Att mäta hur mycket bensin eller diesel en laddhybrid drar är en svår utmaning. Det beror på en mängd olika faktorer – bland annat väglag och yttertemperatur, hur mycket föraren laddar sin bil och körstil.
För att kunna jämföra förbrukningen i laddhybrider på ett lite mer vetenskapligt sätt har tyska bilistorganisationen ADAC tagit fram ett så kallat ”Ecotest” med en standardiserad testrunda som körs i testlaboratorium. Vissa bilar tas dessutom ut för ett extra test i verklig trafik.
Där avslöjas både hur mycket bilen drar med fulladdat och urladdat batteri. Det sistnämnda är intressant eftersom förbrukningen ibland kan bli högre än för en vanlig bensin- eller dieselbil eftersom de saknar det tunga batteriet.
I senaste omgången av ADAC:s Ecotest visar det sig att två modeller fick fyra av fem möjliga stjärnor för effektiviteten. Det var Hyundai Ioniq och den betydligt starkare Volvo V60 T6 Twin Engine.
Acceleration upp till 130 km/tim
I elbilsläget gick det åt 25,6 kWh/100 km i Volvon som har 340 hk. Förbrukningen var bara är marginellt högre än i Volkswagen Passat som behövde 25,2 kWh/100 km trots att den bara har 218 hk.
När batteriet är urladdat hamnade bensinförbrukningen på 6,8 l/100 km. Även om Ecotestet visserligen inte är särskilt aggressivt innehåller det en hel del körning både i stadstrafik och på motorväg med flera accelerationer upp till 130 km/tim, så förbrukningssiffran är relativt låg i förhållande till Volvons effekt.
De tunga suvarna BMW X5 xDrive45e och Mercedes GLE 350de som båda väger över 2,5 ton har dock svårare att hävda sig. Elförbrukningen ligger på mellan 32,6 och 41,4 kWh/100 km och när bensinmotorn måste starta drar den 8,1–10,7 kWh/100 km. De får båda en av fem stjärnor i betyg.
Du kan se den kompletta tabellen med förbrukning för laddhybriderna här intill.
Läs också: Efter hårda kritiken – nu hyllas laddhybriderna i ny rapport
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vargen. Det som avgör hur mycket fossil energi som går åt är inte bilvalet utan den aggregerade konsumtionen av varor och tjänster i världen, samt befomkningsmängd och levnadsstandard. De senare är det som drivit fram att utsläppen vuxit med c:a 30 procent sedan år 2000.
Om jag bränner tre liter mer diesel än dig har således ingen betydelse, i alla fall inte så länge tillgången är begränsad. Effekten blir istället att du får tanka dyrare (Därav sambandet mellan oljepris och ekonomisk utveckling), eller så skaffar du dig en snålare bil som du har råd att tanka givet det pris som föreligger.
Så mycket svårare än så är det inte.
MVH AL
Det jag skrev i #29 var ett klassikt mantra/ dogm, som vi hört många gånger (från andra än mig) och jag var nyfiken på hur andra skulle reagera på detta.
Att hänvisa till den kunskap som finns och som är väl utredd, prövad och påvisad via empiriska mätningar är ingen dogm utan uppmäta samband och teoribildning.
Att däremot försöka falsifiera härledda relationer genom en egen uppfattning som uttrycker att man inte tycker att det bör vara så, anektdoter skensamband, pseudovetenskap, orimliga motsägelser, pådyvlade åsikter, anklagelser eller rena egentolkningar, utgör just ett typexempel på dogmer. Ja det är mer populism och möjligen någon form av politik än strikt tillämpad och systematisk vetenskap.
Påståenden som man sedan inte förmår backa upp vid en djupare granskning (regelmässigt då man själv inte läst annat än rubriken till någon utvald och googlad pseudoartikel)eller som ö.h.t inte prövats, verifierats eller genomgått någon akademisk eller praktisk prövning.
På vilket sätt man inbillar sig att saker och ting kan förändras genom att tro istället för att veta är jag sedan inte rätt person att uttala mig om.
MVH AL
Konstigt och jämföra en stor suv med en mindre kombi.
Visst. I absoluta tal stämmer det ju. Större bilar är törstigare.
Men det hade ju känts mer relevant att jämföra bilar av samma storlek med varandra.
XC90T8 t.ex?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.