Provkörning: Toyota Avensis 1,8 Valvematic

*Skrattar* Ja, varför lita på oberoende undersökningar när man kan göra en egen på blocket liksom? Hur många bilar som är till salu visar ju självklart inte hur många som finns kvar.
Man kan tycka vad man vill om Toyota men att ifrågasätta deras kvalitet tyder bara på okunnighet och en otroligt barnslig inställning. Att det än idag finns dom som tar upp(tunga) argument som "riskokare" samt den gamla myten om begränsad livslängd,osv är ju rent av pinsamt.
Är själv väldigt bilintresserad och dyrkar tex Alfa Romeo pga av deras design,känsla,osv. Äger därför både en äldre sådan, en Porsche turbo samt en nyare Golf GTi för att jag tycker det är trevliga modeller rent körmässigt. Man kan som sagt tycka vad man vill om Toyota men att dom gör grymt bra(för att inte säga dom bästa)bilarna står ju utom allt tvivel! Tråkiga? Ja, det är möjligt. Frågan jag ställer mig är bara: Hur roligt är det i tex en Saab eller Volvo? Ligger spänningen i att se vad verkstadsräkningen slutar på eller att aldrig veta helt säkert om man kommer fram utan bärgningsbil? Största anledningen till att ägarna till dessa bilar tror att deras(sjukt tråkiga)bil är så mkt "roligare" än en japansk är ju att dom aldrig vågat provat något annat. Visst, turbo hit och turbo dit samt mer hästkrafter. Jag hör argumenten från upprörda ägare redan nu.. Ska vi däremot börja prata om tex: chassie,växellåda,styrning,osv blir det inte lika roligt.(Speciellt inte om man åker 9-5!) Vilken bil som av Folksam utsetts till Sveriges säkraste vid verkliga olyckor törs jag väl knappt nämna här? Kan iaf avslöja att den inte är svensk!(Men vad spelar väl det för roll? Förmodligen har ju din brors kompis kompis överlevt en krasch i en V70 så det så! Det är klart att Folksam har fel! ;)
Toyota är alltså: Inte så mkt tråkigare än det mesta annat som erbjuds i familjebilsväg, bevisat extremt hållbara, har högst andrahandsvärde, är billiga att äga, har bra(bäst) garantier, mycket hög säkerhet,osv!
Man kan kalla det ett "fegt" val. Man vet att man får det bästa men kanske inte mest spännande. Jag respekterar därför fullt ut att det finns dom(inklusive mig själv) som väljer andra alternativ för att dom ger mer körglädje,osv. Då får man förhoppningsvis något som kompenserar den märkbart lägre kvaliteten. Det ändrar ju dock ingenting och kom inte och säg att eran bil håller bättre. Toyota gör i stark konkurrens med Honda dom bevisat kvalitetsmässigt bästa bilarna! Punkt!

Det handlar inte om "konstlade eller andra subventionerade åtgärder" utan det handlar om att Du liksom vi andra ska ta ansvar för sin och varandras arbetstillfällen genom att vara beredd att betala det som den svenskproducerade varan verkligen kostar. Vad jag vet subventioneras - rabatteras inte Volvon eller SAAB: en i bilhallen eller bilindustrin i sin helhet. Och tänk vad bra om vi alla hade varit beredda att köpa svenska kläder iställer för importerade då hade vi inte behövt försörja arbetslösa medborgare via vårt dyra sociala skyddssystem. Att använda socialbidrag och andra ekonomiska system för arbetslösa människor är verkligen liktydigt med SUBVENTION dvs dränage av statliga medel !!! Jag skulle inte vilja se Dig arbetslös beroende på att samhället valt bort den produkt eller tjänst Du tillverkar genom att vi köpt en billigare dito från utlandet men det skulle förmodligen göra Dig gott att drabbas av arbetslöshet och medvetandegöra att vårt val i butiken de facto avgör även Din framtid på den svenska arbetsmarknaden!

Den dagen Volvo bygger en trevlig och ekonomisk småbil så lovar jag att köpa den. Jag är inte emot svensk bilindustri men dom tillverkar inte modeller som tilltalar mig, därför köpte jag mig en ny Opel Corsa istället. På tal om att Japanska bilar inte håller, jag hade en Nissan Primera som när jag sålde den var 13 år gammal. Den rost som fanns var i vänstra bakre hjulshuset och mätte 1x2 cm, i övrigt rostfri och fick även beröm på besiktningen för underredet. Uppenbarligen är de så att alla här som får sin japanska bil att rosta inte sköter om den tillräckligt.

Att köpa Volvo eller Saab för att man ska stödja svensk industri håller inte som argument när jag ska använda mina surt förvärvad pengar till en dyr bil. Betala flera tusen kronor extra till Volvos och Saab:s aktieägare. Det kan ju inte hålla ordning på sina egna finanser än gång. Jag vill ha det bästa för MINA pengar. Kan inte Volvo eller Saab ge mig det blir det någon annan. Att säga att Toyota kommer från ett lågprisland stämmer inte heller vare sig om de byggs i Japan eller Frankrike eller England. När det gäller textil och konfektionsindustrin ska vi vara tacksamma att vi inte har kvar detta okvalificerade lågavlönade arbete i landet. Vi skulle se stora klasskillnader idag om så var fallet. Det var bra att de lades ner så att arbetarna fick jobb inom bättre avlönade arbeten. Att bygga bilar i svenska fabriker går om det är rätt folk som tar fram dem. Det bästa är att exportera, för ekonomin. Världsmarknaden är betydligt större än Sverige. Men med tanke på att både Volvo och Saab står i giganterna GM och Fords försäljningshallar i USA (kan man få bättre förutsättningar för ett bilmärke?) och ändå måste slumpas bort till noll procents ränta, måste bero på att bilarna inte är tillräckligt anpassade till vad folk vill ha idag. Toyota ligger på tredje plats med en sedanmodell i USA. Trotts att ettan och tvåan är pickuper. De bygger bilar som går att sälja för att de bygger det kunden vill ha. Detta måste Volvo och Saab lära sig. Och inte bygga bilar som de själva vill att kunden ska ha.

DR SCHULT : om jag vill köpa en mindre Volvo S40, V50, C30 var är dom tillverkade?? vet du var motorerna kommer ifrån??
vi lever i ett nytt århundrade.

Om nu Blocket skall ses som en indikator över bilars livslängd, så skall man kanske vända på siffrorna. De märken som är oftast förekommande till salu, är de som ägarna vill bli av med (dålig kvalitet eller...), medan de som förekommer sällan, är så bra att ägarna inte vill/behöver sälja.

Reinman: Ditt argument är korrekt OM man ser på antalet fordon som är till salu och vid vilken tidpunkt, ålder, mital etc. Men det som är intressant är den PROCENTUELLA andelen. Det är den som vi tittat närmare på. Då visar det sig att tex Toyota av årsmodell 2000 och Volvo, SAAB, Mercedes etc av samma årsmodell 2000 är indexerad till 100% naturligtvis. sedan tittar vi på samma bilmärke och årsmodell efter 8 år och 15000 mil då det visar sig att mellan 92 - 96 % av de Japanska bilarna har försvunnit från marknaden medan SAAB, Volvo, Mercedes och Fords andel som försvunnit från marknaden är mellan 82 - 87%. Alltså har mer än dubbelt så många Japanska bilar som Svenska och Europeiska bilmärken försvunnit från marknaden dvs skrotats, läs: procentuellt sett. Så enkelt är det, ren, klar och koncis fakta som är svårsmält hos dem som är ägare till eller potentiell kund till japansk bil. Att de har bra kort tidskvalitet, och att den ensidigt basuneras ut känner vi väl till och är oomtvistat samtidigt som dess långtidskvalitet är riktigt usel. När såg Du en 10 år gammal Toyota på vägen senast?

Skrotning av bilar har med olyckor att göra inte bilens kvalitet.
Eftersom det är dyrt förhållandevis att laga en Japanare, genom högre priser på karrosseridetaljer etc. hamnar de på skroten.
Volvo och Saab och andra vanligt förekommande märken finns i stor mängd att hämta delar från på skroten. Dessutom är Volvo och Saab relativt lätta att arbeta med privat, vilket gör det intressant för ägaren att reparera själv.
Toyotaägaren kör sina 40.000 -50.000 mil utan att behöva fundera om han ska sälja bilen eller inte.

Snick snack PG. Enligt blocket finns totalt 4 !!! st Toyota till salu på 40000 mil då ser jag på HELA Sverige oavsett årsmodell. Av de 4 är 2 st renoveringsobjekt...
I din värld innebär det låga utbudet att Toyota ägarna aldrig byter bil förrän bilskrället har rasat. Tillåt mig tvivla. Jag tror eller vet att alla bilägare oavsett bilmärke är statistiskt normalfördelad över tid. Alltså NÄR såg Du en 10 år fungerande Toyota på vägen senast?

I min kommun så är det volvo,toyota och mazda man ser mest i trafiken och då även gamla skorvar.toyota har ju fortfarande inte sålt en bråkdel av vad volvo sålt och för tio år sedan var toyota och andra bilmärken bespottade med viss rätt kanske jag vet inte för jag körde inte på åttiotalet och min far körde Saab.