Ledare

Neeej! Jag skriker rakt ut allt vad jag orkar när den lilla stadsjeepen plötslig far som skjuten ur en katapult rak upp i luften, tumlar runt, slår i backen med ett otäckt dovt ljud och slutligen landar på hjulen igen i en skur av glassplitter.

När det här skrivs vet vi ännu inte exakt hur landets nya regering kommer att se ut, men vad vi däremot vet är att det ligger flera, för landets bilägare, viktiga beslut och väntar. Och det är bråttom!

Det är samma visa varje år vid den här tiden. När vinterdäcksäsongen närmar sig och motortidningarna börjar publicera däcktester kommer larmen om dubbdäckens farlighet som ett brev på posten.

Nu har det hänt, det som absolut inte fick hända och det som biltillverkare efter biltillverkare försäkrade oss inte skulle kunna hända! Alla Toyotabilar av modellen Corolla Verso, 3 100 i Sverige, dras tillbaks för kontroll därför att krockkuddarna på passagerarplatsen fram visat sig vara aktiverade, trots att de stängts av enligt konstens alla regler.

Trängselskatternas vara eller inte är en valfråga som diskuteras mycket just nu. Blir det ett ja eller ett nej från stockholmarna? Förvisso intressant, om man är just stockholmare, men det finns andra frågor, som berör hela svenska folket, åtminstone alla som äger en bil eller motorcykel.

Trycket på att förändra de ålderdomliga hastighetsgränserna i Sverige ökar, men tyvärr går det väldigt långsamt. Den här sommaren lär vi under alla förhållanden få fortsätta att köra max 90 kilometer i timmen på vanliga vägar och 110 på motorväg. Undantaget är E6:an genom Halland där ett försök med 120 km/tim genomförs.

Droppen urholkar till sist stenen… I artikel efter artikel har Vi Bilägare genom åren pekat på de orimligt höga servicekostnaderna för personbilar. Moderna bilar kräver allt mindre insatser i form av service och vid våra verkstadstester har vi konstaterat att bilarna ibland inte tillbringar särskilt många minuter i servicehallarna. Ändå går notan för det mesta på tusentals kronor.

Rostproblemen förföljer Mercedes som en ond skugga. Det är nästan så man börjar tycka synd om det en gång så stolta, tyska, lyxmärket, vars image givetvis tagit stor skada av det inträffade. En bil i det här segmentet ska helt enkelt inte dras med den här typen av problem.