I dag åker Göran Cederberg från Göteborg och Mayvor Hellman från Bromma omkring i varsin Ford Focus som till det yttre ser acceptabelt fina ut. Men i stomme och sidobalkar har rosten tagit över, och säkerhetsmässigt är bilarna förmodligen kraftigt försvagade sett till det fyrstjärniga krockbetyg som Euro NCAP satte när bilarna var nya.
Första generationens Ford Focus är ingen höjdarbil avseende rostskydd. Det påpekade Vi Bilägare redan vid de allra första rosttesterna. Det dröjde inte heller länge innan skarvar i dörrar och baklucka angreps, på grund av att falskantskyddet inte höll tätt. Här tog Ford sitt ansvar och tiotusentals bilar har genom åren åtgärdats.
Däremot blir det tvärnobben när tröskellådorna kexar igen, och till och med när hål rakt igenom plåten uppstår. Som skäl anges ägarslarv, bilarna har utsatts för yttre påverkan.
– Min domkraft ska ha orsakat skador på tröskellådorna när jag bytt hjul, säger Göran Cederberg, ägaren till Ford Focus -01 när han visade upp bilen hos Bilia i Almedal utanför Göteborg.
Samma negativa besked fick Mayvor Hellman när hon visade upp sin Focus -99 hos Kindwalls i Barkarby, Stockholm.
– Det hette att vi skadat bilens underrede och därmed själva orsakat rostproblemen, säger hon.
Inga påpekanden vid service
Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström som granskat den äldre bilen och ingående studerat bilderna från Göteborg anser att det är en i grunden dålig konstruktion och undermåligt rostskydd som orsakat de grava rostskadorna.
Han menar att det är lika troligt att tröskellådans kant kan ha vikt sig just på grund av accelererande rostförsvagning vid domkraftfästet.
– Egentligen kan man säga att rostprocessen startat sedan bilarna var nya. Jag har sällan sett sådana fula angrepp på förhållandevis moderna bilar som på pappret ändå har rostskyddsgarantierna kvar.
Till saken hör att Göran Cederbergs bil regelbundet servats hos auktoriserad verkstad, men att han aldrig fått några påpekanden om begynnande rost i tröskellådorna. Det allvarliga rostangreppet upptäcktes först av en besiktningsman hos Bilprovningen för några månader sedan.
– Vi kan tycka att det är märkligt att inte kunden upptäckt skadorna tidigare när han tvättat bilen, säger Per Johansson hos Bilia Almedal som i samråd med Fords centrala garantiavdelning nobbat vidare åtgärder.
– En skada bör anmälas inom skälig tid, två månader, och det har inte gjorts i det här fallet.
Mayvor Hellman erkänner att hon missat enstaka servicebesök, och det ligger henne i fatet när Ford bedömer hur skadan ska hanteras. De allvarliga rostskadorna upptäcktes när hon för några månader sedan lämnade in bilen för en tilltänkt rostskyddsbehandling.
Mayvor Hellman som ägt sin Ford Focus sedan den var ny lät efter Fords avslag få bilen temporärt rostlagad för att få den genom besiktningen.
– Vi fick klartecken att den kan rulla ett år till alldeles nyligen.
Göran Cederberg har efter avslaget bestämt sig för att driva ärendet vidare till Allmänna Reklamationsnämnden.
Läs också: "Ägarslarv bakom rostskadorna"
Diskutera: Vad tycker du om de här två rostskadorna?
Ford och rostproblem har tyvärr blivit en följetong, men företaget, eller snarare den svenska importören, har också lagt ned stora resurser på att tvätta bort roststämpeln. Från och med januari 2008 får alla nya Focus och Mondeo som fraktas till Sverige en extra behandling och bättre skyddande stänkskydd.
Ford har genom åren tvingats byta ut eller åtgärda var och varannan dörr eller baklucka på tiotusentals Focus och Mondeo. Från och med 2005, när Focus II lanserades, är rostskyddet klart bättre, men det är först tack vare de extra åtgärderna som infördes 2008 som rostskyddet håller bra klass.
De nya rutinerna som utförs på fabrik i Tyskland, på lina avsedd för den svenska marknaden, ska förhoppningsvis på sikt tvätta bort Fords dåliga rostrykte.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hur kan man vara så inkompetent att man tror att Volvo och Ford har samma rostskydd. Då har man verkligen noll koll.
Det är dåligt att Ford inte tar ansvar för sina skitbilar.
Varför lova en garanti när man ändå inte tänker hålla den?
Bedrägligt!
Men det positiva är att missnöjda Fordkunder numera kan köpa en välbyggd Volvo med rejält rostskydd utan att göda rostburkarnas konung: Ford:s kassa.
De borde göra som seriösa biltilverkare och återkalla innan skadorna blir för stora
ser ju inte så farligt bara ta svetsen och svetsa ju! enklelt gjort för mig iaf. som kan forma skära å svetsa.
Pinsamt för Ford oavsett om skadan i grunden orsakats av domkraft. Garantin för rostskador är bara ett försäljningsargument för de flesta märken. T.o.m.. Mercedes-ägare har i många fall haft samma problem. Det finns så många orsaker enligt biltillverkarna att komma undan sitt ansvar.
Skrämmande! På en -01a? Så här ser 30 år gamla Volvo-bilar ut om de är vanskötta. Håller med om att de gjorde rätt som nekade -99an garantiåtgärd även om även den borde klarat sig bättre trots bucklor o dyl. Som tur är har de nog lärt sig en läxa ang. Ford nu.
vovlo som är 30 år skojar du sämre rost burkar får man leta efter!
måhända tycker du det, men Volvon blir ju i åtminstone såpass gammal.
Några tar till brösttoner över att bilen minsann är misshandlad. Läser man artikeln (vilket rekommenderas innan man skriver) så framgår det att domkraften sjunkit in i balkarna just på grund av rosten. (Ford hävdar förstås att domkrafterna är en av orsakerna till rosten...)
Finns ett par Focus i en familj i släkten. Den första har rostat i dörrar och baklucka. Allt fixades dock på garantin. Den andra Focusen är den näst senaste (alltså inte den uppsminkade, allra senaste varianten) och verkar hittills ha klarat sig bra. Men det stämmer ju för all del med att Ford har förbättrat det svenska rostskyddet.
skjut dom som vill ha salt på vägarna så e de fixat...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.