Citroën Cactus nästa C4

Ja AL, det finns ett par oseriösa fanatiker i detta forum som tillhör fransk-maffian. Vi betraktar här en kultur riktad mot franska bilar, där man glorifierar bilar av en enda anledning - de kommer från Frankrike. Det är bara att beklaga att dessa fanatiker använder Vi Bilägare som ett forum för sin propaganda. De dyker upp varje gång Vi Bilägare publicerar en artikel som berör en fransk bil.

Sticker man ut hakan gång på gång med samma budskap som Raphael har så åker man också på "snoksmällar", tyvärr. Men lite lägre profil ifrån Raphael så tror jag att diskussionerna skulle bli betydligt sakligare och lugnare. Då kanske t o m AL skulle dämpa sin massiva kritik mot franska bilar - ja, man kan ju hoppas i alla fall...:)

mcregor; jag skulle i alla fall dämpa min kritik;-)

Jag säger det enkelt - detta är så underhållande att det var länge sedan jag skrattade så mycket. :)

Tittar vi på Reliability Index i England så har Citroën med två bilar bland de 10 bästa, eller egentligen en för den ena är en Toyota. Tittar vi på märkeslistan så ligger Peugeot på plats 15 och Citroën ligger på plats 16 av 39 märken. Jämför med Audi plats 34, Mercedes plats 32, BMW plats 29, Saab plats 28 och Volvo plats 26. Volkswagen är på plats 22, Vauxhall/Opel på plats 20.

Detta är ett index som sammanräknar hur ofta en bilmodell går sönder, vad reparationen kostar, hur mycket den behöver stå på verkstan istället för att rulla på vägen och sätter detta i relation till andra märken och modeller i listan.

Detta indexvärde visar upp vilka bilar som är mest driftsäkra och mest ekonomiska, och vilka som inte är det. Här får vi fram att för bilkonsumenten i Storbrittannien så är det mer ekonomiskt att välja en PSA-produkt än att välja tyska bilar, gällande reparationer och driftsäkerhet. (listan tar inte hänsyn till bränsleförbrukning eller skatt).

Det är intressant att de som sågar franska bilar i detta forum, kör Volvo, Audi, BMW eller liknande. Det är bara att gratulera dem till att de har pengar att betala för reparationerna.

Nu är jag en person som gillar när ekonomi, driftsäkerhet och komfort går hand i hand, och det gör det med franskt. Mina franska bilar har alltid levererat på ett bra sätt.

Att sedan vissa i detta forum inte klarar av att mina franska bilar fungerar bra, ja det är väldigt underhållande och ger mig många skratt varje dag. Det är riktigt roligt att vara här så därför är jag här så ofta för det är ju onekligen riktigt fin underhållning man får här. Det räcker att jag skriver att min bil fortfarande inte har gått sönder, är rostfri och fungerar hur bra som helst så uppstår det massa klagomål på det. Men istället för att klaga på mig så får ni väl ta och klaga på min bil för att den fungerar så bra som den är. Ni får väl prata med min bil och övertyga den om att den ska gå sönder då eftersom det tydligen är en nagel i ögat på er att min bil faktiskt fungerar alldeles utmärkt!

Och varje felfria mil jag kör med min bil, desto roligare är det eftersom det finns de här som blir förbannade på mig för att min bil fungerar. Det är väldigt underhållande. :)

Gammal statistik från SBP tar inte hänsyn till det kvalitetsarbete som PSA har gjort, där nya bilar utvecklas enligt andra rutiner och med andra krav på underleverantörer än tidigare. SBP har ingen statistik på detta då bilarna är för nya, och som jag har förstått det så kommer SBP knappast ha det i framtiden heller på grund av att bilprovningen idag är uppdelad på flera aktörer. SBP:s statistik säger ingenting om framtiden, det är föråldrad och förlegad information som är flera år gammal.

Det är som att bedöma Apple utfrån gamla Mac OS 9 och bortse från att Apple sedan länge har bytt till OS X och intel processor istället för Power PC, för man utgår i sina statistiska modeller fortfarande från det gamla och gör beräkningar om framtiden utifrån dem. Och det duger inte, det duger inte alls.

Där PSA-gruppen behöver bli bättre på i Sverige, det är inte bilarnas kvalitet för kvaliteten är idag väldigt bra. Det är service och kundvård som bristerna finns, och det har inget med bilarna att göra, utan det har att göra med omstruktureringar på servicemarknaden. Peugeot har drabbats av att det har tagit tid för dem att öka sin service i förhållande till att de fått allt fler kunder. Citroën har drabbats av att huvudkontoret flyttade till Danmark och sedan tillbaks till Sverige igen, det skapar störda relationer till serviceorganisationen när det är turbulens med människor som flyttar omkring och olika personer att kontakta och prata med. Men nu börjar detta fungera allt bättre och Citroën i Sverige börjar få till det riktigt bra så flytten från Danmark tillbaks till Sverige kan läggas till handlingarna.

Om vi tittar på frågan här "Vad tycker du om Citroëns nyheter" så är det intressant att återigen lägga märke till att anti-fransk-maffian som vanligt för andra diskussioner än något som är relaterat till artikeln, i detta fall C4 Cactus-konceptet. Jag har fört fram mina åsikter och reflektioner om C4 Cactus flera gånger i tråden, jag konstaterar att jag är tämligen ensam om att faktiskt hålla mig till ämnet. Det är inte ovanligt hos fundamentalister att ha skygglappar på sig, kanske därför som anti-fransk-maffian inte har uppmärksammat att tråden ska kopplas till artikeln. Jag tror inte ens de läser artiklarna innan de kommenterar, det räcker med att de ser att det handlar om något fransk så är de provocerade och går igång. :) Som sagt, onekligen underhållande. :)

Ooops - here we go again! Angående kommentarerna...

Under den aktuella artikeln står faktiskt "Diskutera: Vad tycker du om Citroëns nyheter?". Hur många som skriver här har lyckats missa det? Uppenbarligen några personer.

Det lär nog dröja länge innan Cactusen kommer ut på marknaden (om alls), gissar jag.

Så många "kommentarer" om en i sammanhanget så ointressant konceptbil....
Märkligt att det alltid upprepas när det gäller PSA-bilar. Fast det finns ju en drivande PSA-skribent som drar med sig andra.

"Det lär nog dröja länge innan Cactusen kommer ut på marknaden (om alls), gissar jag."

Det är ju relativt vad man menar med att något dröjer länge. Produktionsversionen kommer att visas till våren och C4 Cactus finns att provköras hos en återförsäljare nära dig sommaren 2014. C4 Cactus kommer i flera versioner, konceptbilen är en crossover med extra hög markfrigång och produktionsversionen finns med både vanlig markfrigång och extra hög i en crossover-modell.

Den ersätter inte dagens C4 utan blir ett komplement mellan C3 och C4 i storlek, med egen stil. Nästa C4 III kan mycket väl bli en större modell för att öka avståndet till Cactus. Citroën ser Cactus som en nischbil.