Hyundai Ioniq Electric – rapport från provkörningen

All respekt till dig Mäkinen som verkligen vågat ta steget över till en liten eldriven bil och insett att den största delen av vår körning inte kräver stora dieseldrivna 4-hjulsdrivna bilar utan att vi mestadels åker några få mil per dag och dessutom ensam i bilen på fina vägar...:) Det som avhåller mig personligen är främst den relativt höga ingångskostnaden men annars skulle det nog kunna bli t ex en Kia Soul EV - av dagens eldrivna bilar. Har kört bl a den liksom e-Up och gillade båda dessa skarpt. Vi har ju flera bilar i hushållet så i alla fall en av dessa skulle utan tvekan kunna ersättas med en eldriven.

Det påpekas då och då att den statliga subventionen främst höjer vinsten för importören av bilarna. Jag vill minnas att e-up! kostade ungefär €23000 i Tyskland, men hade inte med all utrustning som vi får här.
Den största skillnaden mellan elbil och motsvarande bensin/diesel är ljudnivån. Jag hade inte kunnat jobbpendla med en bensin-up! då det hade skapat huvudvärk.

Diesel har jag inte riktigt förstått mig på och av drygt 80 bilar har två tankats med dylik sörja, en Golf III -98 och en GMC Sierra -80. Jag vrider mig i plågor när det rullar in dieselbilar i garaget på jobbet och hela byggnaden skakar. Min e-up! kom in i hushållet när en Vectra kombi 2.0T såldes.

Tycker den i hybrid-utförande verkar omsprungen rejält av nya Prius. Känns som detta är en kopia utav förra (3:e generationen) Prius. Inte mycket nytt här inte! En design som känns gammal redan vid lansering och inga som helst nyheter i övrigt. En bil som passar den som inte vill synas, något för "Das Auto" bilisten kanske?

Snygg! Kolla inredningen! Ingen köper väl en ful prius nu!

Snygg? Ja den gråa plasten i grillen väcker verkligen habegär!...

@Mäkinen, ja för 20 - 40 år gamla dieselbilar är verkligen representabla för dagens? Hur bra var elbilarna från samma tid?

@Swemba,
De dieslarna som rullar in på arbetsplatsen är av årets eller fjolårets produktion. Jag drabbas då och då av att köra någon kollegas skakburk och jag kan inte säga att det är en njutning att lyssna på.

Jag tycker det är toppen att det kommer ut fler el-bilar av olika märken på marknaden. Det är framtiden. Dock ser jag det som oväsentligt om bilen går 20 eller 28 mil på en laddning, det är för lite för att täcka hela bilbehovet. Väljer man el-bil, så måste man ha eller hyra en fossilbil för långresor.
I mitt fall valde jag en laddhybrid. Jag har ingen möjlighet att ha två bilar, och att hyra är inget alternativ. Med min laddhybrid kör jag 80% på el och 20% på bensin, avser då sträcka.
Nu har jag precis kommit tillbaks från min första semesterresa med laddhybriden, och bilen har fungerat perfekt. Dock är det ett stort problem med laddställen. El finns i hela landet, men eluttag på parkeringar är det si och så med. Jag har bott i kampingstugor på vandrarhem och hotell, besökt sevärdheter mm, men ingen har haft laddstolpar. Det ultimata är ju att ladda där man normalt har ett längre stopp. Ska vi ha ett fossilfritt samhälle, då är detta en av grundstenarna. Borde inte Vi Bilägare ha detta som en av sina huvuduppgifter att få en ögonöppnare till ansvariga att alla platser där det går att parkera, så skall det finnas laddstationer.
Sedan en annan sak, varför parkerar en bilist med fossilbil eller hybrid på en plats avsedd för elbilsladdning? Har sett det flera gånger, är det troll som är ute?

Får en känsla av att problemet med brist på laddställen handlar om "snåla" bilägare/felaktiga förväntningar. Om det vore en god att affär att sälja så skulle det ju finnas överallt redan. Problemet är väl att bilägarna inte vill betala för vad det kostar för att det ska bli riktigt lönsamt. För vore det riktigt lönsamt så skulle det ju poppa upp stationer överallt. Antagligen förväntar man sig att nån ska bjuda på elen i samband med t.ex. en hotellövernattning eller att det ska vara samma priser som hemma. För hotell kan detta vara extra känsligt då man ju inte vill stöta sig med gästerna som säkert skulle tycka att man tog hutlöst betalt om man tog ordentligt betalt och dessutom finns det ju för laddhybrider ett alternativ att tanka fossilt bränsle när man är ute och reser. Så incitamenten för att fixa laddstationer är dåligt och det är väl knappast samhället, dvs alla andra, som ska betala för detta. Är ju t.ex. redan skatt nog på vanliga bilar och det blir då fel att lägga ytterligare skatt på dom för att ännu mer subventionera dom som kör på el, är ju redan mycket nog.