Klicka på videofönstret ovan för att se filmen från testet av Peugeot 2008.
Läs hela testet av Peugeot 2008 i Vi Bilägare nummer 14/2013. Där ställs bilen mot konkurrenterna Renault Captur och Chevrolet Trax. Tidningen finns i butik från och med den 15 oktober. Prenumera för att få tidningen tidigare och till lägre pris.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 2008?
För den som vill maximera rostskyddet går det att beställa en extra rostskyddsbehandling av bilen hos en expert.
För att det ska vara effektivt ska bilen helst vara så ny som möjligt – om den redan börjat rosta försvinner inte den rosten bara för att bilen behandlas. Men fortsatta angrepp kan hejdas av en bra behandling.
Det går inte att för all framtid rostskydda bort dåliga konstruktionslösningar, men en noggrann behandling kan ge även en bristfälligt konstruerad bil ett betydligt längre liv än den skulle haft utan skyddsbehandling.
En bra behandlad bil kan också ge sin ägare ett längre liv. Murken plåt kan betyda ett dåligt krockskydd om olyckan skulle vara framme. Ett rejält rostskydd är också ett bra argument när bilen ska säljas.
Det erbjuds behandlingar i olika prisklasser. De dyrare är mer omfattande och tar ett par dagar i anspråk. Bilens underrede och hålrum tvättas och torkas noga, innerskärmar och plastsköldar under bilen tas bort innan rostskyddsmedlet läggs på.
Hur länge behandlingen håller beror på hur bilen körs och sköts. Skyddet bör kompletteras med jämna mellanrum, det yttre vartannat år och senast med fem års intervall bör det sprutas nytt vax i hålrummen.
Folksam anser att fordon med lite eller ingen rost, som fått ett eller två i betyg, bör rostskyddas för att upprätthålla säkerhetsnivån.
– Vår bedömning är att bilar med lågt rostskyddsbetyg bör rostskyddas. Har bilen däremot ett godkänt rostskydd och ändå är rostig behöver det inte betyda att bilen är farlig, säger Anders Ydenius på Folksam.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tyckte inte alls att motorn kändes usel i 208:an utan snarare tvärtom.
Har ju 100Hk i Clion och den imponerar inte alls.
Förväntar mig ingen racer i den här prisklassen och bränsleförbrukningen känns viktigare för mig.
Minns inte heller att bilen var surrig i motorvägsfart!
Ingen som kan kommentera huruvida 82Hk motorn HAR Turbo eller ej?
-Är som sagt själv ganska övertygad om att den INTE har det!
Hej "Mistro" med flera: Jag kan bara be om ursäkt för felsägningen i filminslaget, bilen har inte turbomotor i 1,2 VTi-utförande. I tidningen är uppgiften korrekt.
Med vänlig hälsning, Calle Carlquist
Mistro - med tanke på att 82 hk motorn har ett vridmoment på 118 Nm så har du nog svaret där - alltså ingen turbo. Jämförelsevis så har t ex Skoda en 1,2 l/86 hk med turbo som har ett max vridmoment på 160 Nm.
Enligt Peugeots svenska hemsida så är 5-växlad manuell låda den enda transmission som erbjuds. Ingen automatlåda erbjuds över huvud taget. Dock är 5-växlad manuell låda ju heller inget att skriva hem om år 2013. De flesta bilar är väl minst 6-växlade nu för tiden. Jag skulle tro att en 4-hjulsdriven version skulle vara säljbar till folk som vill ta sig till landet på vintern. Perfekt för ishala och snöiga vintervägar.
Peter - varför vifta onödigt mycket med spaken i en 6-växlad låda när en 5-växlad i många sammanhang fungerar lika bra och har ungefär samma utväxling på sin högsta växel som en 6-växlad ? Däremot bör det vara bra att ha flera utväxlingar tillgängliga i automatlådor för där slipper man ju vifta runt med spaken hela tiden...:) Personligen tycker jag att 6-växlade små s k miljödieslar är "tramsiga" att köra - det blir ett evigt växlande tyvärr. Det är tillräckligt mycket viftande med sådana motorer och 5 växlar.
Håller med om att det behövs en viss motorstyrka för att en 6-växlad låda skall vara vettig. Men 1,6 liters bensinmotorn borde vara tillräcklig.
Peter i Sydney, enligt Peugeots svenska hemsida så erbjuds den 6-växlade MCP-lådan (manuell låda med elektronisk koppling och automatikläge) till dieselmodellerna, precis som jag skrev. Det är till bensinmotorn den inte erbjuds. Du tittar på fel motor!
Och 6-växlad manuell finns till 1.6 e-HDI 115 hästar.
Här har du priser och produktfakta så att du kan läsa innantill och se att mina uppgifter är korrekta:
http://www.peugeot.se/media/deliacms/media/86/8646-18664c.pdf
Eftersom Australien gillar bensinare och automatlådor så tog Peugeot fram en speciallösning för den marknaden, eftersom MCP-lådan är för dieselbilar. Och det blev en 4-växlad automat eftersom Peugeot inte har någon ny automat för små bensinbilar, så de fick kolla sina gamla lagerhyllor och se vad de kunde hitta. I Europa så dominerar dieselmotorn.
För övrigt så bor jag på landsbygden med snöiga och ishala vägar och jag har fortfarande inte förstått nyttan med 4-hjulsdrift här. Jag kör inte ute i skogen. Framhjulsdrift och bra däck är tillräckligt för mig, plus att 2008:an har ju GripControl med särskilt snöläge. Höjd markfrigång är däremot mer intressant för mig.
Men vi bör komma ihåg att 2008:an inte är utvecklad speciellt för den nordiska marknaden, utan för den europeiska, kinesiska och sydamerikanska marknaden. I Sydamerika finns det massor av SUV:ar som är framhjulsdrivna. De har dåliga grusvägar så bilarna behöver höjd markfrigång, men 4-hjulsdrift är faktiskt inte så viktigt. Likadant med Kina och flera ställen i Europa.
2008:an har blivit en succé i Europa och överträffat försäljningsprognoserna så att Peugeot har infört extra skift i fabrikerna, efterfrågan är större än Peugeot hinner med att tillverka dem. Uppenbarligen ser dessa kunder det inte som en nackdel att 4-hjulsdrift saknas.
I det här fallet handlar det också om att få ner förbrukningen så mycket som möjlig. En 2008 med diesel MCP-låda har en deklarerad förbrukning blandad köring på 0,38 l/mil och ett Co2 utsläpp på 98 g. Detta gör att modellen redan idag ligger under det lagförslag för EU år 2020 som tyskarna stoppade för tyskarna tyckte 99g var för lågt... Med 4-hjulsdrift och därmed högre vikt och transmissionsförluster så skulle 2008:an inte vara lika snål. Sedan så tar ju 4-hjulsdrift utrymme också och detta är ju redan en liten bil.
Raphael - eftersom du tydligen är aktiv här idag så gå gärna in på Captur-tråden och svara på min fråga till dig där ! Eller är frågan alltför obekväm för att besvaras ?
"Mcregor": Raphael uttalar sig aldrig negativt om dessa bilar och det är lönlöst att ens försöka påpeka mindre brister för karln. (skygglapparna är latenta )
Han har även slutat att kommentera mig utav det skälet och jag gissar att du står på tur härnäst.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.