Direktrapport – Toyota Avensis 2015

@Swemba: Ja, jag är glad att jag inte är Toyota-återförsäljare och behöver förklara skillnaden mellan de två bensinmotorerna för kunderna. :)
Det är tråkigt att Avensis inte kommer med hybrid-drivlinan för den är ju Toyotas stora bidrag till mänskligheten.

Suck, återigen gör man fel. Hålla på och "smådutta" med förändringar, mest kosmetiska sådan håller inte. Att man sedan håller på med dessa 2 motor alternativ som slår endast på ett par hästkrafter känns konstigt. Jag är besviken, de bör komma med en helt uppdaterad Avensis, dvs en helt ny generation eftersom denna konstruktion nu är 6 år gammal. Släng gärna in hybrid drivlina i nästa version. Förstår inte varför det finns så få riktiga kombi bilar med hybrid alternativ...borde snart vara standard om vi skall värna mer om miljön.

Simon - har rattjusteringen i längsled blivit bättre? Du nämner stolarna... Är det bättre komfort i dom nya och har dom fler inställningar än tidigare som standard? Kan man t.ex. ändra lutning på sittdynan nu, eller krävs det fortfarande elstolar för det? Synd att ingen turbomotor kom som alternativ... Eller hybrid.

Nuvarande Avensis kombi är bland de fränaste kombi bilarna exteriört som gjorts tycker jag. Däremot har jag aldrig tyckt om Avensis instrumentpanel så extremt tråkigt plastig. Nu ser instrumentpanelen ut att bli betydligt Snyggare tycker jag. Däremot gillar jag verkligen inte den nya fronten på den uppdaterade bilen. Så den går ändå bort.... Alltid är det nåt

Rutger, jag gjorde ingen noggrannare koll igår jag skulle egentligen bara ta lite mått, men hann starta upp på inhägnaden så jag har inte kört många meter, men han få några första intryck, stolarna har bättre sidostöd och kändes riktigt bekväma, men för att få svar på det måste man köra lite långresa :)

Orsaken att de gör ytterligare en uppdatering är att det ryktas om en helt ny bil i Avensis storleksklass som ska släppas så småningom, men visst hade det suttit fint med vassare motorer eller hybrid :)

Jag funderar på om det kanske är så att Toyotas nya design (tänker på fronten) gör sig mkt bättre i verkligheten än på bild. Eller så är det som med många tillverkare att man försöker tona ner övergången till den helt nya modellen som lanseras om några år. Och då blir det lite osymmetriskt när man försöker blanda nytt och gammalt.
Däremot känns färgen lite udda, brunt kommer aldrig bli sexigt men det funkar ovanligt bra på många bilar, speciellt på lite större modeller.

Den nya 1.2T-motorn som hittar till faceliftade Auris kanske skvallrar lite om att det ändå finns en framtid för turbomotorer inom Toyota. Vi kan ju bara hoppas på en ny modell i klassen, för denna facelift räcker max 2-3 år.
Ang. färg så tycker jag att den blåa som finns på några pressbilder är mycket läcker.

Simon - Tack för snabbt svar! OK. Det blir väl snart visning, så får jag möjlighet testa själv. ;-) Jo, jag har också förstått att det kommer en helt ny bil, så denna lär väl bara finnas kvar max 2-3 år...

Ser ut att var en helt ok interiör med undantag av samma sak jag alltid reagerar på när jag hoppar in i en Toyota. Det blandas friskt av senaste design, gränssnitt och 80 tals detaljer. Ta reglaget till ACC med tillhörande LCD display. Hur kan någon vara nöjd med den mixen (tänker på Toyotas utvecklingsavd). Visst, det är säkert praktiskt osv men får vibbar till min fars Auris som var en supertrevlig bil men som hade fått en LCD klocka a´la 80-tal med gröna siffror mitt på instrumentpanelen.

Och får hålla med grosser, den blåa färgen på pressbilderna är riktigt snygg. Passar modellen.

Det här är väl nästan en karbonkopia på förra passatens facelift. Även om VW ljög och påstod att det var en helt ny bil. EuroNcap gick dock inte på det, då det var samma grundkontruktion. Så dom räknade bara om poängen, enligt det då nya sättet att räkna. Toyota är ju alla fall ärliga och säger kraftigt facelift.