billigare bilar med enklare lösningar! Jag har t.ex. gett exempel som att en avancerad multilänkbakaxel med kanske 20 (!) metall-gummilagringar GARANTERAT kommer att genera fler fel än en billig lösning som kanske är fäst med bara fyra lagringar. Till och med en dåre inser att ju mer komplex en produkt blir och ju fler delar den består av (särskilt rörliga) så kommer också felfrekvensen att öka betydligt. Har du helt missat allt detta? Va? Jag har också tagit exempel som att avancerade automatlådor genererar fler fel än manuella växellådor. Och eftersom de flesta - i alla fall - Mercedesar säljs med automatlåda kommer felfrekvensen också att bli hög i maskinskadeförsäkringsstatistiken. Om allt detta och mer därtill har jag skrivit flera gånger - men föga förvånande har du valt att inte notera det.
I klartext betyder detta, leifer, att jag utan omsvep flera gånger har skrivit om att Mercedes, Audi och BMW har fel och brister. Hur mycket tydligare skall jag behöva bli? Har du fattat nu?

Men jag har också skrivit om andra outstanding kvaliteter som dessa märken har. Den krångelpotentiella bakaxeln ger t.ex. en oslagbar åkkomfort - till priset av ett visst underhåll. Men allt detta begriper ju vem som helst. Vad för "transparens" behövs om detta?
Jag har skrivit om kvaliteter som perfekt passform, omsorg om detaljerna (bl.a. med hänvisning till hur Teknikens Värld formulerade det), elegans i utförandet, tyngd och harmoni. Jag har också skrivit om att extrautrustningslistorna - som ofta är sju gånger så långa för en Mercedes som för en asiat - är en kvalitet.
Sammantaget har jag skrivit om brister MEN OCKSÅ om de andra kvaliteterna som "vanliga", billiga bilar saknar. Allt detta sammantaget visar att jag har ett brett seende och väger in alla aspekter. Du däremot TJATAR ENBART om "verklig kvalitet", fullständigt oförmögen/ovillig att se fördelarna i den andra änden.
Jag är MEDVETEN om att en Mercedes har lösningar som t.ex. en avancerad bakaxel som kommer att orsaka underhållskostnader. Men vem behöver upplysas om denna självklarhet?

När det sedan gäller priset så kan man ha åsikter om detta. Men tror du på allvar att en dörrsida bestående av ädelträinlägg, äkta tyg/kostläder, flertalet lösa delar kostar lika lite att tillverka som en hel sida, formgjuten i hårdplast? Ingalunda! Den dyra dörrsidan skall konstrueras med alla urtag etc. Träet skall odlas, avverkas, torkas, sågas, formas, limmas, lackas etc., etc. Alla lösa delar måste konstrueras för hand och provas ut. Och så här fortsätter det. Allt detta kostar pengar! Massor av pengar! Och sist men inte minst skall varje såld enhet bära sina egna kostnader!!! Och här är det många som inte hänger med.
Varför kostar en S-Klass typ 795 000? Ja, inte för att de extra 200-300 kilona i material kostar så mycket mer eller ens utformningen av dem. Men det faktum att när Mercedes säljer kanske 1,2 miljoner C-Klassbilar under åtta säljer man kanske bara 170 000 S-Klassbilar (som ett exempel nu bara - jag har inte orkat kolla upp detta exakt, men det spelar ingen roll). Vem som helst måste begripa i sann företagsekonomisk anda att ju färre bilar som säljs, desto högre blir priset. De få S-Klassbilar som säljs måste bära alla sina kostnader - och därför blir priset därefter. Om Mercedes skulle sälja endast en (1) S-Klass på åtta år skulle priset behöva bli flera tiotals MILJARDER kronor!

Varför skriver jag allt detta? Till vilken nytta? Jag vet faktiskt inte.

Men nu leifer är det du som återkommer med ett stycke om din egen skuld för allt det tjafs som har förekommit. Läs citatet av Audi A5 SB igen och TA ÅT DIG för guds skull. Nu struntar jag i dig för helgen. Jag tänker inte ens läsa ditt svar.

Till Fredrik Diits Vikström: Du måste gå in i fortsättningen och strypa leifers pepprande med inlägg. Han dödar hela sajten annars.

Tja, 310.000 för billigaste dieseln med de snålast acceptabla tillvalen är kanske ok för tillräckligt många. Men för egen del skulle jag behövt 5 års garanti och miljöbilsklassning (= fri parkering i Gbg). Men Audi klarar sej säkert utan såna som mej.
Bilen ser förbaskat trevlig ut. Slår säkert ut BMW:n i försäljning. (Det blir liksom 2010-tal mot 1990-tal i design.)

Så, leifer. Vi har kommit till vägs ände du och jag. Jag gav dig en halvtimme att kommentera det jag skrev efter dina ord till Jes_.

Jag var faktiskt beredd att släta över det hela och säga att "v i börjar om".

Men icke; här kommer ett citat från leifer i sitt senaste inlägg: "Men sen kan du inte förbjuda mig att säga sanningen, och du underskatter helt skillnaden ex vad gäller Prius. Du har inte förstått hur stor skillnad det är. Jag förbehåller mig rätten att ha den som referens,"

Skillnad mot vad? Sanningen?

ÄR DU GUD?

Hej då leifer.

leifer har rätt.
Alla ni andra pratar bara strunt.

Inget som är riktat till leifer, men så här skrev han 2008-11-01 i denna tidnings forum:

"Måste bara berätta, var lite kul. Ringde Audi kundservice idag och frågade om man kunde prenumerara på Audi Magasinet. Hon frågade om jag hade en audi idag, svarade jo förvisso men lite gammal kanske. Inga problem sa hon, jag fick uppge regnr och ska även få senaste nr med A4 (tycker det var svårt att läsa på nätet). Nu känner man det lite som att man är med i en exklusiv klubb. Detta var alltså ett tips till andra som köpt beg Audi. Livsstil. Bilen säger vem du är... Nä det är löjligt va? Men det är väl dom strängarna Bmw, MB och Audi spelar på. Men visst är det mycket fina bilar idag. Ha begär."

Jag ljuger? Nä, kolla här: http://www.vibilagare.se/node/26786