Årets Vintertestbil 2014: Skoda Octavia

Att förmedla att en bil känns mysig in intrycket är väl knappast konstigare än att kalla en bil vacker eller sexig som många gör. Vetenskapligt? näää, men vi köper ju bil med känslor också, det skall kännas rätt för ögat och sinnet och inte fasen kollar man bara specen på bilen och köper den sen oavsett vilken känsla man har för bilen, det gör inte jag i alla fall.
Testteamet talar ju bara om vilken känsla de får av bilen men det kan ju uppfattas helt annorlunda av någon annan.
leifer, har du hört uttrycket "skönheten ligger i betraktarens ögon"?
Det du tycker är vackert kan någon annan tycka är skit.

Nu tror jag att AL får läsa på lite bättre... Octavian i testen har autobroms-paketet om specarna stämmer och det bör rimligen vara samma som är mer eller mindre standard i Golf (i alla fall i Master-utförandet vilket torde vara standard i Sverige). Sen var det nog inte bara den ålderdomliga instrumentpanelen som fällde Auris utan det fanns ett antal andra plus för Octavian när man kollar igenom artikeln i papperstidningen och eftersom 4 av de 5 journalisterna föredrog Octavian får man nog anse att det var en välförtjänt seger.

Jag tycker ni är väl elaka mot den stackars Peugeoten. Delvis tycker jag det är dålig journalistik frå VIB`s sida. Man skriver ner bilen som oduglig i vintertider.I nästa stycke förklarar de att det inte är bilens fel, utan att olämpliga fälgar har monterats. Bilen har ju också fungerat i vinterväglag efter fälgbyte. Jag kan inte påstå att jag är bilmärkets främsta förespråkare, men rätt skall vara rätt.

MVH AL, skriver" Auris hybridtekniken inte gillar kyla särskilt bra?
Hur menar du då?

Raphael, Det stora vintertestet du hänvisar till (i Automotorsport Dec 2013) bekräftar varken att din Citroën skulle ha någon vidare bra värme eller låg förbrukning som du ger sken av.
Däremot stämmer det att den får 10 av 10 poäng i ronden utsläpp i kyla medans Auris hybrid når upp till 9 av 10 poäng i den ronden.
Kollar man vidare på sammanställningen av alla ronder på sid 52 så ser man att Auris hybrid får 8 av 10 i sina sämsta ronder i betyg och 10 av 10 i värmeronden då den har bäst värme, Citroen får 7 av 10 i värmeronden liksom i förbrukningsronden (7 poäng) där Auris får 9 av 10 i betyg.

Auris hybrid slutar total-tvåa (5 stjärnor av 5 i totalbetyg) av de 20 bilar som är med efter Volvo V40 som vinner vintertestet, Golf 1,2 Tsi som är snarlik Skoda Octavia hamnar där på en 7e plats i vintertestet medans Citroen hamnar på 14e plats (3 stjärnor av 5 i totalbetyg).

leifers slutsats är guld;;-) Citat: "Men tydligen duger inte ens Toyotas bästa produkter mot lågprismärket Skoda när det gäller att vinna tester."

Nej, tydligen inte!

Visst är det väl märkligt att olika tidningar ofta kan få så olika testresultat Jes, eller har måhända Skodan finare inredning än Golf 1,2 Tsi så det var pga det Auris snubblade på mållinjen i detta test jämfört med i AMS vintertest? :-)

Glöm inte att Skodan har högre säkerhetsnivå via autobroms (och antagligen också adaptiv farthållare - det har i alla fall Golfen) samt att man faktiskt kan hänga på en släpvagn på Skodan vilket inte går överhuvudtaget på Aurisen. Och det diskvalificerar i alla fall Aurisen för mitt vidkommande. Sen har den även värmesitsar i baksätet vilket är en klar komfortfördel vintertid för en familjebil.

Varför skulle det testet vara meningslöst Jes, bara för att Auris var bättre än Golf där? Jaja vi struntar i detta och grattar Skodan till vinsten här!

Efter att kollat upp testbilarna, under förutsättning att alla är Vibilägares egna långtestbilar 2014 vilket jag förutsätter så ser jag nu att Vibilägare gjort just den tabben jag frågade tidigare om alla nya långtestbilar verkligen var av årsmodell 2014! Både Suzukin och Toyotan är nämligen uttagna sent i december 2013 vilket innebär att de direkt tappat en årsmodell då tillverkaren anger den årsmodell då bilen registrerats och därmed värderas till 2013 årsmodell vid framtida värderingar, riktigt kasst att inte se till att alla årets testbilar verkligen är 2014 årsmodell!
Aurisen är uttagen så sent som 27 december 2013 och värderas alltså redan nu som ett år gammal, hade man väntat 4-5 dagar med att ta den i trafik så hade bilen värderats som den årsmodell då den är uttagen, dvs årsmodell 2014, oproffsigt om man inte vet om detta.

Tex köper du en ny Skoda Octavia så tror jag dom har årsmodell brytpunkten i augusti, så hade du fått din bil i september så hade det varit en bil av årsmodell 2014 eftersom bilen byggs så en 2014 bil ska se ut med tex utrustning m.m så bara för att bilen är uttagen 2013 så är det en 2014 årsmodell, svårare än så är det ju inte.