Att mäta hur mycket bensin eller diesel en laddhybrid drar är en svår utmaning. Det beror på en mängd olika faktorer – bland annat väglag och yttertemperatur, hur mycket föraren laddar sin bil och körstil.
För att kunna jämföra förbrukningen i laddhybrider på ett lite mer vetenskapligt sätt har tyska bilistorganisationen ADAC tagit fram ett så kallat ”Ecotest” med en standardiserad testrunda som körs i testlaboratorium. Vissa bilar tas dessutom ut för ett extra test i verklig trafik.
Där avslöjas både hur mycket bilen drar med fulladdat och urladdat batteri. Det sistnämnda är intressant eftersom förbrukningen ibland kan bli högre än för en vanlig bensin- eller dieselbil eftersom de saknar det tunga batteriet.
I senaste omgången av ADAC:s Ecotest visar det sig att två modeller fick fyra av fem möjliga stjärnor för effektiviteten. Det var Hyundai Ioniq och den betydligt starkare Volvo V60 T6 Twin Engine.
Acceleration upp till 130 km/tim
I elbilsläget gick det åt 25,6 kWh/100 km i Volvon som har 340 hk. Förbrukningen var bara är marginellt högre än i Volkswagen Passat som behövde 25,2 kWh/100 km trots att den bara har 218 hk.
När batteriet är urladdat hamnade bensinförbrukningen på 6,8 l/100 km. Även om Ecotestet visserligen inte är särskilt aggressivt innehåller det en hel del körning både i stadstrafik och på motorväg med flera accelerationer upp till 130 km/tim, så förbrukningssiffran är relativt låg i förhållande till Volvons effekt.
De tunga suvarna BMW X5 xDrive45e och Mercedes GLE 350de som båda väger över 2,5 ton har dock svårare att hävda sig. Elförbrukningen ligger på mellan 32,6 och 41,4 kWh/100 km och när bensinmotorn måste starta drar den 8,1–10,7 kWh/100 km. De får båda en av fem stjärnor i betyg.
Du kan se den kompletta tabellen med förbrukning för laddhybriderna här intill.
Läs också: Efter hårda kritiken – nu hyllas laddhybriderna i ny rapport
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nej, Volvo är inte kända för låg förbrukning med sina bensinmotorer.
Fria fantasier eller ineffektiva förare ovan, själv snittar jag 5.5 vid landsväg utan laddning med T6 Twin.
Laddhybrider. Laddhybridgate!
5,5 ! Då har du nog medvind, solen i ryggen, på väg hem och är pissnödig.
Mr Colt, det tar rätt lång tid att köra hem om man skall hålla 70 km/h på motorvägen....
Vänta lite nu. Tyska ADAC har "en standardiserad testrunda som körs i testlaboratorium" Alltså precis som WLTP. Varför använder de då inte den enda lagliga testmetoden i EU?
Sen "Vissa bilar tas dessutom ut för ett extra test i verklig trafik", hallå.. OBFCM kommer visa betydligt bättre än detta redan från 2021. Lite pinsamt ADAC. Sitter de på riktigt och hittepå egna tesmetoder. Det verkar stabilt.
@Desmo, Njae, nu jämför du WLTP-siffror rakt av mot siffrorna i detta test. Jag tror skillnaden blir mindre än så. Men att det finns en skillnad är ju helt klart. Konstigt vore väl annars om en bil helt optimerad för eldrift inte var snålare än en bil med flera drivlinor.
Jag tycker testet visar att det är relativt små skillnader mellan laddhybriders effektivitet. Det som spelar roll är att man inte kör större bil än man behöver och laddar så ofta man kan.
Vargen: "Individen vet bäst själv vad den behöver och det är inget som kan bestämmas centralt med hjälp av extra skatt, så det finns alltså inget som heter onödigt tung, stor och törstig bil. Dessutom har val av bil även globalt sett, ingen som helst effekt på utsläppen för de blir i slutändan ändå de samma."
John2008, jo det finns det. Antingen börjar vi begränsa detta nu eller tvingas till det senare. Jag talar om hela världen, det kommer ett förbud förr eller senare. Jag ser inga andra alternativ för vi ligger väldigt pyrt på det nu med klimatet, hela biosfären håller på att kollapsa med matbrist som följd. Men du kan vara fullständigt lugn John, denna planeten överlever utan oss när vi är utdöda och "reparerar sig självt" så att nytt liv kan uppstå.
John har återvänt ser jag. Välkommen tillbaka!
Då ser jag fram mot att du redogör för hur du kommer fram till dina slutsatser.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.