Direktrapport: Opel Astra (2015)

"@ N-iklas
Jag vet inte riktigt vad du vill få sagt med ditt något nedlåtande inlägg som ifrågasätter läsförståelse hos någon eller några av oss.
Min post var avsedd just i syfte att visa på att människor/biltidningar ser olika på saken, om du läser testen på engelska så kommer du också se att det är precis det dom skriver om i testen, att folk ser olika på saker och att alla 3 bilarna har fördelar respektive nackdelar.
Dom väljer också att lista dessa tydligt så att läsaren själv får möjlighet att avgöra om det är något som är av vikt.

En annan väldigt STOR aspekt som gärna glöms bort är just vilken modell som testas, utrustning, motor, version osv spelar stor roll.
Vad som är prio, eller "bäst" för mig behöver ju inte vara bäst för dig, vi prioriterar alla olika saker.

Tycker det är mer intressant att läsa om dina erfarenheter och kunskaper rörande Opel och dess modeller som du postat på andra ställen här på ViB. Det är sannolikt få som har sådan bra detaljkunskap och det är betydligt roligare läsning än när det blir en "pissingcontest" om vilka bilar som är bäst i kommentarsfältet."

Jo Jo DET där är bara att instämma i.
Helt riktigt och så det skall vara och inget annat ovidkommande strunt som absolut inte borde behöva skrivas.
Att det skall var så svårt med det seriösa.

Jag har mycket att berätta om denna Astra som man inte kommer att få läsa i någon biltidning.
Det borde ju vara det som jag skall skriva och inget annat.

Bra där Crylen ,Niklas och Reverned Benny.
Hade tänkt skriva nåt seriöst här då ordet fanatiker och nåt annat, tydligen för obscent ord att skrivas ut i klartext redan är avklarat. Även konkurs och nedläggning har nämnts men jag avvaktar den norska skrotningsstatistiken och SBP statistiken...
Allt detta i en notis som bara säger att det senare kommer en provkörning av nya Opel Astra.

Äger själv en Opel Adam och kan säga som så att den negativa hållning som finns i brittisk och vår egen bilpress med omdömen som för dyr, opotent, och en för lågt satt femte växel som gör att bilen formligen ylar i över 110kmh inte alls stämmer.
Nu var det inte för hastigheten som jag köpte bilen men säljaren sa att den går ruskigt bra och jag svarade att det blir nog bra med den saken, ok 170kmh lätt o ledigt och komfortabelt, alltså ingen ylande motor på höga varv, och priset ifrån ca 150 000 - mina herrar o damer...Adam matchas av nämnd press mot tarv som Fiat 500 basversionen och KIA Picanto!
En Adam ska alltså inte kosta mer än 120 000kr med 16 tums fälgar , sportstolar i halvskinn/höj o sänkbart passagerarsäte, sportratt i läder med värme, infotainment system, Hands Free, Cityservo läge, Stop and Go, EPS GPS ABS en aktiv farthållare och mer som bilpressen lixom om alls nämner ...hastar förbi.
Jag läser bilpress ja men tror jag på allt? Nej.

Opel/Vauxhall har ju hamnat i nämnda länders press på platsen under dogg eller "strykhund" på svenska och till del ligger en oförmåga till sälj hos Opel men nu sitter de på bilar som inte går att förneka , Opel kommer.

Samma klank ser jag här, en trecylle skrika är att föredra före den hederliga motorn på 150hk som känns svag.......logiken...logiken.. pilen pekar mot att budget bilar som drages av trecyllen på ca en liter är häftigare att köra!
Ja som ung satte man en smatterlapp mot cykelns ekrar och drömde om att hänga med de stora grabbarna på en Honda 750cc ....Opel hängde fram en riktig motor och fick skit för det.

Jag har inga speciella känslor för något märke mer än något annat, utan är helt öppen för att hitta den kompromiss som jag tror passar mig bäst varje gång en modell uppdateras. Jag har aldrig ägt en Opel men skulle mycket väl kunna tänka mig det då min bild av Opel är bra kvalitet och rostskydd samt bra komfort. Däremot är jag besviken på att man måste välja dieseln om man ska ha automat på en Astra. Så tyvärr går nog Astran bort för mig eftersom jag vill ha en bensinare. Hoppas de inte gör samma sak när nya Insignia kommer.

Kanske N-iklas kan bidra med ofärgad insikt kring detta beslut av Opel?

Den nya Astran är ganska snygg, den gamla var slätstruken. Som gammal Opel ägare, kör Ford nu, kan jag bara konstatera att de gör bra bilar. Har haft ganska många olika modeller som vectra, insignia, antara och mokka. Alla har skött sig utomordentligt bra förutom att Antaran hade en trött 150 hk diesel, en riktigt traktorlik motor faktiskt. Normala verkstadsnotor inget att klaga på. Ni som inte vågar satsa på en VW nu borde ta en tur till en Opel handlare och provköra.

En kort detalj om Automaten så finns den till motorn 1.4 på 150 hk, jag tycker i och för sig att den på 125 hk kunde ha fått det också.
Denna är klar för beställning "i höst" enligt tysk uppgift, höst är det ju nu så det låter lite eftersläpande.
November kanske.

Det är Opels val, däremot Sverige, ja det är en annan sak, 1.0 finns i Sverige bara med 5-vx. inte med Easytronic 3.0, detta är märkligt eftersom jag skulle finna denna växellåda intressant om jag funderade på en 1.0 och vill man ha automat är det alternativet.

Extra superlåg förbrukning, svårt att förstå varför man inte tagit upp den i utrustningen ännu.
Så vem vet?

"s.k Opel" Sverige har hittat på idiotiska saker förut, tvärvägra att ta in de bästa modellerna och bara de sämre exempelvis... så man kan förvänta sig annat dumt därifrån, att inte ta in automaten annat än till diesel skulle vara precis i linje med sådant korkat agerande.
Kanske inbillar de sig att det skall sälja fler dyra diesel om endast den kan få automat?
Så dumma är "Opel" Sverige faktiskt.

Man kan ju hoppas på ett förnuftigt agerande.

Annars får man beställa en privat när nu generalagenten inte gör sitt jobb.

@leifer, det är riktigt den 150 hk dieseln jag refererade till satt i Opel Antara (säljs inte längre). De nya motorerna är av en helt annan karaktär. Deras 140 hk diesel som kom för ett par år sedan fick otrolig bra kritik (för att vara Opel), ansågs då vara en av de bättre på marknaden.

Kanske kan få en kommentar av N-iklas om Opels hattande med garantitider. Jag blir i alla fall inte sugen på en Opel igen när man under ca: 1 års tid sänkt från 5 år via 3 år till 2 år. Vad signalerar det om företagets förtroende för sina egna produkter - när direkta konkurrenter som Ford och Renault faktiskt ligger kvar med 5 års garanti även 5 år efter att dessa infördes.

AL , läs #35 igen så förstår du nog tillslut. kallas ironi. Är nog inte så intresserad av dina siffror hahaha.