Årets Vintertestbil 2014: Skoda Octavia

Hanzzon i detta fall är det nog du som är lite okunnig måst jag säga!!

Det var ju just det jag skrev angående Auris Sigge...

Peugeot-Pär, Nej jag är inte okunnig i detta fall. Du har helt korrekt i att man främst här i Europa hos vissa tillverkare anger en årsmodell, så där har Sigge fel i att årsmodells-angivelsen skulle vara helt ersatt av registreringsdatum, detta beror alltså på tillverkare. Skoda och Volvo tex försöker sälja "nästa" årsmodell som man anger som modellår långt före det nya året medans tex Suzuki och Toyota inte anger årsmodell annat än det år bilen är tagen i trafik första gången vilket Aurisen gjorde 5 dagar före årsskiftet 2014 och Suzukin 1,5 vecka före och tack vare dessa dagar "tappar" man alltså en årsmodell i det här fallet vid framtida värderingar.

Tack Jes! Nej det har inte med vinteregenskaperna att göra men väl med testbilarna och jag är förvånad att man är så oproffsiga att man inte haft koll på dessa ack så avgörande dagar när bilarna togs i trafik när man nu ska jämföra "2014 års" nya testbilar som man skriver när alla tack vara dessa tabbar inte är av samma årsmodell.

Det är omöjligt att få alla bilar 1 januari... När bilen är tillverkad så kommer den till handlaren och man får hämta bilen, inte kan alla vänta till efter nyår att hämta bilen.
Detta händer nog varje år med långtest bilarna när dom ska presenteras i januari.

Jag är övertygad om att ViB:s värderingar inte påverkas av vilket datum bilen tas ut. (Ni kan läsa det jag som jag skrev som f-n läser bibeln, men ni borde kunna fatta vad jag menar.) Men kanske ViB kan komma med ett förtydligande här.

Så jag får nog hålla med Peugeote-Pär här.

Hanzzon, om du hade läst mitt inlägg ordentligt hade du sett att jag skrivit om min bil. Eftersom du inte klarade av att läsa mitt inlägg så tänker jag vänligt hjälpa dig på traven att förstå vad jag verkligen skrev eftersom du misslyckades att förstå det. Jag har inte skrivit att min Citroën var med i Automotor & Sports test. Så var du har fått "din Citroën" ifrån, det är bara dina egna fantasier. Det skulle hjälpa diskussionen om du verkligen kunde läsa vad man skrev istället för att fantisera ihop helt egna grejer.

Automotor & Sport testade en Citroën DS5 med dieselmotor. Jag har inte en DS5. Jag har en C3 Picasso. DS5 är en helt annan bil, den är större och tyngre och har högre bränsleförbrukning än min Citroën. Däremot så har jag en Citroëndiesel i min bil, en Citroënmotor, vilket också är vad jag skrev.

Du vill göra ner värmen i min bil på grund av testet i Automotor & Sport, men min bil var inte med där så du har ingenting att säga om värmen i min bil utifrån testet i Automotor & Sport, eftersom min bil inte var med.

Dessutom skrev jag inte att Citroën vann testet, ändå verkar du insinuera att jag har skrivit det. Jag talade enbart om delmomentet miljö och utsläpp, och jag skrev om det därför att vi i denna tråd hade just ett påstående om att bensinhybrider skulle ha lägre utsläpp än dieslar. Som vi kan se så stämmer inte det påståendet.

Den Citroëndiesel som var med i testet var inte den snålaste Citroënbilen med diesel, hade min bil varit med hade avståndet till Toyota Auris varit helt annan. En DS5 är en större bil än Auris, ändå rätt imponerande att en diesel av en större modell har lägre utsläpp och förbrukning än en mindre Auris bensin-el hybrid.

Jag avslutar detta med en önskan om att du Hanzzon kommer att anstränga dig betydligt mer när du läser mina inlägg i fortsättningen, så att jag slipper förklara vad jag skriver.

Här måste jag protestera mot Raphaels falsarier; han ljuger så bladen faller av blommorna. V i kör citatet från det Hanzzon kommenterar:

"Och min kommentar till detta är - läs Automotor & Sports vintertest, och den som vann testet gällande låg förbrukning och utsläpp är Citroëns dieselmotor. Lägst utsläpp i testet! Ja den slog hybriderna i testet, och skälet till detta är att elhybriderna drar särskilt mycket bränsle på vintern och därmed släpper ut skitiga avgaser. Citroëns dieselmotor är snål även på vintern och har låga halter av skitiga utsläpp. Den blir dessutom varm snabbt. Jag har ju en sådan dieselmotor i min bil och ger skön värme utan extravärmare, jag har ingen extravärmare. har kört ner mot -30 och haft varmt och skönt i bilen."

Notera särskilt; "Jag har ju en sådan dieselmotor i min bil..... "

Nu till Raphaels senaste inlägg; "Du vill göra ner värmen i min bil på grund av testet i Automotor & Sport, men min bil var inte med där så du har ingenting att säga om värmen i min bil utifrån testet i Automotor & Sport, eftersom min bil inte var med."

:-)

Om vi nu går tillbaks till vintertestet här så finns det inte med någon Citroen.

Så....vad är problemet?

Här luktar det mobbing rejält. Jag trodde sånt var förbjudet här. Dags att redax tar tag i problemet.

Det är ju lätt märkligt att man kan komma undan med att fara ut med falsarier och att hultarn förbiser detta och kallar på "moderering" när man påpekar detta.

Rättshaverist?