Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig utanför Lissabon för att köra fjärde upplagan av Renault Megane.
Första intrycket?
– Det är väl att det är en bil som märks i trafiken. Lysdiodslingorna fram och bak syns verkligen tydligt. Det är ju långt ifrån samma designchock som andra generationens Megane, med den avhuggna rumpan, men det är en bil som formmässigt tar för sig ute på vägarna, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur är den att köra?
– Än så länge har jag kört bilen med en dieselmotor på 1,6 liter och 130 hästkrafter. Hyfsat stark men det finns några skönhetsfläckar. Mer om det och om köregenskaperna i provkörningsrapporten i tidningen.
Något som sticker ut?
– Kanske att bilen känns påfallande ofransk. Inte så många egenheter. Men det finns kanske inte typiskt franska bilar längre?
Och vad kostar den?
– Det är en bra fråga. Priserna ska fastställas i början av 2016, heter det, men Renault säger att bilen ska kosta ungefär lika mycket som Opel Astra. Från 160 000-170 000 kronor med andra ord. Bilen kommer till Sverige i april, då som halvkombi, och efter sommaren som kombi.
Läs hela provkörningen av nya Renault Megane i Vi Bilägare nummer 1/2016. Tidningen kommer till prenumeranter i mitten av januari och strax därefter till butik. Klicka här för att läsa mer om prenumeration.
Diskutera: Vad tycker du om nya Renault Megane?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vem kan bättre utvärdera en ny fransk bil än en torr, über-noggrann (och läskig?) tysk biltestare?
Om man nu står ut i 40 min... "I am promising you this will be very exciting" sägs i början ... å så säger dom att tyskar saknar humor...
https://www.youtube.com/watch?v=c5U2BzNXe4M
Dock är det den dyrare GT-versionen. Jag tror den vanliga versionen med mer komfort och lägre pris kommer vara mer intressant.
Denna var kortare, och även om den innehåller en hel del kritik så är avslutningen mycket positiv. Summeringen är att Renault har träffat rätt! :)
https://www.youtube.com/watch?v=HucYf4vWEEc
Thomas på Autogefühl (läskiga tysken) som Vidstige refererar till är en riktigt bra biljournalist och testare. Brukar uppskatta hans grundliga genomgångar och provkörningar av nya bilar. :)
Al har helt rätt. Precis som vanligt får väl sägas.Efter ett antal år på Bilia med massor av service o reparationer av Renault kan jag bara säja köp inte! Tror aldrig jag sett så mycket konstiga grejor på bilarna som hos just renault. Franskt skräp är vad det är frågan om helt enkelt. Köp en Toyota eller mazda istället. Då slipper ni alla elfel, innertak som knäpper, trasiga spindelleder, servo pumpar, ABS-sensorer o styrenheter, trilskande larm o centrallås, dörrar som går baklås (o måste sågas upp, standard på Clio). Köp inte.
Megane 2007-08 var riktigt bra, minus växelmekanism som gjorde att det kändes som spaken skulle brytas av varje gång man växlade.
I övrigt är det ett mysterium hur det kan vara möjligt att så många älskar nuvarande Megane från 2009-, här på orten avskys den allmänt av alla som kört en som det värsta de upplevt.
Kommunen köpte in en serie men fick göra sig av med dem för alla vägrade köra dem.
Niklas, jag har provkört både gen2 och gen3. Gen2, alltså den med det ovanliga bakpartiet i halvkombiutförande, tycker jag var intressant. Bra komfort, mycket ljudisolering, extremt bra rostskydd. Men kvalitén var ojämn och körkänslan milt sagt diffus. Gen3 tycker jag tappade mycket av dom grundvärden gen2 hade och blev mer en trist industrioptimering, så den var inte särskilt rolig om än hyggligt bra och färre fel än gen2.
Gen4 tror jag man nu har hittat tillbaka till sina core values samtidigt som man förbättrat kvalitén och kvalitetskänslan. Dessutom en mer självsäker och tydligare design. Köregenskaperna är ju numera också uppenbart klart skarpare. Så jag tror inte detta alls är som gen3 du pratar om.
Hoppas den har mer karaktär än Gen 3 som lämnade mig tämligen avvaktande efter en kortare tur med en. Men efter att ha läst ett antal provkörningar inklusive denna så är jag lite tveksam då flera skriver just detta att den inte känns fransk. Jag menar att om jag köper en fransk vagn så måste den ju kännas just fransk och inte t.ex tysk eller koreansk.
Angående kvaliteten däremot så visar tillgängliga siffror att märket numer är minst lika bra som konkurrenterna. Marknadsledande krock- och rostskydd har man haft länge och deras motorer och växellådor är generellt väldigt problemfria vilket ju inte kan sägas om "vissa" konkurrenter...
Rålle G. Du menar att kvaliteten är som konkurrenterna? Vilka då om man får fråga? Knappast toyota eller mazda.
Bilnerd: Om nu någon finner denna bil passa dem med allt vad det innebär, menar du att man istället ska köpa en Mazda Toyota som kanske inte alls passar på grund av Renaults historia och istället då vantrivas med sin bil, låter som ett dåligt råd.
Under mina 45år som bilhandlare har ingen Renault hittills passat mig som privatbil, precis som ingen Mazda, Toyota heller gjort på grund av oändligt många saker som inte passat min trivselkänsla, framförallt då komfortens helhet. Kanske kommer det nån Mazda, Toyota och möjligen denna Renault som passar även mig.
Det här kvalitetshistoriesnacket är gammalt, föråldrat och går iaf. inte hem hos mig idag, eftersom kvaliteten har närmat sig väldigt likvärdigt mellan märken. Bra om du är nöjd med dina Mazda, Toyota, men att totalt såga Nya Renault Megane innan den kommit ut känns för mig löjligt.
Ffodil. Jag har sett tillräckligt mycket knäppt från renault för att säja som jag gör. Har dom bättrat sej vill jag se det först. Toyota o mazda är betydligt bättre. Dom e lätta att serva o dom går sällan sönder. O du, jag åker volvo v70 själv.
Bilnerd: jo, jag har också sett väldigt mycket knäppt på Renault, liksom på Toyota o Mazda, samt alla andra märken och det var liksom min poäng, att jag inte kan tänka mig såga t.ex. en ny Mazda, Toyota el. annan, samt kalla det för Japanskt skräp för att jag haft några dåliga sådana i min historia.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.