I dag åker Göran Cederberg från Göteborg och Mayvor Hellman från Bromma omkring i varsin Ford Focus som till det yttre ser acceptabelt fina ut. Men i stomme och sidobalkar har rosten tagit över, och säkerhetsmässigt är bilarna förmodligen kraftigt försvagade sett till det fyrstjärniga krockbetyg som Euro NCAP satte när bilarna var nya.
Första generationens Ford Focus är ingen höjdarbil avseende rostskydd. Det påpekade Vi Bilägare redan vid de allra första rosttesterna. Det dröjde inte heller länge innan skarvar i dörrar och baklucka angreps, på grund av att falskantskyddet inte höll tätt. Här tog Ford sitt ansvar och tiotusentals bilar har genom åren åtgärdats.
Däremot blir det tvärnobben när tröskellådorna kexar igen, och till och med när hål rakt igenom plåten uppstår. Som skäl anges ägarslarv, bilarna har utsatts för yttre påverkan.
– Min domkraft ska ha orsakat skador på tröskellådorna när jag bytt hjul, säger Göran Cederberg, ägaren till Ford Focus -01 när han visade upp bilen hos Bilia i Almedal utanför Göteborg.
Samma negativa besked fick Mayvor Hellman när hon visade upp sin Focus -99 hos Kindwalls i Barkarby, Stockholm.
– Det hette att vi skadat bilens underrede och därmed själva orsakat rostproblemen, säger hon.
Inga påpekanden vid service
Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström som granskat den äldre bilen och ingående studerat bilderna från Göteborg anser att det är en i grunden dålig konstruktion och undermåligt rostskydd som orsakat de grava rostskadorna.
Han menar att det är lika troligt att tröskellådans kant kan ha vikt sig just på grund av accelererande rostförsvagning vid domkraftfästet.
– Egentligen kan man säga att rostprocessen startat sedan bilarna var nya. Jag har sällan sett sådana fula angrepp på förhållandevis moderna bilar som på pappret ändå har rostskyddsgarantierna kvar.
Till saken hör att Göran Cederbergs bil regelbundet servats hos auktoriserad verkstad, men att han aldrig fått några påpekanden om begynnande rost i tröskellådorna. Det allvarliga rostangreppet upptäcktes först av en besiktningsman hos Bilprovningen för några månader sedan.
– Vi kan tycka att det är märkligt att inte kunden upptäckt skadorna tidigare när han tvättat bilen, säger Per Johansson hos Bilia Almedal som i samråd med Fords centrala garantiavdelning nobbat vidare åtgärder.
– En skada bör anmälas inom skälig tid, två månader, och det har inte gjorts i det här fallet.
Mayvor Hellman erkänner att hon missat enstaka servicebesök, och det ligger henne i fatet när Ford bedömer hur skadan ska hanteras. De allvarliga rostskadorna upptäcktes när hon för några månader sedan lämnade in bilen för en tilltänkt rostskyddsbehandling.
Mayvor Hellman som ägt sin Ford Focus sedan den var ny lät efter Fords avslag få bilen temporärt rostlagad för att få den genom besiktningen.
– Vi fick klartecken att den kan rulla ett år till alldeles nyligen.
Göran Cederberg har efter avslaget bestämt sig för att driva ärendet vidare till Allmänna Reklamationsnämnden.
Läs också: "Ägarslarv bakom rostskadorna"
Diskutera: Vad tycker du om de här två rostskadorna?
Ford och rostproblem har tyvärr blivit en följetong, men företaget, eller snarare den svenska importören, har också lagt ned stora resurser på att tvätta bort roststämpeln. Från och med januari 2008 får alla nya Focus och Mondeo som fraktas till Sverige en extra behandling och bättre skyddande stänkskydd.
Ford har genom åren tvingats byta ut eller åtgärda var och varannan dörr eller baklucka på tiotusentals Focus och Mondeo. Från och med 2005, när Focus II lanserades, är rostskyddet klart bättre, men det är först tack vare de extra åtgärderna som infördes 2008 som rostskyddet håller bra klass.
De nya rutinerna som utförs på fabrik i Tyskland, på lina avsedd för den svenska marknaden, ska förhoppningsvis på sikt tvätta bort Fords dåliga rostrykte.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag är som ni vet inte mycket för Toyota men aldrig kommer jag i kontakt med någon rostig eller på andra sätt sliten Corolla 98-01 trots att de rullat mkt. Evighetsmaskiner!
Vi har sådana som tjänstefordon...
Köpte begagnad bil i Dec förra året och var och kollade på några Fordar bl.a Focus 2001 men genomgående så var dom väldigt rostiga under.
Blev sen en Nissan Primera 2001 som inte heller den är nån direkt höjdare när det gäller att klara rosten men nog såg den bra mycket bättre ut under än en likvärdig Focus!
Morsan har en Nissan Micra -97 rullat 9700 mil som jag fått hjälpa henne med bl.a service och däcksbyte genom åren varvid jag då passat på att kolla hur den ser ut under och jag har fått göra lite småjobb under för att stoppa rosten men ingenting märkvärdigt utan det har räckt med slipning, på med rostomvandlare sen kallzink och hammarlack + vid hjulhusen bak på med lite rostskyddsmassa för att få ett slitskydd där gruset slipat ner till plåten men ingenting som är i närheten av hur dessa bilar ser ut.
Ford begagnade ska man kolla väldigt noga om man är spekulant och inte har tillgång till svets det är mitt grundtips!
Har sett massvis 12 år gamla bilar som rullat över 20 000 mil och är i riktigt bra skick med bara normal skötsel. Tillåmä riskokare. Men Ford är Ford...
Apropå Corolla 98-01 som Uno Lööw tar upp så håller jag med. De ser oftast förvånansvärt fräscha ut trots att det oftast inte är "putsnissar" som äger dom. Ingen synlig rost ännu trots att de är upp till 13 år gamla.
Jag är ingen Toyotamänniska men Corolla 98-01 måste vara en av de bästa bilar som byggds på många olika sätt. Dessutom är ju designen rätt uppiggande.
måste varaen av de bästa? aldrig läs vi bilägares test plåt bensin tank sladdriga innerskärmar fram, dessutom extra behandlas alla toyotor sedan 99-i svensk import hamn med risk för ojämn kvalitet. toyta är rostburakr har alltid varit. riskokare.
Och min Mazda6 har inte börjat rosta än fast jag har haft den i över två år och kört den utomhus, hela 3600 mil har den rullat !
Dom är på väg att återgå till naturen helt enkelt :-)
Vad man glömmer fort. Det är inte länge sen man såg i stort sett alla Toyota, i synnerhet Corolla, som var så rostiga att ägarna knappt vågade stänga dörrar, huv eller baklucka med risk för ras. Visserligen något äldre än 98, men ändå.
Focus: De där modellerna är historia. Numera har japanarna okej rostskydd, framförallt Toyota som är riktigt bra. Men Ford rostar som fan trots att de bara är runt 10 år. Precis som MB, Saab och vissa Skoda.
Andra bilar har utvecklats!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.