Nya Renault Megane – rapport från provkörningen

Ffodil. Jag har i alla fall aldrig stött på innertak som knäpper på en toyota, eller dörrar som går i baklås o måste sågas upp, elektronik som spökar, spindelleder som bara håller ett år, trasiga servo pumpar o abs enheter för att nämna några saker som ofta pajar på renault. Både mazda o toyota e dessutom lättskruvade. Du klara dej med några verktyg o allt passar ihop o är genomtänkt. Lite som att bygga lego om du fattar vad jag menar.

Tycker både megane 2 och 3 var okej att köra, rätt trevliga tom...
Men äga en sån, njaaaa.....

Tja man får vänta och se, men vad ingen skrivit är att Årets bil 2017 är ju redan avgjort, tävlingen kan ställas in eftersom den nu är meningslös, en ny fransk bil i denna storlek vinner årets bil varenda gång den ställer upp.
För egen del förstör dock designen alltsammans, runda bulliga och klunsiga bilar ser ut som formlösa klumpar, hade en 2007 kombi som hyrbil några dagar, de raka linjerna och kantiga detaljerna var avgörande för att intrycket och känslan skulle bli positiv.
Dock är det ju roligt att se Opels gamla uppfinning med lysande linjer i inredningen, nu när Opel själva avskaffat alltsammans.

Niklas, det kan faktiskt vara så att både senaste generation Astra och senaste generation Megane är två riktigt bra och prisvärda bilmodeller. Men båda tillverkarna har också att kämpa mot ett mycket efterhängset rykte om dålig kvalitet. Det handlar ju ofta om bevisbördan och till skillnad från VW (i alla fall som det varit tidigare) har ju både Opel och Renault bevisbördan på sig.

Jo nog är det så, fast om man baserar sin åsikt på fakta så har nog Opel ett betydligt starkare kort att spela när det gäller kvalitet.
Inte bara faktisk funktionskvalitet utan också intryck.

I Opels fall är det knappas kvalitet som är huvudproblemet utan snarare åsikten att det är en allmänt dålig bil.
Trång, slö, opraktisk osv. och därtill finns åsikten att Opel är en tråkig och medelmåttig tillverkare som aldrig är först med något och aldrig bäst på något.
Sådant brukar sällan sägas om Renault, där är det kvalitet som är ämnet.
Det positiva är att dessa åsikter är fria fantasier och baseras på ingen kunskap alls om Opel, det är alltså lätt att ändra på med en bunt fakta, det negativa är att jag är ensam om att framlägga sådana fakta varför det knappast påverkar de felaktiga åsikterna i nämnvärd omfattning.
Istället brukar den vanliga reaktionen bli att ifrågasätta mig eftersom jag hävdar saker som man vägrar tro på.

T.ex. tror många att BMW var den som hittade på dessa lysande linjer och dekorationsbelysningar i inredningen i en 5-serie, men det visade Opel redan 1999 i G90 där de fans i tak, dörrar och golv (förövrigt föregångare på en rad andra områden också) och hade sedan som inslag i en hel serie konceptbilar under många år.
Så vitt jag vet är jag ensam om att veta det.
Detta är en bidragande orsak till att Renault trots kvalitetstvivlen säljer betydligt bättre i Sverige.
För många tror blint på biltidningarnas korkade skriverier.
Ingen kan ju exempelvis hävda att kombiversionen av nuvarande Megane är ett under av praktisk funktion och rymlighet, men säljer gör den lika fullt.

Tyvärr är det en person här som ständigt sysslar med desinformation. Vad gäller kvalitet har Renault ryckt upp sig rejält i och med Megane III. Läser ett färskt begtest nu i AMS där den ställs mot Opel Astra och man skriver citat;

"Statistiken ger en mycket positiv bild av
båda dessa bilar och vittnar om att de
nuvarande generationerna av Opel Astra
och Renault Megane har fått väldigt
mycket bättre kvalitet och tillförlitlighet
jämfört med föregående generationer.
Detta syns inte minst i vår enkätunder-
sökning där ni läsare har sagt betyg på
era bilar. Astra har där gått från 71 till
85 i kategorin kvalitetskänsla och från
79 till 91 i kategorin problemfri. Detta
gäller även för Megane, som har gått från
65 till 77 i kvalitetskänsla och har ökat
dramatiskt från 65 till 93 på området
problemfri. Samma sak syns också i be-
siktningsstatistiken. Från att ha placerat
sig klart under snittet är nu båda bilarna
istället tydligt bättre än medelbilen
enligt DEKRA. Renault hade tidigare
mycket kvalitetsproblem, men vi vet att
de har ansträngt sig för att förbättra just
kvalitet och tillförlitlighet och nu kan vi
se att det har gett resultat.
Renault har inte bara jobbat på att
förbättra kvaliteten, utan de har också
utökat nybilsgarantin till fem år från och
med i september 2010. Det visar att man
har tagit sina problem på allvar och vill
vinna tillbaka kundernas förtroende. Bra
jobbat, Renault, det hedrar er!"

MVH AL: fattar inte att du envisas med bilhistoria långt tillbaka från -9 -11, vad har det med dagens bilar att göra? Vi är ju faktiskt framme vid 2016 och där har dina siffror absolut inget att göra.

Orkar inte leta i DEKRAs material som AMS hänvisar till men det handlar väl om detta.

https://www.bilia.se/bilar/renault/varfor-renault/renault-megane-far-hogsta-betyg-i-kvalitetsundersokning/

MVH AL: Håller med dig väldigt lite idag -16, hade det varit för några år sen hade jag hållit med dig mer. Tycker därför att ditt resonemang är lika gammalt som dina siffror. Bara dom allra sista åren har det hänt mer inom bilindustrin än på väldigt många år tidigare tillbaka, utvecklingen har accelererat med delning av teknik och komponenter, konkurrensen har hårdnat osv. så jag menar glöm hur historien fungerat tidigare.

ffodil, såna undersökningar visar också bara ett begränsat spektrum av bilars kvalitet, fokus är säkerhet. Det AMS gör är att kolla med ägarna och dom siffrorna är nog mer rättvisande och mer heltäckande.

Man behöver inte ens hålla med AMS siffror på 93% problemfrihet för Megane III (bara 65% för Megane II), trenden är ju dock tydlig. Lägger man därtill driftsäker kamkedja i nya modellen så ser det ju faktiskt onekligen lovande ut. Det är ju också så att ägare blir mindre missnöjda med fel om bilen i övrigt ett tilltalande och mycket pekar på ett klar förbättring där för nya Megane. Snygg design, hög komfort, god prestanda är sånt som betyder mycket. Osvuret är bäst men jag tycker Megane IV är ett nytt kapitel och att man inte ska döma ut märket och modellen i förväg. Man ska igen inte glömma den förlängda nybilsgarantin, så totalt 5 år och 10,000 mil vilket då även borde lugna nybilsköpare då ju helt nya modeller alltid har mer eller mindre av barnsjukdomar.

En sak till är ju att Renault förr var riktiga rostburkar (gällde förvisso många andra märken också) men att man med Megane II redan vände den trenden och bevisade att man kunde bygga bilar med mycket bra rostskydd. Så därmed kan man glömma snacket om rost, knappast sämre än andra märken som hyllas.