I begynnelsen var Volvo 245 alla svenska familjers transportdröm. Nu äntrar 245:ans arvtagare scenen, kombiversionen av Årets Bil 2013, Volkswagen Golf Sportscombi.
Namnet är ett påhitt av märkets svenska marknadsavdelning. I Tyskland heter kombin fortfarande Variant. Det är svårt att veta vad VW hoppas få ut av namnbytet i Sverige.
Sportscombi bygger på den sjunde generationen Golf och dess omtalade nya plattform MQB. Modern konstruktion öppnar för lägre vikt och klassledande säkerhetsutrustning utan att kostnaderna behöver skena. Tillägget för kombivarianten är 7 000 kronor. Då får man ett rejält lastutrymme som klarar 605 liter bagage med baksätets ryggstöd uppfällda.
Med hjälp av två praktiska handtag i bagageutrymmets sidoväggar går ryggstöden att fälla fram. Då uppstår ett helt plant lastutrymme på 1 620 liter. I högre utrustningsnivåer ingår också att framsätespassagerarens stol går att fälla fram vilket ger en total maximal lastlängd om 2 671 cm.
Bagageutrymmet är praktiskt inrett med krokar där man kan hänga upp kassar och ett lastgolv som går att vika upp för att förankra större och mindre föremål i lastutrymmet. Hatthyllan går enkelt att rulla undan i två steg och bagagenät är standard.
I övrigt är detta en vanlig Golf, den bil som 58 europeiska motorjournalister med överlägsen marginal röstade fram som den bästa bilen som presenterades under förra året.
Valet av Golf som Årets Bil är lätt att förstå för alla som kört den. Liksom tidigare är Golf lättkörd, har hög kvalitetskänsla i detaljer, utmärkt förarmiljö, säkra och lagom underhållande köregenskaper, samt finns med en uppsjö olika drivlinor.
Den sjunde generationen har utvecklats när det gäller säkerheten. Från och med utrustningspaketet ”Masters” ingår adaptiv farthållare och autobroms. Det innebär att bilen själv klarar att bromsa för hinder och därmed undvika olyckor där föraren inte är tillräckligt uppmärksam.
Jämfört med sin föregångare har också den nya Golfen blivit betydligt rymligare. Den skillnad man märker först är dock att komforten tagit ett sjumilakliv framåt. Till slut tröttnade de tyska ingenjörerna tydligen på motorjournalisternas ständiga gnäll om Golfs känslighet för grov asfalt.
På den nya generationen är däcksbullret kraftigt dämpat och Golf i halvkombiutförande tillhör nu det tystaste i klassen.
Mycket talar för att samma goda egenskaper gäller för kombin även på svensk, grov asfalt.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Golf Sportscombi?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Volkswagen Golf Sportscombi GT 1,4 TSI BlueMotion Technology DSG7Betyg
Pris, från kr: Cirka 235 400.
Modell: 5-dörrars, 5-sitsig kombi.
Säljstart: Augusti.
Mått, cm: L 456/B 180/H 148.
Tjänstevikt, kg: Från 1 368.
Motor: Fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning. 16 ventiler. 1 395 cm3. Max effekt 140 hk vid 4 500 v/min. Max vridmoment 250 Nm vid 1 500 v/min.
Kraftöverföring: Framhjulsdrift. Sjustegs dubbelkopplingslåda DSG (Med sexväxlad manuell växellåda kostar bilen 220 900 kr).
Prestanda: Toppfart 213 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 8,9 s.
Förbrukning: 5,0 l/100 km.
CO2-utsläpp: 116 g/km.
Konkurrenter: Skoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Kia Cee´d, Toyota Auris.
Plus: Säker, komfortabel, rymlig.
Minus: Något kort sittdyna i baksätet. Kanske lite tråkig?
Vad nytt? Rymligare, bekvämare och säkrare kombiversion av Golf.
För vem? Passar de flesta som behöver extra lastutrymme. Das Auto für Alle?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
LC4ever, det var ett bra tips. Men frågan är varför VW envisas med att ha kvar den 7-växlade varianten i sortimentet?
Vad konkurrenterna har att sätta emot...? Ja till att börja med har de flesta märken en mycket bättre verkstad som tar hand om bilen, sen är det många bilar som passerar denna bilen när det gäller fel och brister, var har de hybridmodellen ?
Simon - har du nåt bra exempel baserat på egna erfarenheter när det gäller att VAG-verkstäderna är sämre än andra ? Eller är det nåt "du hört" ? Jag börjar bli lite trött på floskler som slängs ut. Visst - det finns säkert exempel på VAG-verkstäder som är dåliga men åter - det kan du finna även hos t ex GM, Toyota eller Kia.
Och hur mycket har du på fötterna när du säger "sen är det många bilar som passerar denna bilen när det gäller fel och brister" - jo, du har inte ett dugg ! Detta är f ö en helt ny modell så det vore märkligt om du skulle kunna ha nåt på fötterna överhuvudtaget - oavsett om det är en VW, Opel eller Toyota - t ex.... Ang hybrid-variant så är det ytterst få konkurrenter som har ett hybrid-alternativ - det är väl bara nya Auris Hybrid såvitt jag kan komma på. Men det kommer säkert för just nu verkar ju VAG vara på hugget när det gäller elbilar och hybrider. Sen skulle jag själv inte kunna köpa en hybrid-kombi så länge jag inte kan använda bilen för att dra ett släp.
mcregor, du verkar ju läsa vad som skrivs här men tydligen inte så noga, den 12 september så publicerades i denna tidning en artikel just om hur bra verkstäderna är, VIB skriver: "Volkswagen-gruppen befinner sig i vanlig ordning på den nedre halvan"
Kollar vi i tabellen så är det bara tre bilmärken som lyckats få lägre betyg
http://www.vibilagare.se/sites/default/files/imagecache/lightbox/vibilagare/AIX13VerkstadMainExpl_Graf.jpg
Du verkar mest sur för att jag inte berömmer Golfen, helt ny påstår du, det ända nya är att det är en kombikaross på den Golf som redan finns...;)
Du påstår att jag inte har någon vetskap om VW:s problem...???? Man är väl inte dum heller och jag är faktiskt läskunnig....
Motorer där kamkedjor går av, växelådshaverier mm.
Mitt svar var på VIB påstående under rubriken, "Det är svårt att se vad konkurrenterna har att sätta emot när nu Årets Bil kommer i kombiutförande"
Ja det räcker att konstatera att åtminstone Toyota har hybridteknik oavsett om det passar dig eller inte.... Att det dessutom är inte mindre än 22 andra bilmärken som har bättre verkstäder får mig att fundera på skribentens kunnighet.....
Ja du Simon - undersökningar är absolut ett sätt att ta in erfarenheter men det kanske inte är den enda möjligheten. Jag har personligen ägt många märken under drygt 40 års bilägande och inget har hittills pekat på att VAG-verkstan skulle vara sämre än t ex Toyota-verkstan. Tvärtom, jag har absolut haft problem med en VAG-bil för många år sedan men vad gäller verkstan så skötte dom sig föredömligt. Det är visserligen ingen garanti för att alla VAG-verkstäder gör detta men min egen erfarenhet är i alla fall hittills inte alls så dålig som du vill göra gällande m h a ViBs undersökning.
Beträffande bilen - även om Golf 7 som sådan funnits ett år eller så betvivlar jag att du har pålitlig statistik som verifierar ditt påstående att "sen är det många bilar som passerar denna bilen när det gäller fel och brister". Visa gärna var du funnit dessa uppgifter. De du räknar upp är inte specifikt knutet till Golf 7 - vet inte om de överhuvudtaget är relevanta. Känns som din agenda överensstämmer med i alla fall en ytterligare skribent här som gör sitt bästa för att smutskasta alla produkter ifrån VAG. Alla kan inte älska alla och det gäller även bilmärken men oavsett om det är VAG eller t ex PSA som är hatobjektet så behöver man inte upprepa och upprepa och upprepa och upprepa och upprepa och upprepa....ja, du ser vad tråkigt det är med upprepningar. Tror att de flesta här redan hört dina anti-VAG-argument.
Vi har f ö även annat än VAG på garageuppfarten så jag har inga problem med andra märken - däremot med tjatigt upprepande bara för att smutskasta.
MVH AL och macregor, det är just fakta jag grundar mina uttalande på och inte personliga erfarenheter även om jag också ägt en Golf en gång, enstaka bilar är ointressant utan istället bör man se på helheten om bilden ska bli rätt...
Det är väl också en av anledningarna till jag jag oftast länkar till källor till mina påståenden, man måste ha en bra grund att stå på...:)
MVH AL snackar om att hålla sig till fakta och det är just vad dessa undersökningar tar fram, du ska få en länk till här där länsförsäkring utreder antalet maskinskador där Golfen precis som jag påstår ligger sämre till än många andra bilar, läs och begrunda, det är fakta och inte tyckande....:)
http://mb.cision.com/Public/152/9371680/8173f769484f3fae.pdf
Märkligt det där med namnbytet, är det nåt reklamsnille som hittat på det?
Variant är ju väl inarbetat, och det finns knappast någon logik i att en kombi som växt rejält istället får ett namn som antyder att det är en kombi som lagom rymmer en golfbag.
Designen är som vanligt på en Golf, föga uppseendeväckande eller förargande, något som tydligen går hem hos kunderna. Ett stort plus för bra runtomsikt och ett funktionellt bagageutrymme.
Minus för att den inte har autobroms i alla versioner, det och den låga vikten gör att de åkande lever farligt. Borde sitta varningstext i bilen. "Undvik krocka med V70 och andra tunga bilar"...
...Fast nu handlar ju artikeln om nya Golf Sportscombi och inte några gamla undersökningar om modeller som har utgått...
hultarn, då får man köra med last hela tiden så bilen blir tyngre... :)
Hultarn - även om du har rätt i princip så tror jag inte att det kommer att säljas många Golfar som saknar autobroms och adaptiv farthållare (=mycket smidigt tillbehör) eftersom detta ingår i det s k Masterspaketet som säkert mer eller mindre alla kommer att välja till. Hur många Auris kombi kommer det t ex att säljas med autobroms ? Jo - ingen alls eftersom denna nya bil inte ens har det som valbart tillbehör. Det är nog bara f n VAG-kombisar i denna klass som har denna funktion och i Golfs fall vill jag nog närapå kalla det för standard eftersom det som sagt ingår i det paket som nästan alla Golfar som säljs i Sverige utrustas med.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.