Provkörning: Audi A4 Avant (2012)

A4 är Audis bästsäljande modell. Ett vinnande koncept således och ett sådant ändrar man inte på. I alla fall inte på det som syns.

Med en slogan som lyder ”Vorsprung durch Technik” är det inte så konstigt att det är de tekniska förändringarna som prioriteras. Alltså ser nya Audi A4 Avant ut i stort sett precis som vanligt. Fronten har fått ytterligare karaktärförstärkning av huv, grill, strålkastare och dimljus.

Även inne i kupén är förändringarna kosmetiska. Högblanka dekordetaljer, krominlägg på reglagen, nya interiörfärger och nya klädselalternativ.

Det krävs betydligt mer utrymme än ett A4-ark om man ska beskriva alla motoralternativen som erbjuds. Men antalet är i alla fall sex diesel- och fyra bensinmotorer, alla med turbo förstås. Plus en kompressor-matad V6 till värstingen S4.

Sänkt förbrukning
Antalet kombinationer motor/växellåda uppgår till 23 stycken. Men valfriheten kräver förstås en hel del eftertanke. Många hästar och höga utsläpp? Låga utsläpp och sämre effekt? Audi har dock jobbat hårt för att kunna erbjuda miljövänligare prestanda. Bränsleförbrukningen för hela motorprogrammet har sänkts med elva procent i genomsnitt, trots i många fall ökad uteffekt. Stopp/start är standard för alla motorer.

Ja, till och med styrningen har bidragit till sänkt bränsleförbrukning. Det elektromekaniska styrsystemet kräver ingen energitillförsel vid färd rakt fram, vilket sägs spara tre centiliter bränsle per mil.

Nå, vad ska man då välja för motor till sin Avant? Prisspannet är stort; en 1,8-liters TFSI kostar 296 600 kronor och en treliters TFSI quattro S4 nästan dubbelt så mycket, 559 500 kr.

Jag började med nya A4 Avant med den motor de flesta svenska kunder tros välja, tvåliters TDI med 177 hästar. Trots att TDI 2.0 med 163 hästar precis klarar sig under miljöbilsgränsen räknar generalagenten med att 177-hästarsvarianten ska locka flest köpare. Priset är nämligen detsamma, 317 000 kronor, och på köpet får man alltså 14 hästkrafter mer.

Det är mycket kraft som erbjuds utan att motorn gör något väsen av sig. Varken på tomgång eller uppe i varv kan man mer än ana av ljudet att det är en diesel. Ljudkomforten förstärker premium-intrycket. Och förbrukningen ligger på måttliga 4,8 l/100 km.

Liten skillnad
Direkt över till den snålaste tvålitersdieseln på 136 hästkrafter. Från 126 gram koldioxid per kilometer till 116 och 4,4 l/100 km blandad körning. Jag trodde att skillnaden skulle kännas större, vilket är ett bra betyg åt snål-Audin. Även när det gäller priset är differensen överraskande liten; Audi A4 TDI 136 hk kostar bara 9 000 kr mindre än alternativet med 39 hästar mer.

Den som vill komma ytterligare 9 000 kronor billigare undan väljer nya 1,8-liters TFSI-motorn, en bensinare med 170 hk. Här kan man tala om riktigt inspirerande sportiga karaktärsegenskaper.

Diskutera: Vad tycker du om Audi A4 Avant?

Testinformation

Modeller i det här testet:

Audi A4 2 Avant 2.0 TDI 177 hk

Betyg

5 = Utmärkt
4 = Mycket bra
3 = Bra
2 = Godkänt
1 = Underkänt

Audi A4 Avant:

Ppris, från kr: 317 000.
Säljstart: Nu, leverans i februari.
Modell: Femsitsig kombi.
Mått (cm): L 470/B 183/H 144.
Tjänstevikt (kg): 1 610.
Ssläpvagnsvikt (kg): 1 600.
Motor: Fyrcylindrig direktinsprutad turbodiesel. Cylindervolym: 1 968 cm3. Max effekt: 177 hk vid 4 200 v/min. Max vridmoment: 380 Nm vid 1 750–2 500 v/min.
Kraftöverföring: Sexväxlad manuell växellåda. Framhjulsdrivning.
Prestanda: Acc 0–100 km/tim: 8,4 s. Toppfart 222 km/tim.
Förbrukning: 4,8 l/100 km.
CO2-utsläpp: 126 g/km.
Konkurrenter: Mercedes C-klass kombi, BMW 3-serie Touring, Volvo V50, Honda Accord Tourer.

Vad nytt? Motorerna.
För vem? För den som vill ha en vardagsbil med mycket extra.

Plus: Drivlina, styrning, kvalitetskänsla.
Minus: Trångt insteg bak, pris.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#115 • Uppdaterat: 2012-02-09 05:35

Thommys

Håller med dig Roger Skagerström, skönt att slippa prickarna.

#116 • Uppdaterat: 2012-02-09 08:40

A_q

Ja, de måste ju nästan ändra på dioderna. Alla andra har ju snart kopierat det.

@quattron: Upplevde precis samma när jag provade 5-serien i höstas. Märkligt att både du och jag har haft sån otur. ;)
Fast i "femman" så knirrade det även på andra ställen, bl.a. i instrumentbrädan. Trodde jag var ute och rodde en gammal eka.
Men det är klart. Det var en demobil som hade gått ca 300 mil.

#117 • Uppdaterat: 2012-02-09 08:40

strudla

Nog är denna bil snygg men att kalla den kvalitetsbil är lite att ta i. Går man in på nordicaudi och läser om alla kvalitetsproblem som audi dras men förstår jag inte hur man kan använda ordet kvalite i samma mening som audi. Som någon tidigare skrev så köper man kvalitetsKÄNSLA dock med med utebliven kvalité när man köper audi.

#118 • Uppdaterat: 2012-02-09 08:45

A_q

Strudla, går du in på Volvos, BMWs, Toyotas eller någon annan forumsida så kommer du att uppleva precis samma sak.
Men för guds skull, håll dig borta från Audi. Vill inte att en "problemkund" ska drabba någon ÅF. Risken är att de råkar ut för en kund som gnäller över att lacken inte tålde Svinto eller att du borstade av bilen med snöslungan.

#119 • Uppdaterat: 2012-02-09 08:46

Swenssons

Jag fattar att inte folk vill - kan - inse att Audi är en äkta premiumbil tillsammans med ett par till nämlogen BMW och Mercedes. Men det e klart att vill man ha en premiumbil dvs Audi men inte har råd måste man fylla sitt liv med otacksamhet och t o m med nån form av hat mot premium märket Audi. Patetiskt!

#11a • Uppdaterat: 2012-02-09 08:55

strudla

A_q: Alla bilar dras med olika problem men audi ska ju vara kvalitetsbil dock har märket minst lika mkt fel och brister som vilket annat märke. Dessutom är dyrare i drift och har högre ägandekostnader än många andra märken. Kvalité är väldigt subjektivt och uppfattas olika som tur är :). Jag håller mig borta från Audi och komemr göra det även i fortsättningen, var inne på att köpa en a6a c6 för ett tag sen men efter all läsning på nordicaudi och alla historier från bekanta som har den bilen avstår jag.

#11b • Uppdaterat: 2012-02-09 09:18

Inbo (ej verifierad)

Jag gick över till BMW efter att ha varit trogen Audi ägare i många år.
Det visade sig att man får så mycket mer bil för pengarna när man åker fantastiska BMW
Ps; till strudla det gjorde du rätt i att avstå från Audi
Att påstå att Audi är en kvalitets bil det är ju bara på papper de'
Värkligheten /praktiken har visat sig helt annat!

#11c • Uppdaterat: 2012-02-09 09:22

Juppe (ej verifierad)

@strudia
Du snackar gojja. Audi håller även klart högre teknisk kvalitet än genomsnittet.
A4 har flera gånger utsetts till den mest felfria bilen hos bl.a. svensk bilprovning och av en mängd andra testinstitut.
http://www.volkswagengroup.se/sv/Mediarummet/Pressrelease---visningsida/?pid=630767

#11d • Uppdaterat: 2012-02-09 09:23

Zmutch

strudla,

Kan du inte läsa på alla volvo, opel, saab, bmw forum mm så tillslut kan du inte köpa någon bil det är dit alla kommer för att få hjälp med sina problem..

Dyrare att äga och köra är ju lite också beror ju lite på hur man vinklar det...

#11e • Uppdaterat: 2012-02-09 09:49

Inbo (ej verifierad)

!!! Juppe !!!!!!!!!

Där har du fel!
Audi brister på säkerheten eftersom de saknar näst intill helljus, det är ett skämt att kalla det för helljus!
Smuts/snö samlas mellan dörrar och tröskellåder/hjulhusen eftersom dörrlisterna är felmonterade.
Dörrlister skall sitta på ytterkanten på dörrar inte som Audi innanför. Vindrutetorkare och spolare
har olämplig funktion. m,m listan blir lång om man skall jämföra mot ex; BMW.

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.