Direktrapport – Toyota Avensis 2015

147 eller 152 hk? Måste väl vara felskrivet? Fem (5) hästkrafters skillnad?

Ska bli intressant att se vad som skrivs, nu kommer ju inte allt fram här och kommentaren "det här är gamla karossen som Toyota kokat ihop lite nytt inuti och gett några nya stildrag på utsidan" är nog inte riktigt hela sanningen, jag vet att chassit är omarbetat och att detta är den dyraste facelift som Toyota gjort på någon bil, men det framkommer antagligen i papperstidningen får man ju hoppas :)

För övrig är jag tveksam till brun färg :)

Var och provade denna bil igår men med manuell låda, den är ett lyft mot den gama men egentligen mest förfinad, gillade framför allt de nya stolarna och multimedian, jag har ju beställt en men uppgraderat en hel del så nu är det bara att vänta :)

Simon vad har du beställt för motor och vilken utrustning har du tagit på nya bilen?

@Swemba. Inget skrivfel, 147 resp. 152 hk är det som gäller. Kanske motorerna har lite olika karaktär..

En skillnad mellan bensinarna är skillnaden i hur mycket man får hänga på dragkroken.

@Grosser, verkar ju helt snurrigt i så fall. Hur förklarar man det för köparna? Den stora skillnaden i "karaktär" är mellan bensinaren och dieseln. Mellan bensinarna kan skillnaden bara vara högst marginell, både i karaktär och effekt, så varför inte helt sonika bara erbjuda ett alternativ?

Peugeote-Pär, det blev en 1,8 Sedan igen, men en Business+ med uppgradering av GPS/ljudsystemet och med den steglösa automatlådan, jag kommer väl att sakna några finesser från min Premium jag kör idag men den nya som i Sverige kallas för Executive har endast svart klädsel med mörkbrunn träimitation i dagsläget så den föll bort

Jag valde svart/grått skinn, tyvärr får jag vänta tills Augusti innan den kommer, jag hade gärna sett lite nya motoralternativ på bensinsidan men det kommer inga nya i år och jag har ju varit riktigt nöjd med min 1,8:a så det fick bli favorit i repris, det är ju sanslöst bra priser nu vid introt så jag passade på :)

Alternativet hade varit att vänta med bilbytet tills nästa år då Rav4 kommer som hybrid med 1650 kg dragvikt, den hade suttit fint men jag får väl byta igen om jag skulle ångra mig när den kommer :)

Avensis kan möjligtvis jämföras med Octavia,inte Superb,skärpning!
Ser väl hyfsad ut,tråkigt med lampornas dragning likt Hyundai,ser gammaldags ut,en design som ej åldras med värdighet..
Designrätt bakdel,anskrämlig front.
Ospecade bensinare..vridmomentskurvor är väl hemliga på bensinarna.0-100 likaså,förmodligen "höga 10".
Dieseln är ju superslö,men BMW kanske står för bra maskiner ändå.

Swemba, som någon sagt tidigare, det skiljer bara 5hkr mellan 1,8 och 2,0 men det är en hel del skillnad på motorkaraktär, 1,8 är mer varvvillig och känns lite rappare på gasen, 2,0 har lite mer vrid och orkar något mer, i mitt fall som väljer den steglösa lådan så är 1,8 perfekt då man inte märker av vridmomentet då den alltid väljer rätt utväxling, min husvagn väger 1600 kg och visst har jag varit sugen på 2,0 för dragviktens skull, den får dra 1800 med CVT

Men så säger man att 1,8 kan man köra riktigt snålt med om man vill medans 2,0 får man kämpa betydligt mer för att köra snålt med, nu har de gjort om en hel del på den motorn men jag är tveksam att den går lika snålt som 1,8:an, så mitt val blev 1,8

Den säljs väl även med en 2 liters diesel på 143hk. Som även den är från BMW. Om nu Toyota ska bli mycket roligare igen, som Toyota bossen har sagt. Varför finns det ingen motor med i alla fall lite klipp i? Om dom nu ändå köper in 2 liters Dieslar från BMW, kunde dom ju haft en variant med lite högre effekt också. Tycker jag.